Определение за порт и десен борд

Страната нали на а лодка тя е известна като десен борд, а лявата като порт. Заедно с носа и кърмата (съответно отпред и отзад на лодката), те са най-известните морски термини.

Причината за това име

За да се разбере произхода на това име, е необходимо да се има предвид, че в древни времена много лодки са се движели с помощта на гребла, движени от хора. Кормилото на кораба беше разположено от дясната страна на носа и тази част на английски беше наречена steorborde, което е еквивалентно на страна или част от посоката.

С течение на времето думата еволюира и формата на десния борд се затвърди, което на испански се превежда като десен борд. Що се отнася до пристанищната страна, в продължение на векове английските кораби са използвали думата свинска маса се отнасят до лявата страна, но от 19 век нататък е въведен терминът порт, който на испански е пристанище.

Тази промяна в името се дължи на причина логично, тъй като понякога думите десен борд и портборд се бъркаха. Смята се, че думата пристанище може да идва от страната на пристанището, която е страната на кораба, която е привързана към дока.

Традиционно дясната част се използва за товарене на стоки от кораби. Страната на пристанището беше оставена свободна и кормилото на лодката беше включено в нея.

Основните части на лодка

Ако погледнем корпуса на кораб отгоре, вдясно от кърмата е дясното ребро, а вляво пристанищното ребро. В предната му част (носа) има десен лък отдясно и стената на пристанището отляво. Ако искаме да се позовем на измерение на лодка (от носа до кърмата) се използва терминът дължина.

От друга страна не трябва да се забравя, че посоката на вятъра и положението на лодката също са свързани с десния борд и пристанищната страна и затова говорим за десен борд или пристанищен вятър. Разбира се, ако корабът се движи надясно, тази маневра е известна като кацане на десния борд, а ако го направи наляво, се нарича падане до пристанището.

Морските и наземните референции имат много различни термини

В морската терминология няма отпред и отзад, отляво и отдясно, а се използва отпред и отзад и пристанище и десен борд. От друга страна, морската миля и сушата не изразяват едно и също разстояние (Морският е еквивалентен на 1852 метра, а сушата на 1609 метра).

Същото се случва и с скорост, защото на сушата говорим за километри в час, а на морето говорим за възли. Ако става въпрос за локализиране на равнина, на земята a Картадокато в морето се използват морски карти. Както можете да видите език наземни и морски те не са случайни.

Снимки: Fotolia - Lifeofriley / Lovell