Ορισμός του υπόγειου σιδηρόδρομου

ο σκλαβιά διαίρεσε τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και ήταν, σε μια πολύ απλοϊκή εξήγηση, η κύρια αιτία του εμφύλιος πόλεμος που έπληξε τη χώρα από το 1861 έως το 1865 - αν και αναλύθηκε σε βάθος, η προέλευση του σύγκρουση βασίζεται σε βαθιές κοινωνικοοικονομικές διαιρέσεις μεταξύ του βορρά και του νότου της εποχής.

Από το Βορρά, κυρίως κατά της δουλείας, οι φυγάδες από το νότο βοηθούσαν, τόσο με νομικούς κανονισμούς προστατευμένο, όπως μέσω μυστικής οργάνωσης που παρείχε διαδρομές διαφυγής, προμήθειες και υποστήριξη στη διαδρομή τους προς το Ελευθερία. Καλώς ήλθατε στην ιστορία του υπόγειος σιδηρόδρομος.

Η κλήση υπόγειος σιδηρόδρομος Αποτελούσε ένα δίκτυο που βοηθούσε τους δραπέτες σκλάβους από τις νότιες Ηνωμένες Πολιτείες να φτάσουν με ασφάλεια στα βόρεια κράτη όπου η δουλεία ήταν παράνομη ή στον Καναδά.

Λειτουργούσε από τα τέλη του 18ου αιώνα έως και μετά τον Αμερικανικό Εμφύλιο Πόλεμο, το 1865, όταν καταργήθηκε επίσημα η δουλεία. (Αν και ο φυλετικός διαχωρισμός και η καταπίεση ενάντια σε έγχρωμους ανθρώπους συνεχίστηκαν επίσημα στον Αμερικανικό Νότο μέχρι τα μέσα του εικοστός αιώνας).

Το όνομα του υπόγειου σιδηρόδρομου οφείλεται στη χρήση όρων από τον κόσμο των τρένων ως ευφημισμούς για την ονομασία στοιχείων και ατόμων που αποτελούσαν το δίκτυο.

Έτσι, α μέσω Ήταν μια διαδρομή διαφυγής που μπορούσαν να ακολουθήσουν οι δραπέτες για να φτάσουν βόρεια. ΕΝΑ σταθμός ήταν ένα ασφαλές μέρος για να κρυφτείς ή να περάσεις τη νύχτα, που φρόντιζε ένας (ή ένας) αφεντικό του σταθμού. ΕΝΑ μηχανικός ήταν αυτός που οδήγησε τους φυγάδες σκύλους στο δρόμο προς την ελευθερία.

Το δίκτυο λειτούργησε σε ανεξάρτητα "κελιά", τα οποία συχνά δεν είχαν επαφή μεταξύ τους, οπότε αν έπεφτε, αυτό δεν θα έβλαπτε το υπόλοιπο δίκτυο. Είναι το ίδιο τρόπος λειτουργίας με το οποίο ενεργεί - σώζοντας αποστάσεις, φυσικά - το τρομοκρατία Ισλαμική στις μέρες μας, και ας είναι γνωστό ότι συγκρίνω μόνο τον τρόπο οργάνωσης, όχι το τέλος και των δύο, ριζικά διαφορετικό.

Τα ταξίδια έγιναν κανονικά με τα πόδια, αν και μερικές φορές τεντώματα έγιναν με βαγόνι ή ακόμα και με τρένο, χρησιμοποιώντας υποτροπιάκια όπως μεταφορά σκλάβων (κάτι που πήγε εύκολα απαρατήρητο).

Συνήθως, το δίκτυο στελεχώθηκε από άτομα από κίνηση καταργητής, ακόμη και από πρώην σκλάβους που είχαν δραπετεύσει, που από τότε είχαν υψηλό κίνδυνο με τις δραστηριότητές τους σε περίπτωση που παγιδευτούν βοηθώντας τους δραπέτες σκλάβους, θα μπορούσαν ακόμη και να λυγίσουν από εκείνους που κυνηγούσαν. Ποιος είναι μεγαλύτερος κίνδυνος Έτρεχαν, χωρίς αμφιβολία, ήταν πρώην σκλάβοι που είχαν επιτύχει ελευθερία, οι οποίοι θα μπορούσαν να δολοφονηθούν άγρια ​​για να δώσουν ένα παράδειγμα και ένα μάθημα σε άλλους. Οι ίδιοι οι σκλάβοι που διέφυγαν, φυσικά, θα μπορούσαν επίσης να υποστούν την ίδια μοίρα.

Η μέγιστη κορυφή της δραστηριότητας του υπόγειος σιδηρόδρομος Βρίσκεται ανάμεσα σε λίγα χρόνια πριν από την έναρξη του εμφυλίου πολέμου και την αποτελεσματική του αρχή. Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, οι στρατιωτικές επιχειρήσεις και η επιτήρηση κατέστησαν τις αποδράσεις πολύ δύσκολες.

Παραδόξως, και εκτός από το γεγονός ότι ο στρατός του Βορρά στρατολόγησε πολίτες χρώματος, στο νότο Υπήρχαν επίσης μονάδες "μαύρων στρατιωτών" που πολεμούν, παράδοξα, για το σκοπό εκείνων που τους αγαπούσαν. τύπος. Οι πόλεμοι είναι πάντα πολύ πιο περίπλοκοι από ό, τι εξηγείται.

Γιατί έφυγαν βόρεια; Απλό: απαγορεύτηκε η δουλεία και όποιος ήρθε στη γη τους θεωρήθηκε ελεύθερος άνθρωπος και δεν μπορούσε να υποδουλωθεί. Ωστόσο, σημειώθηκαν απαγωγές και ορισμένοι πρώην σκλάβοι βρέθηκαν ξανά, αγνοούν τη θέλησή τους, ξανά νότια εδάφη για να υποδουλωθούν ξανά, αν και οι περιπτώσεις ήταν λίγες λόγω της υλικοτεχνικής δυσκολίας εκτέλεσης του απαγωγές.

Στο Νότο, μια τιμή τέθηκε στα κεφάλια ορισμένων από τα μέλη του Underground Railroad, όπως ο Harriet Tubman, πρώην σκλάβος που εντάχθηκε στο υποδομή του ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ συμβάλλοντας στην ελευθερία περισσότερων από 70 σκλάβων.

Ο πραγματικός αντίκτυπος του υπόγειος σιδηρόδρομος Διαφέρει όταν μιλάμε για οικονομικά και ψυχολογικά: λιγότερο από ό, τι πιστεύεται για το πρώτο, αλλά πολύ σημαντικό στη δεύτερη ενότητα.

Η απόκτηση σκλάβου δεν ήταν φθηνή, και ως εκ τούτου η απόδραση από έναν ήταν πάντα ένα φθηνό "ραβδί" για αυτόν. Λατρεύω αυτόν που διέφυγε, αλλά συνολικά, ο αριθμός των δραπέτων δεν ξεπέρασε αυτόν της φυτικής ανάπτυξης του ο πληθυσμός δούλος.

Ωστόσο, ο ψυχολογικός αντίκτυπος ήταν πολύ βαθύς: για τους σκλάβους υπήρχε ελπίδα και ένα άτομο με ελπίδα σε έναν στόχο είναι ικανό για απίστευτα πράγματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι νότιες αρχές και οι γαιοκτήμονες δίσταζαν να θέσουν τέλος στο σιδηρόδρομος, κάτι αδύνατο αφού οι διαδρομές διαφυγής πολλαπλασιάστηκαν και συνέχισαν να προσθέτουν υποστήριξη κάθε χρόνο που λειτούργησε.

Μόλις έφτασε στον προορισμό, η ζωή του απελευθερωμένου σκλάβου δεν ήταν εύκολη. Όμως, για το υπόλοιπο της ζωής του, είχε τουλάχιστον αυτό που πολλοί, κατά τη διάρκεια των αιώνων, αγωνίστηκαν, έχασαν και μερικές φορές κέρδισαν: ελευθερία. Το προσωπικό. το συλλογικό θα επιτευχθεί μόνο πολύ καιρό αργότερα και εξακολουθούν να υπάρχουν ίχνη στην αμερικανική κοινωνία του ρατσισμός από εκείνη την εποχή, κάτι που μπορούμε να δούμε σχεδόν κάθε μέρα στις ειδήσεις που μας φτάνουν από εκεί.

Διότι υπάρχει κάποια κοινωνία στον κόσμο που είναι απαλλαγμένη από αυτή τη μάστιγα που είναι ρατσισμός και, εξάλλου, δικαιολογεί τη δουλεία όσων έχουν διαφορετικό χρώμα δέρματος;

Φωτογραφίες: Fotolia - Shubas / LukaTDB

Θέματα στον υπόγειο σιδηρόδρομο