Konzept in Definition ABC

Osten Flugzeug Werbespot der Kategorie der Superjumbos ist derzeit die größte der Welt. Seine Höhe entspricht einer siebten Etage und sein Innenraum bietet Platz für 850 Passagiere. Es wurde entwickelt, um mit einem anderen großartigen Flugzeug, der Boeing 747, zu konkurrieren.

Die Geschichte des Aribus A380 begann 1988 im französischen Toulouse

Toulouse ist das Zentrum der französischen und europäischen Luftfahrtindustrie, einem Sektor, der in der Vergangenheit von großen US-Unternehmen dominiert wurde.

Airbus ist ein Konsortium Unternehmen gebildet von vier Herstellern aus Frankreich, Großbritannien, Deutschland und Spanien. Seine Reise begann in den 1970er Jahren mit der Herstellung kleiner und mittlerer Flugzeuge (damals fertigte das Unternehmen Boeing zwei von drei Verkehrsflugzeugen, darunter die legendäre 747).

Wenn der Entwurf des neuen Passagierflugzeugs gab es viele Zweifel an seiner Lebensfähigkeit wirtschaftliche und technische Aspekte im Zusammenhang mit Sicherheit (Ursprünglich war das Projekt unter dem Akronym A3XX bekannt).

8 Jahre lang stellten sich die Ingenieure des Unternehmens den größten Herausforderungen der zivilen Luftfahrt und zur Vermeidung von Wirtschaftsspionage trafen sich die Projektverantwortlichen in einem Doppelhaus verlassen

Das Hauptproblem war die Größe des Flugzeugs, sein Gewicht und die Deckstruktur (bis dahin Passagierflugzeuge hatten ein einzelnes Deck in einem runden Rumpf und das neue Modell führte einen geformten Rumpf ein eiförmig). Diese und andere technische Innovationen ermöglichten es der A380, 25 % mehr Passagiere aufzunehmen als die Boeing 747 (dieser Prozentsatz entspricht 193 Sitzplätzen mehr als der Kompetenz).

1996 wurde schließlich das Projekt für den neuen Superjumbo abgeschlossen und 2005 der Airbus A380 offiziell vorgestellt.

Andere Daten von Interesse

Der Airbus A380 wird nicht vollständig in Toulouse gefertigt, da seine Tragflächen im walisischen Broughton und das Leitwerk im andalusischen Cádiz gefertigt werden. Trotz des hohen Technologie gebraucht, erfolgt die Montage der Nieten von Hand.

Jedes Flugzeug verfügt über mehr als 40.000 Anschlüsse und etwa 100.000 Kabel, jedes seiner Triebwerke wiegt 6 Tonnen und jeder Hobel hat mehr als 9000 Quadratmeter Fläche (für seine Endbearbeitung braucht man eine halbe Tonne Malerei und das Werk von 90 Malern).

Obwohl dieses Flugzeug alle möglichen Vorteile bietet, gibt es eine Kehrseite: nur wenige internationale Flughäfen Sie haben die Landebahnen mit den notwendigen Abmessungen für die Landung und den Start dieses Superjumbos.

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