Koncept v definici ABC

Ve vozidle, ať už je to cokoli, a auto, dodávka nebo větší vozidla, jako jsou nákladní automobily zavěšení je v zásadě sada prvků, které jsou odpovědné za pohlcování (řekněte to nějakým způsobem graf) jakékoli nesrovnalosti zjištěné v přistát skrz které cestujeme.

Je to velmi běžné slyšet řekni to někomu auto „nekopíruje“ nerovnosti podlahy, ochrana cestujících a zabránění tomu, aby pocítili nebo utrpěli jakýkoli náraz, zvlnění nebo cokoli jiného.

Na syntéza, odpružení je systém, který má dvě velmi jasné funkce které úzce souvisí: pohodlí cestujících ve vozidle a správné ovládání vozidla.

Systém zavěšení vozidla to je spojení mezi samotným podvozkem a koly což jsou ty, které přímo přijímají nepravidelnosti (nebo ne) terénu, kterým cestují. Tímto způsobem a umístěním mezi oběma částmi (podvozkem a koly) vytváří „informace“, které přicházejí z podlaha dosahuje nejvíce oslabeného prostoru pro cestující, takže řidič a ostatní cestující mohou mít výlet příjemný.

V dnešních automobilech

použitá suspenze jsou velmi různorodá. Dnes nejrozšířenější je použití nezávislá pozastavení který se liší od systému, kde jsou kola (vlastně obě kola na stejné nápravě) spojena elastickými prostředky.

Přední odpružení je u vozidel obecně složitější než zadní protože přední kola zpravidla řídí (až na několik výjimek) a (to je nečekané, ale to se počítá ...) jsou to ta, která nutí auto zatáčet. Z tohoto důvodu je ve dnech, kdy běží přední náprava automobilů, nezávislá. Nejpoužívanějším zavěšením přední nápravy je MacPherson.

Na druhou stranu máme na zadní zavěšení to (jak jsme již řekli) tím, že nemusíme absorbovat „Práce navíc“, směrovost a přenos má mechanika a mnohem jednodušší prvky.

Netřeba to říkat ikonický prvek systému odpružení je mimo jiné tlumič, zařízení, které je určeno pro vstřebávání z Energie snížit nežádoucí oscilace a hnutí opakoval.

Pozastavená témata