15 Eksempler på biobrændstoffer

Det biobrændstoffer eller biobrændstoffer er stoffer produkt af blande organisk stof (biomasse), udstyret med energiværdi, der kan bruges af motorer eller forbrændingssystemer. For eksempel: bioethanol, grøn diesel, biogas.

De er også kendt som "Agrofuels", da de fleste af dem kommer fra brugen af ​​produkter, der stammer fra landbruget, såsom majs eller kassava, og for at undgå det positive træk ved præfiks "Bio-", da de også er en kilde til forurening, selvom de ikke er så høje som andre Energikilder.
Selvom det vigtige ved disse stoffer er deres billige og sikre oprindelse, blandes de ofte med andre typer brændstof for at maksimere din præstation. Alligevel deponerer mange lande i udviklingen af biobrændstoffer håb om at mindske eller erstatte forbruget af traditionelle brændstoffer som f.eks fossile kulbrinter.

De fleste biobrændstoffer opnås ved processer af gæring, anaerob fordøjelse eller transesterificering af stivelse, sukker og vegetabilske olier for at opnå alkoholer, ethere, gasser

og forskellige former for brændstofstoffer. Dette betyder, at dets forberedelse kræver en indsprøjtning af energi, som i visse tilfælde kan overstige energikapaciteten for det opnåede brændstof, så for øjeblikket er agrobrændstoffer mere af en form fra genbrug end en energiløsning.

Eksempler på biobrændstoffer

1. Biodiesel. Det største biobrændstof efterspørgsel i Europa opnås det fra vegetabilske olier, fedt dyr eller mikroalgerolier, og når de er blandet med mineralsk diesel, kan den bruges i enhver dieselmotor forbrænding. Dens emissioner er mindre skadelige end ved normal diesel, da det er et stærkt hydrogeneret brændstof og iltet, fremstillet af grøntsager som sojabønner, sennep, hør, solsikke, hamp, palme og andre.
2. Bioethanol. Produceret som de fleste bioalkoholer ved gæring af sukker eller stivelse i organisk materiale fra handlingen af mikroorganismer Y enzymerDet er en alkohol med høj renhed, der kan bruges som tilsætningsstof eller erstatning for benzin i visse motorer. Det opnås især ved gæring af sukkerrør, roer eller endda vinost eller fra forskellige kornprodukter. Det er det biobrændstof, der har den højeste produktion i verden (40.000 millioner liter i 2004).
3. Grøn diesel. Denne type biodiesel er produceret af en hydrokrakning biologisk, det vil sige opdeling af store molekyler af vegetabilske olier i små carbonhydridkæder, nyttige til dieselmotorer. Dette sker i nærværelse af katalysatorer meget specifikke og høje tryk og temperaturer. Lignende versioner af biobenzin siges at være under udvikling.
4. Biobrændstof benzin. Der er adskillige alternative benzinprojekter i gang, hvoraf den ene blev opnået i 2013 baseret på visse stammer af bakterieEscherichia coli, omdanne glukosemolekyler til en bestemt biogasolin, der ikke kræver blanding. Mens disse eksperimenter stadig kræver meget arbejde for at blive rentable i mængde, anslås det, at der i de kommende årtier vil være overraskende resultater i området.
5. Bioether.
6. Biogas. Opnået gennem den anaerobe nedbrydning (uden ilt) af organisk materiale produceres denne kulbrinterige gas på samme tid som et fast "fordøjelsesmiddel", der kan bruges som gødning. Biogas er brændbar, temmelig sikker og med lavt udbytte, men den kan fremstilles relativt let fra biologisk nedbrydeligt affald, gødning eller andet landbrugsaffald.
7. Syngas. Det er en blanding af gasformige carbonhydrider med carbonmonoxid og hydrogen, opnået ved delvis forbrænding af organisk stof og tidligere tørrings- og polarisationsprocesser. Den resulterende gas er en forholdsvis effektiv brændselsgas, der meget vel kan bruges til at opnå andre mere komplekse biobrændstoffer eller blive brændt i en forbrændingsmotor.
8. Biomethanol. Alternativt brændstof til forbrændingsmotorer, der i øjeblikket er i brug i Kina og i racerbilsektoren. Lavet af biomasse er det billigere end ethanol, men mere forurenende og med lavere energitæthed.
9. Mycodiesel. Opdagelsen af ​​svampen Glocladium roseum af de nordlige patagoniske skove, der er i stand til at omdanne cellulose til mellemlange kulbrinter, der ligner dieselolie, tillod eksperimentering med denne type af stoffer som biobrændstof ved hjælp af genetisk teknologi og andre lignende mikroorganismer for at forsøge at skabe et rentabelt og let opnåeligt mycodiesel.
10. Celluloseethanol. Brug af mikrobielle kulturer eller affald fra uspiselige produkter (hvilket har den store fordel ved ikke at erstatte det fødevareprodukter mod energikæden, opgive fødekæden), kopiere lidt madprocessen af det drøvtyggere, i stand til at nedbryde disse sukkerarter, men i et laboratorium. Dette kræver høje temperaturer, og i øjeblikket har det ikke været muligt at producere i rentable mængder, så det er et forskningsprojekt.
11. Biobutanol fra alger. Selvom det har et meget lavt strømudbytte, er biobutanol perfekt produceret fra sollys og gæring af visse næringsstoffer fra tang. Denne metode til omdannelse af glukose til butanol er ikke særlig effektiv, så genetiske metoder søges for at optimere processen og fremskynde produktionen af ​​brændstof.
12. Biohydrogen. Det er brint produceret af alger, bakterie og archaea, hvis fotosyntetiske proces er i stand til at producere elementet i stedet for ilt, i nærværelse af enzymet hydrogenase. Denne ressource kan anvendes som laboratoriekemikalieforsyning, men den indeholder også et stort potentiale som biobrændstof. Måden at kontrollere denne proces og være i stand til at fremstille de nødvendige tons brint til at bruge den i en forbrændingsmotor er i øjeblikket ved at blive undersøgt.
13. Hydrobiodiesel. Produceret ved katalytisk hydrogenering af vegetabilske eller animalske olier og fedtstoffer er det fuldstændigt kompatibel med konventionel diesel, så den kan bruges som brændstof til dieselmotorer almindelig. I denne proces, lange kæder af alkaner meget brugbar energisk.
14. Hydrobiokerine. Fremstillet efter tur fra hydrobiodiesel opnås ved at udsætte den for efterfølgende behandlinger (isomerisering og fraktionering) for at isolere carbonhydridstrømmen i dens ideelle krystallisering Y destillation.
15. DMF (dimethylfuran). Med en energitæthed, der er 40% højere end ethanol, der kun kan sammenlignes med benzin, kan denne forbindelse produceres gennem katalytiske mekanismer fra glucose eller fruktose. Dimethylfuran (C₆H₈O) er kemisk stabil og opløses i vand forurener ikke atmosfæren. Mange nuværende håb er knyttet til fremtiden for denne forbindelse.