المفهوم في التعريف ABC
منوعات / / July 04, 2021
بقلم: غويلم ألسينا غونزاليس 2018
من كتاب Jules Verne الأدبي Nautilus إلى الغواصات النووية القوية اليوم و U-Boat الأسطوري ، لقد أيقظت الغواصات خيالنا ، ومن غيرنا ، ومن أقل من ذلك ، حلمنا جميعًا أن نكون قادرين على السفر فيه واحد.
الغواصة هي سفينة (سفينة) بحرية يعتقد أنها مصممة للإبحار بشكل مفضل تحت الماء.
هذا يعني أن الغواصة يجب أن تتمتع بخصائص خاصة تميزها عن السفينة السطحية ، مثل شكلها ؛ بينما يجب أن تخترق السفينة السطحية الماء ويجب أن تحتوي فقط على جزء مانع للماء ، يجب أن تكون الغواصة لها الشكل المناسب (مثل قطرة ماء ممدودة) للتنقل تحت الماء ، ويجب أن تكون كاملة مانع لتسرب الماء.
وهذا يؤدي أيضًا إلى الحاجة إلى مراعاة جوانب مثل إمداد الطاقم بالأكسجين.
على الرغم من حقيقة أنه منذ العصور القديمة تم استخدام أجراس الغطس للنزول لفترات طويلة من الزمن إلى أعماق المياه ، إلا أن هواء وغيرها من الإمدادات والأدوات ، هذه المركبات تفتقر إلى الدفع الخاص بها ، وهو ما تفعله الغواصات والغواصات.
يجب أن نفرق بين الغواصة ، وهي عبارة عن سفينة بحرية تم التفكير فيها ومصممة للتحرك بشكل أساسي إلى أسفل الماء ، من الغواصة ، وهي سفينة سطحية لها القدرة على الإبحار تحت الماء بشكل معين لحظات.
الفرق دقيق ، وغالبًا ما نطلق على ما هو في الواقع غواصة غواصة. في الوقت الحالي ، أصبح الاختلاف أكثر وضوحًا ، حيث يتم استخدام الغواصات بشكل أساسي في التطبيقات المدنية ، في حين أن الغواصات تنتمي بشكل حصري تقريبًا إلى المجال العسكري.
الفرق الرئيسي بين الاثنين هو حقيقة أن الغواصات تعمل بسلاسة. ثابتة في مكان واحد ، على سبيل المثال ، في عمليات الإنقاذ تحت البحر ، بينما تقطع الغواصات مسافات طويلة.
تبدأ الغواصات الحديثة رحلتها بالسفينة الكونفدرالية CSS Hunley ، وهي أول سفينة غواصة قادرة على شن هجوم ناجح على سفينة معادية بإغراقها.
كان ذلك خلال الحرب مدني أمريكي ، في عام 1864 ، عندما أغرقت السفينة هونلي السفينة يانكي يو إس إس هوساتونيك ، وإن كان بنتائج قاتلة ، منذ أن غرق هونلي نفسه في العمل.
ثم ذهب الشاهد في مقدمة التحقيق مع الغواصة إلى إسبانيا.
أجرى Narcís Monturiol الكاتالوني بنجاح اختبارات Ictíneo II في ميناء برشلونة في نفس العام 1864 ، مع أقل هدفًا قتاليًا من Hunley ، مثل جمع الشعاب المرجانية (على الرغم من عرض السفينة أيضًا على البحرية في ذلك بلد).
في عام 1888 ، أطلق المهندس إسحاق بيرال سفينته ، وتعمد بلقبه الخاص ،
عدم وجود رؤية للقيادة العليا و حكومة على الرغم من احتمالات السفينة الجديدة ، منع الإسبان إسبانيا من أخذ زمام المبادرة في العالم في استخدام سفن الغواصات.
في الواقع ، يدعي بعض العلماء أنه بعد الاستثمار في الغواصات (في ذلك الوقت ، لا يمكننا التحدث مع ملكية الغواصات ، مثل كان من الممكن أن تكون نتيجة الحرب الكوبية مختلفة بعض الشيء ، على الرغم من حقيقة أنه تم إرساء أسسها من قبل ، وأنه على الرغم من الخسارة ال ضاحية، كان من الممكن أن تثير البحرية الإسبانية ذعرًا كبيرًا للبحرية الأمريكية ، وإلا فإنها تفوق كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالوحدات السطحية.
استمرت أبحاث الغطاسات ، وتم العثور على نقطة التحول التالية في الحرب العالمية الأولى.
إذا اشتهرت القارب الألماني U-Boat خلال الحرب العالمية الثانية ، فيمكن العثور على نشأته في نزاع السابقة مباشرة.
على الرغم من جهود Kayserlische Marine (البحرية الإمبراطورية الألمانية) للحاق بالقوة البحرية البريطانية ، لم يحدث أبدًا على نفس الارتفاع ولها نفس القدرات ، باستثناء السلاح تحت الماء.
هذا يرجع من ناحية إلى عدم اهتمام البريطانيين بهذا الأمر (على الرغم من حقيقة أن البحرية الملكية كانت تمتلك غواصاتها ، أقل من الغواصات الألمانية وأقل. جودة) ، وأن القادة العسكريين الألمان رأوا الاحتمالات بالنسبة لهم.
في فترة ما بين الحربين العالميتين ، واصلت ألمانيا تطوير سلاح الغواصة الخاص بها ، والذي تسارع تطوره بعد صعود النازيين إلى السلطة في عام 1933.
بعد إقناع هتلر من قبل قادته البحريين ، وخاصة إريك رايدر ، قرر الرهان على قوارب يو ، وهو رهان نما مع تقدم الحرب.
كان البحرية الألمانية أقل في عدد وحدات السطح من عدوها الرئيسي ، بريطانيا العظمى (ولاحقًا ، أيضًا الولايات المتحدة). كما قام البريطانيون بمطاردة سفن العدو الرئيسية ، مثل Graf Spee و Bismarck و Tirpitz ، حتى يتمكنوا من إغراقها.
أدى ذلك إلى إصدار أوامر بحماية الوحدات السطحية الكبيرة واستخدام الغواصات كوحدات هجومية بدلاً من ذلك.
النجاحات التي حققتها U-Boats ، التي اقتربت من انهيار حركة التجار التي تزود بريطانيا العظمى بالطعام ، أعادت تأكيد التزام هتلر بهذا الفرع من السلاح البحري.
ومع ذلك ، تعلم الحلفاء شن الحرب على المخيفين حزم الذئب التي كانت تنتظرهم في المحيط الأطلسي ، مما أدى إلى أن سلاح الغواصة الألماني هو الذي سجل أعلى نسبة من الضحايا في نهاية الحرب في مقارنة بأسلحة الجيش الأخرى.
حتى هذا الوقت ، نتحدث بشكل بارز عن الغواصات ، أي أبحرت كل من U-Boats وسفن القوات البحرية الأخرى المعرضة للخطر بشكل بارز على السطح ، أو الغرق للهجوم أو لحماية نفسه من هجمات العدو في أوقات محددة ، على الرغم من أنه في كل مرة لفترات أطول فترة طويلة.
كان الألمان هم الذين تمكنوا من تصنيع الغواصات الأولى كما نعرفها اليوم ، الفئتان الحادي والعشرون والثالث والعشرون ، التي تعمل في نهاية الصراع.
بعد الحريق العالمي ، ومع المعرفة ونفس العلماء الذين قادوا النمو التكنولوجي الجرمانيون في أوقات الحرب ، كان كل من الأمريكيين والسوفييت هم المحركون الرئيسيون للتقدم في مسائل الغواصات.
في هذه الفترة ، يبرز اسم علم له علاقة قليلة أو لا علاقة له بغواصة Jules Verne الأدبية: Nautilus.
كانت نوتيلوس الأمريكية الشمالية أول غواصة نووية عاملة في العالم.
من فترة ما بعد الحرب وحتى يومنا هذا ، تنمو الغواصات في الحجم ، في فوائدوالقدرة على الإبحار تحت الماء.
إذا وصل الألمان إلى نقطة تطور في تكنولوجيا البطاريات خلال الحرب العالمية الثانية ، بعد هذا الصراع ، فسيتم تحقيق إنجازات. لم يسمع به من حيث تجديد الأكسجين وإعادة تدوير المياه والإمداد ، مما يسمح للغواصات بالتنقل تحت الماء لأشهر دون انقطاع.
على الرغم من أنها ليست كبيرة وقدرة مثل الأمريكيين والروس والبريطانيين ، إلا أن العديد من الدول لديها اليوم غواصات عاملة في قواتها البحرية ، وكذلك الغواصات في أساطيل الإنقاذ الخاصة بهم وحتى للأغراض السياحية (بأجزاء زجاجية تتيح لك الاستمتاع بمنظر مميز للعالم أدناه من البحر).
حتى تجار المخدرات قاموا ببناء غواصات يدوية واستخدموها في تجارة المخدرات والمال.
لقد أثرت التكنولوجيا إلى حد أنها ، على الرغم من مرور الوقت ، لا تزال حصرية للغاية.
الصور: فوتوليا - كوفالينكو / موريزيو
ثيمات في الغواصة