Konzept in Definition ABC

Das Kühler ganz im Gegensatz zu dem, was viele mögen ÜberlegenEr ist nicht gerade einer dieser Freunde, an denen sich die hässlichsten Mädchen im Bowling "kleben", wenn wir tanzen gehen... Streber.
Es ist viel mehr als das...

Das Kühler ist konkret elementarer Bestandteil des komplexen Kühlsystems eines Fahrzeugs. Eine von der Kurbelwelle angetriebene Riemenscheibe bringt einen Lüfter in Rotation, der die Strömung der Luft durch den Kühler, der im Grunde ist ein Tank aus verschiedenen "Blättern", durch den die Wasser die offensichtlich die primäre Funktion hat, den Motor zu kühlen.

Es scheint ein Kurs für Anfänger zu sein, aber es versteht sich von selbst, dass das erste, was Sie tun müssen, das Öffnen des Stopfen, der (normalerweise) auf einer Seite in seinem oberen Teil hat, durch den das Wasser, das seine Arbeit in der Gerät. Der Kühler hat zwei Anschlüsse zum Rest des Motorblocks. Motor-, eine dieser Kommunikationen (eigentlich Schlauch) ist das Senden von Wasser und die andere ist es, es zu empfangen. Diese Schläuche bestehen in der Regel aus Gummi und werden durch Schellen gehalten.

Es gibt drei Varianten von Heizkörpern (siehe zweites Bild der Hinweis), nämlich:
- Rohrheizkörper
- Wasserfolienheizkörper
- Wabenheizkörper

Die zur Belüftung verwendeten Systeme können auch drei sein:
- Per Thermosiphon
- Per Pumpe
- Zum Schaltkreis versiegelt

Außer Verstehen So funktioniert der Kühler, es ist auch nützlich, einige nicht weniger wichtige Daten für die Richtigkeit zur Hand zu haben Funktion und (letztendlich) die des Fahrzeugs. Es ist praktisch, dass, bis das Wasser die Temperatur Messe75° / 90°) Es fließt kein kaltes Wasser vom Heizkörper zum Block, deshalb heißt es Thermostat die letztendlich verhindert, dass Wasser durchläuft, wenn es noch nicht die angegebene Temperatur hat. Das Thermostat ist ein Spezies Spirale oder Blasebalg Metall die betätigt wird (durch Öffnen oder Schließen eines Ventils), um die Zirkulation des Kältemittels zu regulieren.