Концепция в дефиниция ABC

Често чуваме това двигателна дума се отнася до хора или някои субекти, които изпълняват определени задачи или които „изпълняват напред “идеи или начинания, но в крайна сметка не включват никаква работа в този смисъл физически. Няма да е необичайно да чуем хората да се позовават на някой, който вече не казва, че „това беше двигателят" от семейство, или че е било "мотора”В офис или някъде другаде. Винаги, неизменно, това се прави препратка към движението, да се акт на движение, да ходиш, да накараш нещо да работи... Каква новост внасяме ...

Същото може да се случи и в изчисленията. Motor, думата motor, обикновено се прилага в жаргон към термини като „Търсачка"Или"двигател”И винаги се отнася за едно и също нещо: фактът, че генерират „движение“, което определено поражда действие. В случая на тези „търсачки“, от поредица ключови думи, процесът на търсене се задейства в различни електронни адреси в търсене на краен резултат. От първите търсачки, съставени от роботите от първата половина на 90 - те години, до съвременните технологии на

паяци и метатърсачите, управляващият принцип е абсолютната аналогия с двигателите: създаването на истинско "движение".

Ние, любителите на автомобилите, почти като пренебрегваме и оставяме настрана всяко друго значение от тази дума, която не се отнася до едно от най-прекрасните изобретения на човека: кола.

Какви биха били автомобилите, които обичаме и на които се радваме, без двигателя? Нищото... просто красив дизайнерски обект и нищо повече. Несъмнено преминаването от кръвна тяга, медиирано от усилията на коне, волове, магарета или мулета, означаваше внушителен скок по отношение на производителността и качеството на транспорта. В този контекст принципите, регулиращи работата на двигателя, бяха обявени от Beau de Rochas и след това, още през 1862 г., те бяха представени приложен на практика от германския Ото, което накрая доведе до цикъла на трансформация, който кара течността вътре в двигателя да бъде наречена Цикъл на Ото.

Думи повече, думи по-малко и извън историческата рамка, измъчвана от многобройни анекдотИстината е, че двигателят е истинското сърце на нашия приятел, колата и това, което (в крайна сметка) ни позволява да му се насладим напълно.

С опростени думи двигателят е машина, която може да конвертира Енергия който се съхранява по различни начини вътре, като горива, батерии или други източници, в механична енергия което накрая завършва с „работа“, „движение“. Така че основно двигателят трансформира химична енергия (на горива) в механична енергия което ефективно се превежда във вашия изходящ вал. По този начин се произвежда сила, която неизбежно предизвиква движение. Този капацитет за преобразуване на енергия произхожда от първите парни машини, в които Термална енергия е превърната в механична енергия, за да достигне апотеоза си с превръщането на изкопаеми горива в качеството на изместване. От този момент нататък разпространението на автомобилите започна да нараства с експоненциални пропорции, от традиционните дизайни, които започнаха да се населяват с забавят улиците на големите градове през 30-те години до страховитите съвременни прототипи с различни дизайни, които са пресичали градове и пътища през века XXI.

Ако трябваше да го обобщим с няколко думи, бихме могли да кажем, че двигателят работи се занимава със следното: входове и изходи (вижте второто изображение). В раздела "входове" намираме въздуха и горивата с добавянето на приноса от спомагателни системи като смазочни материали, хладилни системи и електроенергия. По същия начин, в блока на двигателя ние поставяме като "входове" различните разпределителни системи, механизми за свързване на бутални пръти и като резултат (или "изход") ще имаме произведена механична енергия като производно на всичко по-горе, оставяйки всички остатъци като изгорели газове и топлина, произведени за последното.

Двигателите там са от всякакъв вид: има такива, които получават енергия от течности (вятър, хидравлика, сгъстен въздух, топлинни двигатели и др.). Съществуват също така енергията на твърдите вещества и тези, които в крайна сметка получават енергия по други специални начини (например електрически двигатели).

Общите характеристики на двигателите могат да бъдат класифицирани, както следва:

- производителност: е коефициентът между полезната и погълнатата мощност. В този момент е важно да споменем, че силата не е нищо друго освен енергията, която се предава като функция от времето на действие; традиционно тя продължава да се изразява в конски сили, въпреки световното предпочитание да се използват ватове като мерна единица.
- Скорост завъртане (или номинално): това е ъгловата скорост на коляновия вал, т.е. броят на радианите в секунда, при който той се върти. Струва си да се помни, че радианът е ъглова мярка, еквивалентна на около 57º сексагезимална.
- Мощност: това е резултат от работата, която двигателят може да развие с определена скорост на въртене за определена единица време. Връзката между теглото и мощността на автомобила е една от основните променливи за определяне на капацитета на изместване в скорост в участъци с намалено удължение. Този принцип позволява на автомобилите от Формула 1 да участват в състезания, тъй като те имат много малко тегло в рамките на много висока мощност -
- Въртящ момент на двигателя: най-накрая моментът на въртене действа върху вала на двигателя и в крайна сметка определя неговото въртене. Обикновено се измерва в килограми (kgm) или нютонметър (Nm, наричани още джаули в международната система).

Дами и господа, с вас двигателят.

Теми в Двигателя