Определение за автономно превозно средство

Подобно на много от технологичния напредък, на който се наслаждаваме, автономните превозни средства са стара мечта на човечеството, която корени в история (със сигурност древните вече са мечтали за конски каруци без човешки шофьор) и за които успяхме да отбележим добре чрез науката измислица.

Но едва до дисциплина от изкуствен интелект Той е напреднал достатъчно и силата на машините го е позволила, че сме успели да изградим наистина автономни превозни средства. Но какво точно означава това и къде ни води?

Автономно превозно средство е едно (не непременно автомобил, може да е камион или друг формат), което има система за насочване, която ви позволяват да отидете, автономно и без каквато и да е намеса на човешки водач, от начална точка до a дестинация.

Следователно по дефиниция тези, които се управляват дистанционно, например чрез радиотехнологии (радиоуправление), са изключени от разглеждането на автономни превозни средства.

Въпреки че през 1939 г. превозно средство, което се ръководи само с помощта на

електрическа верига които са били вкарани в настилката, едва през 80-те години, когато силата на системите изчислителните техники и технологичният напредък в други области позволиха автономните превозни средства да бъдат възможен.

Взета е предвид същата философия, която е ръководила автономния автомобил от 1939 г., т.е. че пътят е ръководил превозното средство, но с течение на времето се налага да се налага визията, че това е същото превозно средство, което се самоуправлява благодарение на интелигентност изкуствени вградени.

Това е по-практично, главно поради две причини: първата е, че можем да се спасим от необходимостта да адаптираме всички комуникационни канали към автомобилната технология, която, ако трябваше да се осъществи, би имала бавен и скъпо.

Втората причина е, че когато е подготвен да циркулира по всеки път, превозното средство ще може да достигне до всеки дестинация, независимо дали включва необходимост да се пътува по „лошо подготвен“ път, като например път гора.

Компютърното зрение, изкуственият интелект и безжичната свързаност са основните технологии, които позволяват в продължение на десетилетие автономните превозни средства да напредват постепенно гигантски.

Вече можем да се наслаждаваме на част от това технологично развитие като шофьори в някои нови превозни средства, които се предлагат на пазара, като тези, които паркират сами.

Въвеждането на този напредък в превозните средства вече води до промени в законите за движение от различни части на света, като Калифорния, държава, която концентрира голяма част от разследване и тяхното разработване, което осигурява съоръжения за издаване на разрешения за обращение. Те обаче изискват пътник човек да може да поеме контрола по всяко време, в случай че възникнат проблеми.

В Испания например започнаха да говорят за възможността за създаване на шофьорска книжка Специално за превозни средства, които паркират сами, но това би било валидно за шофиране, както и свидетелството традиционни.

Бъдещите последици, които въвеждането на превозното средство може да има автономен в търговски план в момента те са непредсказуеми.

Има учени (като например в института IEEE), които са на мнение, че след две или три десетилетия нататък на хората ще бъде забранено да шофират.

Блаженство заключение Това се дължи на „уважението”, което автономните превозни средства изпитват към законите; на интелигентност изкуственото превозно средство никога няма да кара пиян, нито ще се притеснява, ако бъде подминато, нито ще натиска газта докрай за простото удоволствие от шофирането. скорост (тъй като няма да изпитва удоволствие), нито ще пропусне сигнал, защото смята, че не го виждат... Всички грехове, които хората извършват по време на шофиране, ще се сведат до механични повреди.

И въпреки тези големи предимства, възниква проблем за онези, които силно защитават въвеждането на автономни превозни средства в нашето ежедневие: киберсигурността.

Проведени са многобройни тестове, които потвърждават, че е възможно да се "промъкнем" в компютрите, които свързват автономни автомобили и дори е възможно да се проникне в „нормалните“ системи за подпомагане на превозни средства, съществуващи днес в ден.

Киберсигурността е нарастващ проблем и грижа за производителите на всички видове електронни устройства. автомобилите не са изключение.

И за да може едно автономно превозно средство да предложи на потребителите и на другите своя максимален потенциал, то трябва да „диалогира“ с това, което го заобикаля, вече може да бъде с пътя (например чрез интелигентни сигнали), с другите превозни средства, с които споделя пътя (например, да знае кога този, който пред вас ще се обърне), или с глобални информационни системи (за да получите данни за трафика и по този начин да изчислите най-добрия маршрут, за пример).

Свързаността предполага известна вътрешна уязвимост, тъй като тя е входна точка, независимо от силата и стабилността на операционна система Аз софтуер или фърмуер.

Излетът на научните изследвания върху самоуправляващите се автомобили отстъпи място на нови компании от областта на технологиите, стъпващи в автомобилния сектор.

Такъв е случаят с Google, който експериментира с лека кола, която дори няма волан, нещо като полезност, която би послужила като основа за бъдещи проекти.

Друга компания, която навлезе в този сектор, е Qualcomm със своя хардуер за свързване, процесори и други устройства. Blackberry поставя своята софтуерна платформа QNX (операционна система, предназначена за задачи в реално време) в обсега на строителите на автомобили.

Без съмнение автономни превозни средства ни очакват по всички улици, магистрали и магистрали.

Снимки: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Теми за автономните превозни средства