Betydningen af ​​transportmidler

De aktiviteter, der udvikles fra systemerne og transportindustrien muliggør processer, der har som et prioriteret mål, ikke kun fysisk forskydning, men også meddelelse, og på den måde påvirker de mennesker, dyr, produkter, råvarer osv., så de kan nå deres destination, når de overvinder afstanden geografi, der er en afgørende ressource inden for områder som uddannelse, sundhed, produktion, økonomi, turisme osv., for at påvirke hele samfund.

Transport kan udføres af alle fysiske eller naturlige kanaler: land, hav, flod eller luft, blandt nogle af de mest relevante. Det er dog fuldstændig nødvendigt at definere de elementer, der griber ind i denne proces, for at forstå den i al dens intensitet. For det første kræves der en infrastruktur for at det kan udføres, som eksemplificeret ved konstruktion af lufthavne eller flyvepladser for at fremme lufttransport.

På samme måde er det væsentligt, at der er et transportmiddel eller et køretøj til at kanalisere disse bevægelser: skibe, fly, tog eller endda nogle så rudimentære og endda værdifulde som cykel. I alle tilfælde skal de fremmes af en operatør, hvilket indebærer den virksomhed eller person, der udfører

fordeling, kørsel eller forsendelse, ikke kun af genstande eller genstande, men også af enkeltpersoner, enten sig selv eller tredjeparter og i henhold til kapaciteten og lokale regler for den anvendte transport. En industri af så stor betydning som turisme udgøres af denne sidste gruppe.

Transport klassifikationer

Transport er på den anden side ikke en monolitisk aktivitet, men omfatter tværtimod forskellige typer af forskydninger eller ture. Hvad angår deres frekvenser, kan de være nationale eller internationale og by- eller interurbane. En anden af ​​dens mest bemærkelsesværdige opdelinger er den, der har at gøre med dens udformning, og som vil skabe, at transport kan blive privat eller offentlig. I sidstnævnte tilfælde vil det være nødvendigt at analysere, hvem den er rettet til (tilgængelighed for mennesker) og de ruter, den implementerer for at tilbyde sin service til modtageren. Mens der i privat transport kun vil blive taget hensyn til en del af befolkningen, såsom den private bil eller taxa.

I begge tilfælde er transport en meget vigtig del af økonomien i et land eller geografisk område. Fordi det danner en række sektorer, der er meget vigtige for dens økonomiske udvikling eller stigningen i produktivitet. I denne forstand spiller turisme en meget bemærkelsesværdig rolle i den spanske økonomi, da det er den, der bidrager med mest rigdom. Med marginer på mellem 13 % og 15 % af bruttonationalproduktet (BNP) og med en stor indvirkning på beskæftigelsen, med næsten 3 millioner job, som er den førende sektor i økonomien national.

Mens dette på den anden side er en sektor, der er ledsaget af vækst i den logistik, den kræver for sin drift. Med en bemærkelsesværdig indvirkning på oprettelsen af ​​virksomheder knyttet til denne aktivitet. Og som en konsekvens af dette, i beskæftigelse (direkte eller indirekte). På denne måde har verdenslufttransportsegmentet (et af de mest repræsentative) skabt i alt 65,5 millioner job job og bidrager med 2,7 billioner dollars til den internationale økonomi, ifølge undersøgelsen offentliggjort af Air Transport Action Group (ATAG).

Vedvarende energi i transport

En af de kontroverser, som denne sektor genererer, er afledt af den type energi, der bruges til at udvikle eller booste dets forretningsområder i de kommende år. Især da det traditionelt har været en udleder af forurenende gasser (CO2, Sox...) for miljø. især på grund af brugen af ​​benzinmotorer og andre lignende forbrændingselementer, der påvirker forringelsen af ​​miljøet.

Under alle omstændigheder har dette alvorlige problem i de senere år været tilbøjeligt til at blive afhjulpet med gennemførelsen af ​​nye transportforanstaltninger. Ved at vælge mere ansvarlige modeller ud fra et miljøsynspunkt, som i det konkrete tilfælde med elektrificering af landkøretøjer eller brug af biobrændstoffer til alle transportmidler (ad vej, luft eller hav). Dette sidste afsnit er meget mere i overensstemmelse med reglerne for at reducere emissionen af ​​forurenende gasser. Det kan ikke glemmes, at transportsegmentet er det, der forbruger mest energi i lande som Spanien. Indtil de når omkring 40 % af landets samlede, som afsløret af en nylig rapport fra Institute for Energy Diversification and Saving (IDAE).

For at optimere energieffektiviteten kan tiltag som f.eks ændringer i brugeradfærd, fornyelse af transportflåder og en rationel ressourceanvendelse dem selv. For at have en positiv indvirkning på luftkvaliteten.