Определение за контрол на въздушното движение

Всеки ден хиляди самолети летят през небето, превозвайки милиони пътници. За да е възможно това, е необходим строг контрол на въздушното движение. Професионалистите, които извършват тази дейност, са ръководители на полети. Смята се, че има около 90 000 търговски полета на планетата като цяло, така че половин милион души пътуват през света. въздух.

Малко история

През първите десетилетия на авиационната история броят на полетите беше много малък и следователно не беше необходимо да се организира въздушното пространство. Пилотите се придвижваха като моряци, използвайки компас и часовник. До 30-те години на миналия век нямаше общ контрол върху въздухоплавателното движение. Постепенно е създадена международна система за управление на въздуха с цел избягване на всякакъв вид произшествия.

По време на Втората световна война беше въведена радарната система, за да се знае местоположението на самолетите в космоса. Радарите излъчват вълни, които се отразяват от летящи устройства. Ехото, открито от радарните антени, позволява

реши точно позиционирайте самолет. Тази система е усъвършенствана през 60-те години с по-сложен радар, който позволява повече информация за самолета, като например скорост, надморска височина или идентификация на самолета.

Сложна дейност

Въздушният трафик разполага с обширна контролна мрежа, която покрива практически цялата планета. Очевидно в центровете за управление на операциите се извършва сложна дейност. По този начин регулаторите на полети изготвят плановете на различните полети, за да уточнят кой е най-добрият маршрут за следване.

В аеронавтиката използваните маршрути не са по права линия, тъй като има редица параметри, които трябва да се вземат предвид, така че полетите да са удобни и безопасни за пътниците (сред показатели които се вземат предвид, за да се осигури безопасност ядрото на бурята се откроява в траектория на самолет).

Работа с голяма отговорност

Животът на милиони пътници зависи от шофьорите. Тези професионалисти изготвят полетни планове, които се прехвърлят на пилотите. По този начин контролерите и пилотите обработват една и съща информация.

Повечето ръководители на полети нямат редовен график. Всеки професионален Обикновено той отговаря за функция, например пристиганията или заминаванията на самолети. Те трябва да контролират разстоянията и времената на действие на самолета.

От друга страна е необходимо да се контролират движенията на самолета по земята (тази функция се изпълнява от таксиметровия контролер). Ако професионалист действа неефективно, закъсненията се увеличават.

Когато аварийни ситуации или ситуации на риск тези професионалисти трябва да вземат решения за няколко секунди.

Снимки: Fotolia - архивист / Aerogondo

Теми в управлението на въздушното движение