المفهوم في التعريف ABC

نسمع ذلك عادة كلمة المحرك يشير إلى الأشخاص أو بعض الكيانات التي تقوم بمهام معينة أو "تنفذها إلى الأمام "الأفكار أو التعهدات ولكن هذا ، في نهاية المطاف ، لا ينطوي على أي عمل بالمعنى جسدي - بدني. لن يكون من غير المألوف سماع الناس يشيرون إلى شخص لم يعد يقول ذلك "كان المحرك" التابع الأسرةأو أنها كانت "المحرك"في المكتب أو في أي مكان آخر. دائما ، بلا كلل ، يتم ذلك إشارة إلى الحركة، إلى فعل التحرك، للمشي ، لعمل شيء ما... يا لها من حداثة نأتي بها ...

يمكن أن يحدث الشيء نفسه في الحوسبة. تُستخدم كلمة المحرك بشكل شائع في المصطلحات لمصطلحات مثل "محرك البحث"أو"محركودائما ما يشير إلى نفس الشيء: حقيقة ذلك توليد "حركة" تنتج بالتأكيد فعلاً. في حالة "محركات البحث" هذه ، من سلسلة من الكلمات الرئيسية ، يتم تشغيل عملية البحث في عناوين إلكترونية مختلفة بحثًا عن نتيجة نهائية. من محركات البحث الأولى ، المكونة من روبوتات النصف الأول من التسعينيات ، إلى التقنيات الحديثة في العناكب ومحركات البحث metasearch ، كان المبدأ الحاكم هو التشابه المطلق مع المحركات: إنتاج "حركة" حقيقية.

نحن عشاق السيارات ، تقريبًا كما نتجاهل ونضع أي معنى آخر جانبًا من هذه الكلمة التي لا تشير إلى أحد أروع اختراعات الإنسان: جمل.

ما هي السيارات التي نحبها ونستمتع بها بدون المحرك؟ اللاشيء... مجرد كائن تصميم جميل ولا شيء أكثر. مما لا شك فيه أن المرور من جر الدم ، بوساطة جهد الخيول أو الثيران أو الحمير أو البغال ، كان بمثابة نقلة نوعية في الأداء والجودة في النقل. في هذا السياق ، تم الإعلان عن المبادئ التي تحكم تشغيل المحرك من قبل بو دي روشاس ، وبعد ذلك ، في وقت مبكر من عام 1862 ، تم إحضارها تم وضعها موضع التنفيذ من قبل شركة Otto الألمانية ، والتي أدت في النهاية إلى دورة التحول الناتجة عن استدعاء سائل داخل المحرك دورة أوتو.

كلمات أكثر ، كلمات أقل ، وخارج الإطار التاريخي الذي ابتليت به العديد حكاية طريفةالحقيقة هي أن المحرك هو القلب الحقيقي لصديقتنا ، السيارة ، والذي (في النهاية) يسمح لنا بالاستمتاع الكامل به.

المحرك ، بكلمات مبسطة ، آلة يمكنها تحويل ملفات طاقة يتم تخزينها بطرق مختلفة بالداخل ، مثل الوقود أو البطاريات أو مصادر أخرى ، في الطاقة الميكانيكية التي تنتهي في النهاية "بعمل" ، "حركة". لذلك في الأساس المحرك تحويل الطاقة الكيميائية (من الوقود) في الطاقة الميكانيكية والذي يتم ترجمته بشكل فعال إلى عمود الإخراج الخاص بك. بهذه الطريقة ، يتم إنتاج قوة تسبب حتمًا الحركة. نشأت قدرة تحويل الطاقة هذه في المحركات البخارية الأولى ، حيث كان طاقة حرارية إلى طاقة ميكانيكية ، لتصل إلى تأليه مع تحويل الوقود الحفري في قدرة النزوح. منذ ذلك الحين ، بدأ انتشار السيارات نموًا بنسب هائلة ، من التصاميم التقليدية التي بدأت في الازدهار أبطأ شوارع المدن الكبرى في الثلاثينيات من القرن الماضي إلى النماذج الأولية الحديثة الهائلة ذات التصميمات المختلفة التي اجتازت المدن والطرق في القرن الحادي والعشرون.

إذا كان علينا تلخيصها في بضع كلمات ، فيمكننا القول إن تشغيل المحرك يتناول ما يلي: المدخلات والمخرجات (انظر الصورة الثانية). في قسم "المدخلات" نحدد الهواء والوقود مع إضافة المساهمة التي تقدمها الأنظمة المساعدة مثل مواد التشحيم وأنظمة التبريد و الطاقة الكهربائية. وبالمثل ، داخل كتلة المحرك نضع "مداخل" أنظمة التوزيع المختلفة ، وآليات ذراع الرافعة لربط المكبس ونتيجة لذلك (أو "المخرج") سيكون لدينا تنتج الطاقة الميكانيكية كمشتق من كل ما سبق ، تاركًا للأخير جميع المخلفات مثل غازات الاحتراق والحرارة الناتجة.

المحركات هناك من جميع الأنواع: هناك تلك التي تحصل على الطاقة من السوائل (الرياح ، الهيدروليكية ، الهواء المضغوط ، المحركات الحرارية ، إلخ). هناك أيضًا طاقة المواد الصلبة وتلك التي تنتهي بالحصول على الطاقة بطرق خاصة أخرى (على سبيل المثال ، المحركات الكهربائية).

يمكن تصنيف الخصائص العامة للمحركات على النحو التالي:

- أداء: الحاصل بين القوة المفيدة والقوة الممتصة. من المهم في هذه المرحلة أن نذكر أن القوة ليست سوى الطاقة التي يتم نقلها كدالة لوقت الفعل ؛ تقليديا ، يستمر التعبير عنها بالحصان ، على الرغم من التفضيل العالمي لاستخدام الواط كوحدة قياس.
- سرعة تحول (أو الاسمية): هذه هي السرعة الزاوية للعمود المرفقي ، أي عدد الراديان في الثانية التي يدور عندها. من الجدير بالذكر أن الراديان مقياس زاوي يعادل حوالي 57 درجة ستيني.
- قوة: نتيجة العمل الذي يستطيع المحرك تطويره عند سرعة دوران معينة في وحدة زمنية معينة. تعتبر العلاقة بين وزن وقوة السيارة أحد المتغيرات الأساسية لتحديد سعة الإزاحة في السرعة في أقسام ذات امتداد منخفض. هذا المبدأ هو ما يسمح لسيارات الفورمولا 1 بالمشاركة في المسابقات ، لأنها تحمل القليل جدًا من الوزن في إطار قوة عالية جدًا-
- عزم المحرك: أخيرًا لحظة الدوران التي تعمل على عمود المحرك وتنتهي بتحديد دورانه. يقاس عمومًا بالكيلوجرام (كجم) أو نيوتن متر (نيوتن متر ، ويسمى أيضًا الجول في النظام الدولي).

سيداتي وسادتي ، معكم المحرك.