Konzept in Definition ABC

Von Jules Vernes literarischer Nautilus bis hin zu den mächtigen Atom-U-Booten von heute und dem legendären U-Boot, Die U-Boote haben unsere Fantasie geweckt und wer sonst, wen weniger, wir alle haben schon immer davon geträumt, darin reisen zu können einer.

Ein U-Boot ist ein maritimes Schiff (Schiff), das so konzipiert und konstruiert ist, dass es vorzugsweise unter Wasser navigiert.

Dies impliziert, dass das U-Boot besondere Merkmale aufweisen muss, die es von einem Überwasserschiff unterscheiden, wie beispielsweise seine Form; während das Überwasserschiff das Wasser durchschneiden muss und nur einen wasserdichten Teil haben darf, muss das U-Boot die richtige Form haben (wie ein länglicher Wassertropfen), um unter Wasser zu navigieren, und muss vollständig sein wasserdicht.

Dies führt dazu, dass auch Aspekte wie die Sauerstoffversorgung der Besatzung berücksichtigt werden müssen.

Trotz der Tatsache, dass seit der Antike Tauchglocken verwendet wurden, um für längere Zeit in die Tiefe des Wassers abzutauchen, haben

Luft und anderen Vorräten und Werkzeugen fehlt diesen Fahrzeugen ein eigener Antrieb, was U-Boote und Tauchboote tun.

Wir müssen Unterseeboote unterscheiden, die ein Seeschiff sind, das gedacht ist und entworfen wurde, um sich hauptsächlich unter dem Wasser zu bewegen Wasser, von einem Tauchboot, das ein Oberflächenschiff mit der Fähigkeit ist, in bestimmten Fällen unter Wasser zu navigieren Momente.

Der Unterschied ist subtil, und wir nennen das, was eigentlich ein Tauchboot ist, oft ein U-Boot. Derzeit ist der Unterschied deutlicher geworden, da Tauchboote verwendet werden im Wesentlichen in zivilen Anwendungen, während U-Boote fast ausschließlich zu den militärisches Feld.

Der Hauptunterschied zwischen den beiden ist die Tatsache, dass Tauchboote reibungslos funktionieren. statisch an einem Ort, zum Beispiel bei Rettungseinsätzen unter dem Meer, während U-Boote weite Strecken zurücklegen.

Moderne U-Boote beginnen ihre Reise mit dem konföderierten Schiff CSS Hunley, dem ersten U-Boot, das in der Lage ist, ein feindliches Schiff durch Versenken erfolgreich anzugreifen.

Es war während des Krieges Bürgerlich Amerikaner, im Jahr 1864, als die Hunley das Schiff versenkte Yankee USS Housatonic, wenn auch mit fatalen Folgen, da Hunley selbst im Einsatz versenkt wurde.

Der Zeuge an vorderster Front der U-Boot-Untersuchung ging daraufhin nach Spanien.

Die Katalanin Narcís Monturiol führte im selben Jahr 1864 erfolgreich die Ictíneo II-Tests im Hafen von Barcelona mit einem weniger kämpferisches Ziel als die Hunley, wie das Sammeln von Korallen (obwohl das Schiff auch der Marine dieser Art angeboten wurde) Land).

1888 war es der Ingenieur Isaac Peral, der sein Schiff, getauft auf seinen eigenen Nachnamen, vom Stapel ließ.

Der Mangel an Visionen des Oberkommandos und der Regierung Trotz der Möglichkeiten des neuen Schiffes verhinderten die Spanier, dass Spanien beim Einsatz von U-Booten weltweit führend war.

Tatsächlich behaupten einige Gelehrte, dass, nachdem wir in U-Boote investiert haben (damals können wir noch nicht von U-Boot-Besitz sprechen, da gesehen, trotz der Tatsache, dass der Grundstein gelegt wurde), das Ergebnis des Kubakrieges hätte etwas anders ausfallen können, und das trotz der Niederlage das Vorort, die spanische Marine hätte der US-Marine einen großen Schrecken einjagen können, ansonsten weit überlegen, wenn es um Überwassereinheiten geht.

Die Unterwasserforschung ging weiter, und der nächste Wendepunkt wurde im Ersten Weltkrieg gefunden.

Wenn das deutsche U-Boot während des Zweiten Weltkriegs berühmt wurde, liegt seine Entstehung in der Konflikt unmittelbar vor.

Trotz der Bemühungen der Kayserlische Marine (die kaiserliche deutsche Marine), um die britische Seemacht einzuholen, kam nie zustande auf gleicher Höhe und mit den gleichen Fähigkeiten, mit Ausnahme der Unterwasserwaffe.

Dies liegt zum einen an dem fehlenden britischen Interesse an dieser Angelegenheit (trotz der Tatsache, dass die Royal Navy ihre U-Boote hatte, weniger als die Deutschen und weniger Qualität) und dass die deutschen Militärkommandanten Möglichkeiten für sie sahen.

In der Zwischenkriegszeit entwickelte Deutschland seine U-Boot-Waffe weiter, deren Entwicklung sich nach der Machtübernahme der Nazis 1933 beschleunigte.

Überzeugt von seinen Marinekommandanten, hauptsächlich Erich Raeder, beschloss Hitler, auf die U-Boote zu setzen, eine Wette, die im Laufe des Krieges wuchs.

Die deutsche Marine hatte weniger Überwassereinheiten als ihr Hauptfeind Großbritannien (und später auch die Vereinigten Staaten). Die Briten jagten auch die wichtigsten feindlichen Schiffe wie die Graf Spee, die Bismarck und die Tirpitz, bis sie sie versenken konnten.

Dies führte zu Befehlen, große Überwassereinheiten zu schützen und stattdessen U-Boote als Angriffseinheiten einzusetzen.

Die Erfolge der U-Boote, die den Handelsverkehr, der Großbritannien mit Nahrungsmitteln versorgte, fast zum Einsturz bringen würden, bekräftigten Hitlers Bekenntnis zu diesem Zweig der Marinewaffe.

Trotzdem lernten die Alliierten, Krieg gegen die Furchterregenden zu führen Wolfsrudel die sie im Atlantik erwartete, und dies führte dazu, dass die deutsche U-Boot-Waffe bei Kriegsende die höchste Opferzahl verzeichnete Vergleich mit den anderen Waffen der Armee.

Bis zu diesem Zeitpunkt sprechen wir eminent über U-Boote, d. h. sowohl die U-Boote als auch die Schiffe der anderen Marinen, die auf dem Spiel gefahren sind eminent an der Oberfläche, sinkt zum Angriff oder um sich zu bestimmten Zeiten vor feindlichen Angriffen zu schützen, wenn auch jeweils für längere Zeit verlängert.

Den Deutschen gelang es, die ersten U-Boote, wie wir sie heute kennen, der Klassen XXI und XXIII, herzustellen, die am Ende des Konflikts einsatzbereit waren.

Nach dem Weltbrand und mit dem Wissen und den gleichen Wissenschaftlern, die das technologische Wachstum vorangetrieben hatten In Kriegszeiten germanisch, waren sowohl die Amerikaner als auch die Sowjets die Hauptantriebskräfte des Vormarsches in U-Boot-Angelegenheiten.

In dieser Zeit sticht ein Eigenname hervor, der mit Jules Vernes literarischem U-Boot wenig oder gar nichts zu tun hat: die Nautilus.

Die North American Nautilus war das erste einsatzfähige Atom-U-Boot der Welt.

Von der Nachkriegszeit bis heute wachsen U-Boote an Größe, in Leistungen, und die Fähigkeit, unter Wasser zu navigieren.

Wenn die Deutschen während des Zweiten Weltkriegs einen Entwicklungspunkt in der Batterietechnologie erreichten, wären nach diesem Konflikt Errungenschaften erzielt worden. unerhört in Bezug auf Sauerstofferneuerung, Wasserrecycling und -versorgung, sodass U-Boote monatelang unter Wasser navigieren können ununterbrochen.

Obwohl sie nicht so groß und fähig sind wie die Amerikaner, Russen und Briten, haben viele Länder heute einsatzfähige U-Boote in ihren Flotten, sowie Tauchboote in ihren Rettungsflotten und sogar für touristische Zwecke (mit Glasteilen, die Ihnen einen privilegierten Blick auf die Welt unter Ihnen ermöglichen .) vom Meer).

Sogar Drogenhändler haben handwerkliche U-Boote gebaut und sie zum Drogen- und Geldaustausch eingesetzt.

Eine Technologie hat so stark beeinflusst, dass sie trotz der Zeit immer noch sehr exklusiv ist.

Fotos: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

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