Definice Warship

Říká se, že druhý práce nejstarší na světě je voják. A, bohužel, válka byla vedena od počátku věků různými prostředky, jako je pevnina a moře, i když ji přivést k vzduch stále by to trvalo mnoho století.

Na moři je válečná loď námořní loď (loď) připravená pro použití ve vojenských misích různého druhu.

Ty sahají od boje proti jiným lodím, přes obojživelné přistávací operace, přes role, jako je zajišťování, jak k jiným lodím, tak k jednotkám na souši.

Od klasického starověku, období, které můžeme stanovit jako zrození válečných námořnictev, které s odstupem staletí končí vedoucí k těm, které v současné době máme, je označena specializace na používání různých typů lodí pro úkoly a mise odlišný.

Féničané, lidé, kteří se proměnili v moře par excellence, byli mezi prvními, kdo vyvinuli válečné lodě, přestože byli lidmi s mimořádně obchodními zájmy.

Je třeba říci, že v té době komerce a válka (konkrétně pirátství) byly pojmy, které se nelišily tak moc jako dnes.

Hlavní rozdíl mezi fenickými loděmi a těmi jinými národy, které jim předcházely, jako jsou Babyloňané (kteří již měli lodě speciálně určené pro boj) je to, že ty, které postavili Féničané, měli velmi velkou kapacitu pro plavbu na moři, což jim i přes to, že jsou nadále pobřežními loděmi, umožňovalo dorazit z jeden konec Středomoří, zakládání obchodních osad v severní Africe, na Pyrenejském poloostrově nebo na jižním pobřeží dnešního Francie.

Fénicii nahradily jako převládající námořní moc ve Středomoří řecké městské státy.

Základní charakteristiky válečných lodí by zůstaly nezměněny, s plachtou a vesly jako pohonný systém a vpřed jako forma útoku (narážením) na ostatní plavidla.

Ve stejné době byly obchodní lodě, řádně militarizované, používány také pro válečné operace, přičemž toto použití s ​​obměnami pokračuje dodnes.

Řekové zdokonalili fénické stavební techniky, díky čemuž mohli větší lodě s větší kapacitou nákladu a posádky s více muži cestovat dále.

Je to také v té době, kdy se začínají rozvíjet lodě s několika řadami veslařů, dosahující až quinquerremes (pět řádků), i když nejúspěšnějším typem byl populární trireme (tři řádky).

Výměna Řeků za dominantní lidi na moři vyžadovala, aby se Řím a Kartágo postavily proti sobě.

Kartaginci, dědici Féničanů a kteří také soupeřili s Řeky o nadvládu Středomoří, měli vysoce rozvinuté námořnictvo, na kterém založili svou moc válečný. Z jejich strany si Římané museli vyvinout svoji.

Technologické změny lodí v této době nebyly podstatné, ani by to nebylo během staletí římské říše. Musíme počkat na jeho rozpuštění, abychom viděli nové typy válečných lodí ve vodách.

Navzdory skutečnosti, že se válečné lodě vyvíjejí na několika kontinentech, je mezi evropskými mocnostmi nejzajímavější technologická rasa.

Například v Asii se vyvíjejí různé druhy rákosí, ale izolace zemí jako např Čína a Japonsko, které se vzdají expanze mimo své bezprostřední okolí, podkopávají jejich rozvoj čluny.

Mimo to vynikněte svým vlastním světlem politika izolacionista Zheng He expedice, kterou někteří vědci tvrdí, dosáhl kontinent Američan před Christopherem Columbem (1421 vs. 1492), a ve kterých byly seřazeny největší junky, jaké kdy byly postaveny, lodě podobných rozměrů jako současné letadlové lodě.

Galeje se staly dominantními válečnými loděmi ve Středomoří, přestože došlo k objevení amerického kontinentu pokrok ve stavbě lodí, vojenských i civilních, protože plavba v Atlantiku se od Středozemního moře velmi lišila. Vývoj námořního dělostřelectva ovlivňuje také postup námořnictva, což představuje velkou změnu taktiky války.

Do té doby, a to navzdory skutečnosti, že střely jsou také stříleny na nepřátelské lodě jinými prostředky jiný než dělo střelného prachu, hlavní metodou boje byl útok berana a přístup.

Vesla ztrácejí veškerou důležitost a pohon nechávají výhradně v rukou plachty. Pouze ve Středomoří galeje stále přežijí, i když se sečtenými dny.

Galeona bude králem moří a bude hrát na začátku velkého rozmachu evropských mocností po celém světě.

Kromě galeony se v průběhu let zrodilo také několik specializovanějších typů bojových lodí, jako například briga, fregata nebo korveta.

Galeony se vyvinou do tzv lodě linky, kteří budou hrát v americké válce za nezávislost, napoleonských válkách a válkách za nezávislost středoamerických a jihoamerických národů.

Loď linky se vyznačovala velkou velikostí s několika mosty, velkým počtem děl, četnými členy posádky a několika stožáry s příslušnými plachtami.

Tento typ lodí koexistoval s výše uvedenými fregatami, korvety, škunery a brigami. Další velký technologický skok by přišel z ruky nahrazení dřeva kovem na ochranu lodí.

První válečné lodě s kovovým pancířem se objevily v polovině 19. století, například britská fregata HMS Warrior.

Zároveň se rozvíjela parní trakce, která nahradila plachtu jako platnost elektrárna lodí, se kterou začal svou cestu také prosperující uhelný průmysl.

V poslední čtvrtině 19. století se zrodily první bitevní lodě, typ velké lodi, vysoce obrněný as palebnou silou, která mu umožnila zničit nepřítele z velkého vzdálenost.

V roce 1906 zahájili Britové bitevní loď HMS Dreadnought, která díky ní design a charakteristiky by znamenalo budoucí vývoj tohoto typu lodí, které by dominovaly na scéně námořní války až do druhé světové války, konflikt ve kterých by se bitevní lodě ukázaly jako zranitelné vůči nové letové síle a letadlovým lodím.

Potopení japonského Yamato by bylo zpěv labutě velkých bitevních lodí, i když dnes USA stále vlastní Iowu v záloze, která dokonce prováděla útoky během války v Perském zálivu.

Torpédoborce, křižníky, hlídkové čluny, horníci a další typy lodí tvoří oddíly moderních válečných flotil. Čím tišší jsou jeho děla, tím lépe to bude pro nás všechny.

Fotografie: Fotolia - kostymo / robu_s

Motivy ve válečné lodi