Bedeutung von Generationen von Kampfflugzeugen

Alsina González
Fachjournalist und Forscher

Als die Gebrüder Wright ihr Flugzeug bekamen, ahnten sie vielleicht noch nicht, welche glänzende Zukunft die Luftfahrt erwartete Flyer war am 17. Dezember 1903 das erste von Menschenhand geschaffene Objekt, das schwerer als Luft war und einen Flug aufrechterhielt.

Seitdem hat der Wettlauf um die Vorherrschaft am Himmel nicht aufgehört, sowohl beim Transport als auch beim Krieg.

Und es ist so, dass das Militär in Flugzeugen das richtige Instrument gefunden hat, um das Schlachtfeld zu dominieren. So sehr, dass die Luftwaffe einer Armee mehr als einmal über Sieg oder Niederlage entschieden hat.

Dies geschah in Fällen wie dem Zweiten Weltkrieg, als die Luftwaffe nicht in der Lage war, das einzudämmen Alliierte Bombardierung der deutschen Kriegsinfrastruktur, oder im selben Krieg im Fall Japans, oder im Kosovo-Krieg, als der Luftdruck der NATO die jugoslawische Regierung zwang, das Feuer einzustellen und zu verhandeln.

Die Gegenwart der militärischen Luftfahrt ist geprägt von Düsenjägerbombern, die zu wahren Waffenplattformen geworden sind, aber Wie alles haben auch diese ihre Entwicklung verfolgt, seit die ersten Jets in den 30er und 40er Jahren des Jahrhunderts den Himmel über der Welt überquerten xx. Und diese Entwicklung wird in den verschiedenen Generationen zusammengefasst, die mit dem Fortschritt dieser Mühlen geboren wurden.

Die erste Generation moderner Kampfflugzeuge startete kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs mit den ersten Strahltriebwerken.

Trotz der Tatsache, dass die Briten und Italiener diesbezüglich Anstrengungen unternommen haben Untersuchung, es waren die Deutschen (die sich ab 1933 voll und ganz auf eine starke und kostspielige Aufrüstungspolitik konzentrierten), die die Führung übernahmen.

Im August 1939 flog er die Heinkel He 178, das erste Düsenflugzeug der Welt, obwohl es nicht das erste sein sollte, das in den aktiven Kampfdienst aufgenommen wurde.

Diese Ehre würde einer Kreation von Willy Messerschmitt zuteil, einem von Hitlers Lieblingsingenieuren: der eleganten und legendären Me 262.

Die Flugzeuge dieser Ära sind noch immer die Erben der Funktionen und Taktiken, die in der Zwischenkriegszeit entwickelt und während des Weltkriegs von 1939 bis 1945 perfektioniert wurden.

Obwohl die Arado Ar 234 ein düsengetriebener Bomber war, ist die Rolle von Jets der Jagd vorbehalten.

Er Luftkampf, die Praxis des Luftkampfs zwischen zwei Kämpfern aus nächster Nähe, ist das, was die damaligen Waffen, Kanonen und Maschinengewehre, mit denen diese Geräte ausgestattet waren, ermöglichten.

Düsenflugzeuge sind zunächst nichts anderes als herkömmliche Kolbenflugzeuge, an die Strahltriebwerke angepasst sind, aber mit dem In der angespannten Nachkriegsruhe haben Ingenieure Zeit zu lernen, wie sie Flugzeuge optimieren können, um das Beste aus ihren Triebwerken herauszuholen.

So entstanden Entwürfe wie der nordamerikanische F-86 Sabre oder die sowjetische MiG-15, die am Himmel über Korea zu sehen waren. Als Neuheit konnten diese Flugzeuge ungelenkte Raketen aufnehmen und abfeuern sowie Bomben auf den Feind abwerfen. Ihre Abmessungen waren bereits größer als die ihrer Kolbenkolben-Gegenstücke aus dem Zweiten Weltkrieg.

Mitte der 50er Jahre wurden die ersten Modelle von Düsenjägern der zweiten Generation produziert.

Verschiedene Faktoren führen zu dem technologischen Fortschritt, der zu dieser zweiten Generation führen wird. Erstens die zunehmende Geschwindigkeit der Geräte, die Mach 1 (Schallgeschwindigkeit) überschritt, was schwierig zu erreichen war. praktikables „Zielschießen“ mit Kanonen und Maschinengewehren, das seit Beginn der militärischen Luftfahrt praktiziert wurde.

Zweitens der technologische Fortschritt selbst und insbesondere die Elektronik, die das ermöglichten Konstruktion von intelligenteren und funktionelleren Systemen. Beispielsweise begannen Radar und Lenkflugkörper alltäglich zu werden.

Die Flugzeuge sind in zwei grundlegende Rollen unterteilt: Abfangjäger und Jagdbomber, wobei letztere allmählich zu dem werden, was Kampfflugzeuge heute sind: Waffenabschussplattformen.

Der F-104 Starfighter, der nordamerikanische F-5 Freedom Fighter, die französischen Mirage III und 5 sowie die MiG 19 und 21 Sowjetische Modelle gehören zu den ikonischsten Modellen dieser Ära, die bis in die Jahre hineinreicht 60. Einige der oben genannten Modelle sind in einigen noch aktiv bewaffnete Kräfte…

Von Anfang der 60er Jahre bis zum Beginn des folgenden Jahrzehnts wurde die dritte Generation von Kampfflugzeugen entwickelt, bei der eine Art Luftkampf und der Schwerpunkt liegt auf Bodenangriffsfähigkeiten.

Allerdings ist dies Luftkampf Die Moderne hat wenig mit der des Zweiten Weltkriegs zu tun und übertrifft das, was am Himmel über Korea zu sehen war, da sie auf dem Einsatz von Lenkraketen und Gegenmaßnahmen basiert.

Für Ausweichmanöver und zur Überwindung des Feindes ist neben höherer Geschwindigkeit auch eine höhere Geschwindigkeit erforderlich auch überlegene Manövrierfähigkeit zum Beispiel beim Wenden in engeren Kreisen, was gibt Platz zu Enten, die kleinen Hilfsvorderflügel.

Luft-Boden-Raketen sind eine der wichtigsten Innovationen im Bereich der Bewaffnung dieser Flugzeuge. Offensichtlich entsteht dadurch auch eine neue Spezialisierung dieser Flugzeuge, nämlich die des Bodenangriffs.

Besonders ikonisch für diese Ära sind Modelle wie die nordamerikanische F-4 Phantom II und die sowjetischen MiG 23, 25 und 27.

Die nächste Generation ist die vierte, bei der neben der Einführung digitaler Computer an Bord von Flugzeugen auch der Schwerpunkt auf Mehrzweckflugzeugen liegt.

Jagdbomber, die sich langsam zu fliegenden Waffenplattformen entwickelt haben, reifen jetzt zu solchen heran.

Der Fokus liegt weiterhin auf der Manövrierfähigkeit, da diese Flugzeuge auch den Nahkampf nicht scheuen. Distanz, und sein Waffenarsenal ist entsprechend vorbereitet, mit Langstreckenwaffen aber auch kurz. Darüber hinaus führen Mehrzweckanforderungen auch dazu, Bodenangriffswaffen einzubeziehen.

Ikonische Flugzeuge dieser Generation sind die amerikanische F-14 (populär geworden durch den Film Top Gun), F-15, F-16 und F-18, der Tornado und der Eurofighter, beide das Ergebnis einer gemeinsamen Anstrengung mehrerer europäischer Länder, der französischen Rafale, der sowjetischen MiG-29, der britischen Harrier und der Jas Schwedische Grippe.

Der F-15 wird auch die Ehre zuteil, der erste so konzipierte Überlegenheitsjäger in der Geschichte zu sein.

Diese Generation stellt den Großteil der Flugzeuge dar, die heute bei vielen der größten Militärs der Welt im Einsatz sind.

Einige dieser Modelle wurden in den letzten Jahren mit Merkmalen der fünften Generation verbessert, wodurch das sogenannte 4,5G entstand.

Dies ist der Fall bei der MiG-35, einem neuen Flugzeug, das auf der Basis der MiG-29 gebaut wurde und gegenüber dieser deutliche Verbesserungen aufweist.

Die fünfte Generation zeichnet sich vor allem durch Merkmale aus Heimlichkeit (der Verschleierung) und digitale elektronische Kommunikation, die es ihnen ermöglicht, in einem Netzwerk sowohl mit anderen Flugzeugen als auch mit der Armee, der Marine oder anderen Zweigen zu operieren.

Sie sind die fortschrittlichsten Flugzeuge, die heute (*2019) im Einsatz sind, und tragen Namen wie „Jagdflugzeug“. Überlegenheit F-22 Raptor und seine Mehrzweck- und eingeschiffte Version, die F-35 Lightning II, die russische Su-57 oder die Chinesische J-20.

Was könnte eine zukünftige sechste Generation für uns bereithalten?

Nun, wahrscheinlich eine Weiterentwicklung dessen, was wir im fünften sehen, mit der Hinzufügung künstlicher Intelligenz Anstatt die Jagdbomber weiterzuentwickeln, werden wir sie vielmehr in unbemannte Flugzeuge umwandeln und so Verbesserungen erzielen ihre EigenschaftenHeimlichkeit.

Wahrscheinlich wird dieser Gerätetyp in einem Netzwerk zusammen mit anderen ähnlichen Flugzeugen oder darauf spezialisierten Flugzeugen funktionieren Sie übernehmen unterschiedliche Rollen und bilden ein autonomes Angriffs- und Reaktionsnetzwerk mit geringem oder keinem menschlichen Eingriff während des Angriffs. Kampf.

Bestenfalls wählen menschliche Kommandeure Ziele für Roboterflugzeuge der sechsten Generation aus, um zu entscheiden, wie sie zuschlagen.

Beängstigend, oder?

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