Koncept v definici ABC
Různé / / July 04, 2021
Florencia Ucha, v srpnu 2010
Asfalt je pevná a kompaktní směs uhlovodíků a minerálů, která se většinou používá k stavbě vozovky..
Pevná směs uhlovodíků a minerálů používaná k dláždění silnic a ulic a vodotěsných střech
Jeho nejvýraznějšími fyzikálními vlastnostmi jsou viskozita, její lepivost a intenzivní černá barva; a jak jsme řekli na začátku, jeho primární použití je uvedeno jako pojivo v asfaltových směsích na žádost budova silnic, dálnic a dálnic, protože je schopen spojovat fragmenty různých materiálů a zajišťovat soudržnost celku prostřednictvím transformací své vlastní hmoty, které vedou k novým sloučeninám.
Hlavní složkou asfaltu je živice, také známý jako živice, bitumen je zbytková frakce, jmenovitě vlevo dole po frakční destilaci ropy, je to nejtěžší část a má nejvyšší bod varu procesu. I když jsou běžně zaměňovány a používají výrazy zaměnitelně, bitumen by neměl být zaměňován s asfaltem, protože ten je směsí bitumenu s minerály.
Asfalt je navíc materiál, který je přítomen v složení ropy.
Původ pojmu
Původ termínu mi přijde na mysl Jezero Asfaltities (Mrtvé moře) v Umyvadlo z Řeka Jordán kde jeho přítomnost převládá.
Ale kromě výše uvedeného jezera je možné asfalt v naprosto přirozeném stavu nalézt v laguny některých ropných nádrží za vzniku komplexní směsi pevných uhlovodíků, jako je tomu v případě Jezero Guanoco ve Venezuele, nejdelší asfaltové jezero na světě s rozlohou čtyř kilometrů čtverečních a 75 miliony barelů přírodního asfaltu. Další podobné jezero, které následuje podle důležitosti, je jezero La Brea na ostrově Trinidad.
Ačkoli se ukázalo, že je snadné jej získat a pokud jde o kvalitní přírodní asfalt nemá kompetencePo dlouhou dobu a kvůli přísné ekonomické otázce nebyl využíván, ale získává se v ropných rafinériích jako vedlejší produkt.
Mezi způsoby použití asfaltu patří dvě velmi důležitá, na jedné straně, jak jsme již zmínili, pro výstavba silnic a dálnic, díky svým přilnavým, soudržným a vysoce odolným vlastnostem, které mu umožňují přijímat značné a trvalé zatížení. A také jak střešní hydroizolacenapříklad proto, že není příliš citlivý na vlhkost a poskytuje účinné výsledky proti působení vody pocházející z dešťů.
Výhody asfaltu na dálnicích a ulicích
Téměř všechny ulice a dálnice po celém světě jsou vyrobeny z asfaltu, protože jde o materiál, který svým složením poskytuje dobré vytrvalost je přilnavý a vodotěsný.
V případě, že je ideální upřednostňovat mimo jiné tranzit vozidel a nákladních vozidel; v případě posledně jmenovaných, kteří mají a objem a hmotnost vyšší než u automobilů, která se také zvyšuje s nákladem, který přenášejí při jízdě po asfaltu těží z přilnavosti střech, zatím je také vhodný pro ty, kteří spravují dálnice, protože platnost který má tento materiál odolný vůči jakémukoli úsilí, je ideální, protože nákladní automobily vyrábějí zjevně mnohem větší opotřebení na dálnicích, než jaké způsobují vozidla nebo motocykly.
Další výhodou, kterou zmiňujeme a nemůžeme ji ignorovat, je nepropustnost, kterou asfalt představuje, a díky níž je velmi bezpečný materiál, aby na něm mohl v deštivých dnech cirkulovat. Přestože motoristům v deštivých dnech vždy doporučujeme opatrnost, aby se zabránilo problémům s smykem nebo nebrzděním, je realitou, že asfaltové silnice poskytují bezpečnost v tomto smyslu větší než ostatní, kteří nejsou složeni z tohoto materiálu.
Na druhé straně silnice, na které asfalt z různých důvodů dosud nedosáhl a které jsou z písku nebo zeminy, jsou při silných srážkách často odříznuté nebo zbytečné. Je opravdu nemožné jet po zaplavené polní cestě pro vozidlo, protože s největší pravděpodobností uvízne.
Na asfaltu ulic nebo dálnic jsou obvykle natřeny různé nápisy pro motoristy, například silné svislé pruhy bílá barva, jejichž posláním je naznačovat, že chodec je musí obíhat a překračovat, a například musí auto zastavit ony.
Na nich je také malováno rozdělení pruhů, také v bílé barvě.
Na trasách s dvěma jízdními pruhy je zbarvena žlutě, což znamená, že auta nemohou projít jízdním pruhem, protože je nebezpečné, protože na druhé straně není úplná viditelnost, která nám umožňuje potvrdit, že žádné auto nepřichází přední.