Koncept i definition ABC

Fra Jules Vernes litterære Nautilus til nutidens magtfulde atomubåde og den legendariske ubåd, Ubådene har vækket vores fantasi, og hvem ellers, hvem mindre, vi alle nogensinde har drømt om at kunne rejse i en.

En ubåd er et maritimt skib (skib) tænkt og designet til helst at navigere under vand.

Dette indebærer, at ubåden skal have specielle egenskaber, der adskiller den fra et overfladeskib, såsom dens form; mens overfladefartøjet skal skære igennem vandet og kun må have en vandtæt del, skal ubåden have den rette form (som en langstrakt dråbe vand) til at navigere under vandet og skal være helt vandtæt.

Dette fører også til behovet for at tage højde for aspekter såsom iltforsyning til besætningen.

Trods det faktum, at nedsænkningsklokker siden oldtiden har været brugt til at komme ned i lange perioder til dybder i vandet efter at have luft og andre forsyninger og værktøjer mangler disse køretøjer deres egen fremdrift, noget ubåde og undervandsbåde gør.

Vi må skelne ubåd, som er et skibs tankegang og designet til primært at bevæge sig under vand, fra en undervandsfartøj, som er et overfladeskib med evnen til at navigere under vand i visse øjeblikke.

Forskellen er subtil, og vi kalder ofte, hvad der faktisk er en undervandsbåd, en ubåd. I øjeblikket er forskellen blevet mere tydelig, da undervandsfartøjer bruges hovedsagelig i civile applikationer, mens ubåde næsten udelukkende hører til militært felt.

Den største forskel mellem de to er, at undervandsfartøjer fungerer glat. statisk på ét sted, for eksempel i redningsaktioner under havet, mens ubåde rejser lange afstande.

Moderne ubåde begynder deres rejse med det konfødererede skib CSS Hunley, det første ubådsfartøj, der er i stand til at foretage et vellykket angreb på et fjendtligt skib ved at synke det.

Det var under krigen Civil Amerikansk i 1864, da Hunley sank skibet yankee USS Housatonic, omend med fatale resultater, da Hunley selv blev sunket i aktion.

Vidnet i spidsen for ubådsundersøgelsen rejste derefter til Spanien.

Den catalanske Narcís Monturiol gennemførte med succes Ictíneo II-testene i havnen i Barcelona samme år 1864 med en mindre krigsførende mål end Hunley, såsom indsamling af koraller (skønt skibet også blev tilbudt flåden i den Land).

I 1888 var det ingeniøren Isaac Peral, der skød sit skib, døbt med sit eget efternavn,

Manglen på visionen for overkommandoen og regering På trods af mulighederne for det nye skib forhindrede spanierne Spanien i at tage føringen i verden inden for brugen af ​​ubådsskibe.

Faktisk hævder nogle lærde, at vi har investeret i undervandsfartøjer (på det tidspunkt kan vi endnu ikke tale med ubådsejerskab, som set før, på trods af at dens fundament blev lagt), kunne resultatet af den cubanske krig have været lidt anderledes, og det til trods for at have mistet det Forstad, kunne den spanske flåde have givet en stor skræmme til den amerikanske flåde, ellers langt overlegen, når det kommer til overfladenheder.

Nedsænkelig forskning fortsatte, og det næste vendepunkt blev fundet i første verdenskrig.

Hvis den tyske ubåd blev berømt under Anden Verdenskrig, kan dens oprindelse findes i konflikt straks forud for.

Trods indsatsen fra Kayserlische Marine (den kejserlige tyske flåde) for at indhente den britiske flådemagt blev aldrig til i samme højde og at have de samme muligheder, undtagen undervandsvåbenet.

Dette skyldes på den ene side den manglende britiske interesse i denne sag (på trods af at Royal Navy havde sine ubåde, færre end tyskerne og mindre kvalitet), og at de tyske militærkommandører virkelig så muligheder for dem.

I mellemkrigstiden fortsatte Tyskland med at udvikle sit ubådsvåben, hvis udvikling accelererede efter nazisternes magtopgang i 1933.

Overbevist af hans flådekommandører, hovedsagelig Erich Raeder, besluttede Hitler at satse på U-Boats, et væddemål der voksede efterhånden som krigen skred frem.

Den tyske flåde var færre i antal overfladenheder end dens største fjende, Storbritannien (og senere også USA). Briterne jagtede også de største fjendtlige skibe, såsom Graf Spee, Bismarck og Tirpitz, indtil de kunne synke dem.

Dette førte til ordrer om at beskytte store overfladenheder og i stedet bruge ubåde som angrebsenheder.

U-bådens succeser, som var tæt på at kollapse handelstrafikken, der forsynede Storbritannien med mad, bekræftede Hitlers engagement i denne gren af ​​flådevåbenet.

Ikke desto mindre lærte de allierede at føre krig mod de frygtindgydende ulvepakker der ventede dem i Atlanterhavet, og dette førte til, at det tyske ubådsvåben var det, der registrerede den højeste procentdel af tab i slutningen af ​​krigen i sammenligning med hærens andre våben.

Indtil dette tidspunkt taler vi særdeles om undervandsfartøjer, det vil sige både U-båden og skibene fra de andre flåde i strid, sejlede eminent på overfladen, synker for at angribe eller beskytte sig mod fjendens angreb på bestemte tidspunkter, skønt hver gang i længere perioder langvarig.

Det var tyskerne, der formåede at fremstille de første ubåde, som vi kender dem i dag, klasse XXI og XXIII, der var operationelle i slutningen af ​​konflikten.

Efter den globale udbrænding og med den viden og de samme forskere, der havde drevet teknologisk vækst Germansk i krigstid var både amerikanerne og sovjeterne de vigtigste drivkræfter for fremrykket i ubådssager.

I denne periode skiller et eget navn sig ud, som har ringe eller intet at gøre med Jules Vernes litterære ubåd: Nautilus.

Den nordamerikanske Nautilus var verdens første operationelle atomubåd.

Fra efterkrigstiden til i dag vokser ubåde i størrelse, i fordeleog evnen til at navigere under vandet.

Hvis tyskerne nåede et udviklingspunkt inden for batteriteknologi under Anden Verdenskrig, efter denne konflikt, ville der blive opnået resultater. uhørt med hensyn til iltfornyelse, genanvendelse af vand og forsyning, så ubåde kan navigere under vand i flere måneder uafbrudt.

Selvom det ikke er så stort og i stand som amerikanerne, russerne og briterne, har mange lande i dag operationelle ubåde i deres flåde såvel som undervandsfartøjer i deres redningsflåder og endda til turistformål (med glasdele, der giver dig mulighed for at nyde en privilegeret udsigt over verden nedenfor fra havet).

Selv narkohandel har bygget håndværks ubåde og brugt dem til narkotika- og pengeudveksling.

En teknologi har påvirket i en sådan grad, at den på trods af tidens forløb fortsat er meget eksklusiv.

Billeder: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

Temaer i ubåd