Определение за подземна железница

The робство раздели Съединените американски щати и беше в много опростено обяснение основната причина за гражданска война, която опустошава страната от 1861 до 1865 - въпреки че, анализиран по-задълбочено, произходът на конфликт тя е в основата на дълбоки социално-икономически разделения между север и юг от онова време.

От север, предимно анти-робство, избягали роби от юг бяха помогнати, и двете със законови разпоредби, които защитени, като чрез тайна организация, която осигуряваше евакуационни пътища, доставки и подкрепа по техния път до Свобода. Добре дошли в историята на подземна железница.

Повикването подземна железница Тя се състоеше от мрежа, която помага на избягали роби от южната част на САЩ да стигнат безопасно до северните щати, където робството е незаконно, или до Канада.

Той е действал от края на 18 век до след Гражданската война в САЩ, през 1865 г., когато робството е официално премахнато. (Въпреки че расовата сегрегация и потисничеството срещу цветнокожите продължават официално в американския юг до средата на двадесети век).

Името на подземната железница се дължи на използването на термини от света на влаковете като евфемизми за назоваване на елементи и хора, изградили мрежата.

По този начин, a чрез това беше път за бягство, по който избягали роби могат да следват, за да стигнат на север. A гара беше безопасно място за скриване или нощуване, обгрижвано от един (или един) началник на гарата. A машинист той беше този, който водеше избягали роби по пътя към свободата.

Мрежата работеше в независими "клетки", които често нямаха контакт помежду си, така че ако някой падне, това не навреди на останалата част от мрежата. Е същото modus operandi с които той действа - спестявайки разстояния, разбира се - тероризъм Ислямска в наши дни и нека се знае, че сравнявам само начина на организиране, а не края на двете, коренно различни.

Обикновено пътуванията се извършвали пеша, макар че понякога участъци се извършвали с вагон или дори с влак, като се използваха хитрости като транспорт на роби (нещо, което лесно се забелязва).

Обикновено в мрежата работят хора от движение аболиционист, дори от бивши избягали роби, които бяха изложени на висок риск от дейността си, тъй като в случай че бъдат хванати да помагат на избягали роби, те дори могат да бъдат линчувани от тези, които те гонеха. Кой е по-възрастен опасност Бягаха, без съмнение, бяха бивши роби, постигнали свобода, които биха могли да бъдат убити жестоко, за да дадат пример и урок на другите. Самите избягали роби, разбира се, също биха могли да претърпят същата съдба.

Максималният пик на активност на подземна железница Той се намира между няколко години преди началото на Гражданската война и нейното ефективно начало. По време на конфликта военните операции и наблюдението затрудниха бягствата.

Колкото и да е странно, и в допълнение към факта, че армията на север назначава цветни граждани, на юг Имаше и единици „черни войници”, парадоксално, за каузата на тези, които ги обичаха. Натиснете. Войните винаги са много по-сложни, отколкото са обяснени.

Защо бягаха на север? Просто: там робството беше забранено и всеки, който дойде в земите им, се смяташе за свободен човек и не можеше да бъде поробен. Обаче се случиха отвличания и някои бивши роби отново се озоваха, не забравяйки собствената си воля, отново вътре южните земи да бъдат поробени отново, въпреки че случаите са малко поради логистичните трудности при извършването на отвличания.

На юг беше поставена цена на главите на някои от членовете на подземната железница, като Хариет Табман, бивша робиня, която се присъедини към инфраструктура на железопътна линия допринасяйки за свободата на повече от 70 роби.

Истинското въздействие на подземна железница Различава се, когато говорим за икономическо и психологическо: по-малко, отколкото се смята за първия, но много важно във втория раздел.

Придобиването на роб не беше евтино и затова бягството от него винаги беше евтина „пръчка“ за него. Обичам този, който е избягал, но като цяло броят на избягалите не надвишава този на вегетативния растеж на на население роб.

Психологическото въздействие обаче беше много дълбоко: за робите имаше надежда и човек с надежда в дадена цел е способен на невероятни неща. Ето защо южните власти и собственици на земя бяха упорити да сложат край на железопътна линия, нещо невъзможно, тъй като пътищата за бягство се умножиха и продължиха да добавят подкрепа всяка година които оперираха.

След като стигнал до местоназначението, животът на освободения роб не бил лесен. Но през останалата част от живота си той имаше поне онова, за което толкова много хора през вековете се бориха, загубиха и понякога спечелиха: свободата. Личното. колективът ще бъде постигнат само много по-късно и в американското общество все още има следи от расизъм от това време, нещо, което можем да видим почти всеки ден в новините, които стигат до нас от там.

Защото има ли общество в света, което е освободено от този бич, който е расизъм и което в крайна сметка оправдава робството на онези, които имат различен цвят на кожата?

Снимки: Fotolia - Shubas / LukaTDB

Теми в подземната железница