Definice autonomního vozidla

Stejně jako mnoho technologických pokroků, které si užíváme, jsou autonomní vozidla starým snem lidstva, který má své kořeny v historie (jistě starověcí již snili o koňských povozech bez lidského řidiče) a o kterých jsme si mohli vědou dobře povšimnout beletrie.

Ale to nebylo až do disciplína z umělá inteligence Dosáhla dostatečného pokroku a síla strojů to umožnila, abychom byli schopni postavit skutečně autonomní vozidla. Co to ale přesně znamená a kam nás to vede?

Autonomním vozidlem je jedno (nemusí to být nutně automobil, může to být nákladní automobil nebo jiný formát), které má naváděcí systém, který vám umožní jít autonomně a bez jakéhokoli zásahu lidského řidiče z výchozího bodu do a destinace.

Podle definice jsou tedy ty, které jsou ovládány na dálku, například pomocí rádiových technologií (rádiové ovládání), vyloučeny z uvažování o autonomních vozidlech.

Ačkoli v roce 1939 vozidlo, které bylo vedeno pouze pomocí a elektrický obvod který byl vložen do chodníku, to bylo až v 80. letech, kdy byla síla systémů výpočetní techniky a technologický pokrok v jiných oblastech umožnily existenci autonomních vozidel možný.

Byla vzata v úvahu stejná filozofie, která vedla autonomní automobil z roku 1939, to znamená, že to byla silnice, která vedla vozidlo, ale postupem času se začala prosazovat vize, že se jedná o stejné vozidlo, které se samo řídí díky inteligenci umělý vložený.

To je praktičtější, hlavně ze dvou důvodů: první je, že se můžeme zachránit před tím, abychom se museli přizpůsobit všem komunikační kanály k automobilové technologii, které, pokud by musely být provedeny, by měly pomalý a drahý.

Druhým důvodem je to, že vozidlo bude připraveno k jízdě po jakékoli silnici a bude schopné dosáhnout na kteroukoli cíle, bez ohledu na to, zda jde o nutnost cestovat po „špatně připravené“ silnici, například po silnici les.

Hlavní je počítačové vidění, umělá inteligence a bezdrátové připojení technologie, které umožnily po desetiletí autonomní vozidla postupovat krok za krokem gigantický.

Část tohoto technologického vývoje si již můžeme užít jako řidiči v některých nových vozidlech, která jsou dostupná na trhu, například v těch, která parkují samostatně.

Zavedení těchto pokroků ve vozidlech již způsobuje změny v dopravních předpisech z různých částí světa, jako je Kalifornie, stát, který koncentruje velkou část země vyšetřování a jejich vývoj a který poskytuje zařízení pro udělování povolení k oběhu. Vyžadují však, aby lidský cestující mohl kdykoli převzít kontrolu v případě problémů.

Například ve Španělsku začali hovořit o možnosti vytvoření řidičského průkazu Speciální pro vozidla, která parkují samostatně, ale to by bylo stejně platné jako řidičský průkaz tradiční.

Budoucí důsledky, které může mít zavedení vozidla autonomní komerčně jsou právě teď nepředvídatelné.

Existují vědci (například v institutu IEEE), kteří jsou toho názoru, že za dvě nebo tři desetiletí od té doby bude lidem zakázáno řídit.

Blaho závěr Je to kvůli „respektu“, který mají autonomní vozidla k zákonům; the inteligence umělé vozidlo nikdy nebude řídit opilé, ani se nebude obtěžovat, pokud bude projet, ani nebude úplně stlačovat plyn pro jednoduchou radost z jízdy. rychlost (protože nebude cítit rozkoš), ani mu nebude chybět signál, protože si myslí, že ho nevidí... Všechny hříchy, kterých se lidé dopouštějí při řízení, se dostanou dolů k mechanickým poruchám.

I přes tyto velké výhody však nastává problém pro ty, kteří silně hájí zavádění autonomních vozidel v naší každodenní praxi: kybernetická bezpečnost.

Bylo provedeno mnoho testů, které potvrzují, že je možné „vplížit se“ do počítačů, které připojují autonomní automobily, a je dokonce možné proniknout do „běžných“ asistenčních systémů vozidel, které dnes existují den.

Kybernetická bezpečnost je rostoucím problémem a obavou výrobců všech typů elektronických zařízení. auta nejsou výjimkou.

A aby autonomní vozidlo dokázalo nabídnout uživatelům a ostatním svůj maximální potenciál, musí „vést dialog“ s tím, co ho obklopuje, nyní může být na silnici (například prostřednictvím inteligentních signálů), s ostatními vozidly, se kterými sdílí silnici (například vědět, kdy ten před vámi se otočí), nebo s globálními informačními systémy (získat dopravní data a tím vypočítat nejlepší trasu, pro příklad).

Připojení znamená určitou vnitřní zranitelnost, protože je vstupním bodem bez ohledu na sílu a robustnost systému operační systém Já software nebo firmware.

Rozběh výzkumu samojízdných vozidel ustoupil novým společnostem z oblasti technologie, které vstoupily v automobilovém sektoru.

To je případ Google, který experimentuje s lehkým autem, které nemá ani volant, jakýsi nástroj, který by sloužil jako základ pro budoucí designy.

Další společností, která vstoupila do tohoto sektoru, je Qualcomm s hardwarem pro připojení, procesory a dalšími zařízeními. Blackberry dává svou softwarovou platformu QNX (operační systém navržený pro úkoly v reálném čase) v dosahu výrobců automobilů.

Na všech ulicích, dálnicích a dálnicích nás bezpochyby čekají autonomní vozidla.

Fotografie: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Témata autonomních vozidel