Definice kanálu La Manche

Pro Angličany se toto mořské rameno nachází v oceán Atlántico je známé jako „kanál La Manche“, zatímco Francouzi jej nazývají „La Manche“. Bez ohledu na jeho označení, kanál La Manche byl a je strategickým místem, protože rozděluje dva velké národy kontinent Evropan: Francie a Velká Británie.

Nejlepší britská obrana proti možným invazím

Britské ostrovy byly během historie pod vojenským útokem. Jeho definitivní zaměstnání však bylo ve většině případů zastaveno námořním ramenem, které odděluje Velkou Británii a Francii.

Napoleon v 19. století a Hitler ve 20. letech nemohli porazit Brity, protože Lamanšský průliv byl nepřekonatelnou ochrannou bariérou.

The komerce námořní doprava mezi dvěma břehy kanálu byla v průběhu historie zásadní

Jelikož se jedná o plně splavnou trasu, obchodní vztahy mezi těmito dvěma národy se uskutečňují od nepaměti. Kulturní a historické vazby jsou zároveň stejně evidentní. Připomeňme si, že původní osadníci Francouzské Bretaně pocházejí z Velké Británie.

Plavecký přechod

Pravidelně se objevují zprávy o plavcích překračujících kanál La Manche. Tento výkon na otevřené vodě je k dispozici pouze zkušeným sportovcům. Sdružení Channel Swimmimg je organizační subjekt, který to oficiálně akredituje úspěch sportovní. The tradice přechod začal v roce 1875.

Eurotunel

Od roku 1994 je námořní pás oddělující území Brit z Francie je spojen železničním tunelem. Východní infrastruktura umožňuje raketoplánu spojit obě země za něco málo přes půl hodiny.

Pouze dva podvodní tunely na světě jsou delší, Seikan a Gotthard. Společnost, která spravuje doprava Je to Eurotunnel a má francouzské a britské hlavní město. Tato infrastruktura mírně přesahuje 50 km a většina z nich je pod mořem.

Díky Eurotunelu je možné spojit města Londýn a Paříž za něco málo přes dvě hodiny.

Zajímavosti o Eurotunelu

V současné době existují tři vlaky, které překračují Lamanšský průliv pod mořským dnem, dva z nich slouží k přepravě vlaků a třetí pro případ nouze. Denně jí protíná 30 000 lidí, více než 3 000 nákladních vozidel a asi 6 000 osobních automobilů.

Pro tebe budova musely být vysídleny miliony tun Země. Tato inženýrská práce byla v Napoleonově mysli, avšak definitivní průchod se začal stavět v roce 1988. Během šesti let, kdy výstavba trvala, přišlo o život 10 pracovníků.

Fotografie: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Témata v kanálu La Manche