تعريف الديزل والديزل

يمكن تحويل البترول المكرر إلى منتجات أخرى. واحد منهم هو الديزل ، المعروف أيضا باسم الديزل. مع هذا المنتج يمكن توفيره وقود المركبات التي تعمل بالديزل.

طوال القرنين العشرين والحادي والعشرين ، البنزين عادي كان مستوى يستخدم بشكل شائع كوقود للسيارات ، ولكن تمت تجربة أنواع مختلفة أيضًا ، مثل الميثان والبيوتان وحتى كحول الميثيل.

الفروق بين البنزين والديزل

محركات الإحتراق عمل داخلي من أربع دورات:

1) دورة الامتصاص التي يدخل فيها الخليط هواء والبنزين أو الديزل ،

2) ضغط ،

3) الاحتراق و

4) العادم.

تختلف هذه الدورات في محركات البنزين والديزل ، حيث يتم ضغط الديزل في لحظة الضغط المستويات أعلى من البنزين ، ومن ناحية أخرى ، في الاحتراق ، لا يحتاج محرك الديزل إلى شرارة تنفجر ، حيث ينفجر الوقود من تلقاء نفسه من هذه المستويات العالية من ضغط.

هذه الخصائص المميزة لمحركات الديزل تعني أنه ليس من الضروري تسريع المحرك بشكل مكثف ، مما يترجم إلى توفير في الوقود. نتيجة لذلك ، أصبحت المركبات التي تعمل بالديزل أقوى وأقوى وأكثر متانة ، ولكنها أبطأ من تلك التي تستخدم البنزين.

الاختلافات بين محرك وآخر تجعل من غير الممكن استخدام وقود الديزل لسيارة تعمل بالبنزين أو العكس.

محرك أحدث ثورة في الصناعة والنقل

المهندس الألماني رودولف ديزل هو مبتكر هذا المحرك. في نهاية القرن التاسع عشر ، ظهرت آلات صناعية جديدة تعتمد على تقنية من البخار. شرع هذا المهندس في تغيير هذه التقنية إلى تقنية جديدة أكثر كفاءة ، حيث يتم فقدان الكثير من الحرارة في المحركات البخارية و طاقة وهذا يؤدي إلى ضعف الأداء. لسنوات ، كان رودولف ديزل يبحث عن جميع أنواع البدائل ، حتى في عام 1892 حصل على براءة اختراع لمحرك احتراق ثوري.

المحرك الذي طوره يعمل على النحو التالي

1) يمتص الهواء النقي إلى أ اسطوانة,

2) يقوم المكبس بضغط الهواء الساخن وكأنه منفاخ ،

3) بمجرد أن يقوم المكبس بضغط الهواء داخل الأسطوانة بالكامل ، يتم حقن الوقود وفي تلك اللحظة يكون الهواء ساخنًا لدرجة أن الخليط يشتعل من تلقاء نفسه

4) يدفع ضغط الانفجار المكبس لأسفل ويطرد المكبس الهواء المستخدم بالفعل من الأسطوانة.

تم تسويق محركات الديزل الأولى في عام 1895 وتم تطبيقها بسرعة في جميع أنواع الصناعات.

الصور: Fotolia - Kovalenko I / Minerva Studio

قضايا الديزل والديزل