Definition af Volkswagen Beetle

Siden opfindelsen i slutningen af ​​det 19. århundrede er bilen blevet et middel til bevægelse det har ændret det daglige liv for millioner af mennesker. For nogle historikere symboliserer denne motor og firehjulede indgreb det civilisation nuværende. Nogle modeller er blevet ægte ikoner i en æra.

En model med forskellige kaldenavne

Volkswagen Beetle er internationalt kendt og i alle territorium har sit eget kaldenavn: Fusca i Brasilien, Vocho i Mexico, Beetle i den angelsaksiske verden, Käfer i Tyskland, Coccinelle i Frankrig, Cucaracha i nogle mellemamerikanske lande ...

Ford T begyndte produktionen i 1908 og var den første utility køretøj designet til middelklassen. Fra denne model ønskede hvert land at skabe et køretøj til de populære klasser. I Frankrig optrådte Citroën 2CV, i Storbritannien Mini fra British Motor Company, i Spanien Seat 600 og i Tyskland Volkswagen beetle.

Adolf Hitler havde en god idé

Historien om denne model begyndte i 1933 i Tyskland. Det år havde Adolf Hitler et møde med Ferdinand Porsche, en østrigsk biltekniker. Führer foreslog en meget specifik idé: at designe et køretøj til en pris inden for rækkevidden af ​​langt de fleste tyskere, lave

forbrug og at den nåede 100 km / t.

Ferdinand Porsche accepterede forslaget, men opnåede ikke tilfredsstillende resultater i de første måneder. (Hitler havde angivet, at den endelige pris var 1000 mark, og ingeniøren ikke kunne tilpasse sig det lave budget).

Det udkast Det så ud som om det skulle mislykkes, men endelig i 1938 kom den første Volkswagen-prototype ud bille (det er værd at bemærke, at ordet Volkswagen på tysk betyder præcist bil fra byen). I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig, dens fremstilling og teknologien dedikeret til projektet var orienteret mod fremstilling af militære køretøjer.

Efter Hitlers nederlag overtog briterne kontrol over produktion af den nye prototype, og i 1946 blev de første ti tusinde enheder frigivet. I 1949 endte fremstillingen af ​​Volkswagen Beetle igen i tyske hænder.

I dag er det et kultobjekt

Denne model blev fremstillet i 30 år, og i denne periode var der næppe nogen relevante ændringer i dens design.

Dens firecylindrede motor regulerede dens temperatur Uden behov for en radiator havde den meget avanceret aerodynamik for sin tid, og dens senere motor tillod mere plads inde i køretøjet.

Fotolia-fotos: Star / A. Fuhrmann / Sascha F.

Temaer i Volkswagen Beetle