Ορισμός του αυτόνομου οχήματος

Όπως πολλές από τις τεχνολογικές εξελίξεις που απολαμβάνουμε, τα αυτόνομα οχήματα είναι ένα παλιό όνειρο της ανθρωπότητας που έχει τις ρίζες του στο ιστορία (σίγουρα οι αρχαίοι είχαν ήδη ονειρευτεί καροτσάκια χωρίς ανθρώπινο οδηγό) και της οποίας καταφέραμε να σημειώσουμε καλά μέσω της επιστήμης μυθιστόρημα.

Αλλά δεν ήταν μέχρι το πειθαρχία απο τεχνητή νοημοσύνη Έχει προχωρήσει αρκετά και η ισχύς των μηχανών το επέτρεψε, ώστε να μπορέσουμε να κατασκευάσουμε πραγματικά αυτόνομα οχήματα. Αλλά τι ακριβώς σημαίνει αυτό και πού μας οδηγεί;

Ένα αυτόνομο όχημα είναι ένα (όχι απαραίτητα αυτοκίνητο, μπορεί να είναι φορτηγό ή άλλη μορφή) που έχει ένα σύστημα καθοδήγησης που σας επιτρέπουν να πάτε, αυτόνομα και χωρίς παρέμβαση οποιουδήποτε είδους από έναν ανθρώπινο οδηγό, από το σημείο εκκίνησης έως το α προορισμός.

Εξ ορισμού, επομένως, αυτοί που ελέγχονται εξ αποστάσεως, για παράδειγμα με χρήση ραδιολογικών τεχνολογιών (ραδιο έλεγχος), εξαιρούνται από την εξέταση των αυτόνομων οχημάτων.

Αν και το 1939 ένα όχημα που καθοδηγείται μόνο μέσω ενός ηλεκτρικό κύκλωμα που είχε εισαχθεί στο πεζοδρόμιο, μόλις τη δεκαετία του '80, όταν η ισχύς των συστημάτων οι υπολογιστικές τεχνικές και οι τεχνολογικές εξελίξεις σε άλλους τομείς κατέστησαν δυνατή την ύπαρξη αυτόνομων οχημάτων δυνατόν.

Ελήφθη υπόψη η ίδια φιλοσοφία που είχε καθοδηγήσει το αυτόνομο αυτοκίνητο του 1939, δηλαδή ότι ήταν ο δρόμος που οδήγησε το όχημα, αλλά με την πάροδο του χρόνου το όραμα έχει επιβληθεί ότι είναι το ίδιο όχημα που οδηγείται χάρη σε μια νοημοσύνη τεχνητός ενσωματωμένο.

Αυτό είναι πιο πρακτικό, κυρίως για δύο λόγους: ο πρώτος είναι ότι μπορούμε να σώσουμε τους εαυτούς μας από το να χρειαστεί να προσαρμοστούν όλα κανάλια επικοινωνίας με την τεχνολογία των αυτοκινήτων, η οποία, εάν έπρεπε να πραγματοποιηθεί, θα είχε αργή και ακριβός.

Ο δεύτερος λόγος είναι ότι, ετοιμάζοντας να κυκλοφορήσει σε οποιονδήποτε δρόμο, το όχημα θα μπορεί να φτάσει σε οποιονδήποτε προορισμού, ανεξάρτητα από το εάν συνεπάγεται την ανάγκη ταξιδιού σε "κακώς προετοιμασμένο" δρόμο, όπως έναν δρόμο δάσος.

Το όραμα του υπολογιστή, η τεχνητή νοημοσύνη και η ασύρματη συνδεσιμότητα είναι τα κύρια τεχνολογίες που έχουν επιτρέψει, για μια δεκαετία, τα αυτόνομα οχήματα έχουν προχωρήσει σταδιακά πελώριος.

Μπορούμε ήδη να απολαύσουμε μέρος αυτής της τεχνολογικής ανάπτυξης ως οδηγοί σε ορισμένα νέα οχήματα που διατίθενται στην αγορά, όπως αυτά που σταθμεύουν μόνοι τους.

Η εισαγωγή αυτών των εξελίξεων στα οχήματα προκαλεί ήδη αλλαγές στους νόμους περί κυκλοφορίας από διάφορα μέρη του κόσμου, όπως η Καλιφόρνια, μια πολιτεία που συγκεντρώνει ένα μεγάλο μέρος του έρευνα και την ανάπτυξη αυτών, και που παρέχει διευκολύνσεις για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας. Ωστόσο, αυτά απαιτούν ότι ένας επιβάτης μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή, σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα.

Στην Ισπανία, για παράδειγμα, έχουν αρχίσει να μιλούν για τη δυνατότητα δημιουργίας άδειας οδήγησης Ειδικό για οχήματα που σταθμεύουν μόνα τους, αλλά αυτό θα ισχύει τόσο για την οδήγηση όσο και για την άδεια παραδοσιακός.

Οι μελλοντικές συνέπειες που μπορεί να έχει η εισαγωγή του οχήματος αυτονόμος εμπορικά είναι, αυτή τη στιγμή, απρόβλεπτη.

Υπάρχουν μελετητές (όπως στο ινστιτούτο IEEE) που πιστεύουν ότι, δύο ή τρεις δεκαετίες από τότε, οι άνθρωποι θα απαγορευόταν να οδηγούν.

Ευδαιμονία συμπέρασμα Λόγω του «σεβασμού» που έχουν τα αυτόνομα οχήματα για τους νόμους. ο νοημοσύνη Το τεχνητό όχημα δεν θα οδηγήσει ποτέ μεθυσμένο, ούτε θα ενοχλεί εάν περάσει, ούτε θα πιέσει τον επιταχυντή μέχρι την απλή απόλαυση της οδήγησης. ταχύτητα (αφού δεν θα νιώσει ευχαρίστηση), ούτε θα χάσει ένα σήμα επειδή πιστεύει ότι δεν το βλέπουν... Όλες οι αμαρτίες που διαπράττουν οι άνθρωποι κατά την οδήγηση θα καταλήξουν σε μηχανικές βλάβες.

Ωστόσο, και παρά αυτά τα μεγάλα πλεονεκτήματα, προκύπτει ένα πρόβλημα για εκείνους που υπερασπίζονται έντονα την εισαγωγή αυτόνομων οχημάτων στις μέρες μας: την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο.

Πραγματοποιήθηκαν πολλές δοκιμές που επιβεβαιώνουν ότι είναι δυνατό να "κρυφτεί" στους υπολογιστές που συνδέουν το αυτόνομα αυτοκίνητα, και είναι ακόμη δυνατό να διεισδύσουμε στα «κανονικά» συστήματα βοήθειας οχημάτων που υπάρχουν σήμερα στο ημέρα.

Η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο είναι ένα αυξανόμενο πρόβλημα και ανησυχεί για τους κατασκευαστές όλων των τύπων ηλεκτρονικών συσκευών. τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν εξαίρεση.

Και για ένα αυτόνομο όχημα για να μπορεί να προσφέρει στους χρήστες και σε άλλους το μέγιστο δυναμικό του, πρέπει να "διαλέξει" με αυτό που το περιβάλλει, μπορεί τώρα να είστε με το δρόμο (μέσω έξυπνων σημάτων, για παράδειγμα), με τα άλλα οχήματα με τα οποία μοιράζεται το δρόμο (για παράδειγμα, να γνωρίζετε πότε το ένα μπροστά σας πρόκειται να γυρίσει), ή με παγκόσμια συστήματα πληροφοριών (για τη λήψη δεδομένων κίνησης και, συνεπώς, τον υπολογισμό της καλύτερης διαδρομής, για παράδειγμα).

Η συνδεσιμότητα συνεπάγεται μια ορισμένη εγγενή ευπάθεια, καθώς είναι ένα σημείο εισόδου, ανεξάρτητα από τη δύναμη και την ευρωστία του λειτουργικό σύστημα Εγώ το λογισμικό ή το υλικολογισμικό.

Η απογείωση της έρευνας για οχήματα αυτο-οδήγησης οδήγησε σε νέες εταιρείες από τον τομέα της τεχνολογίας, κάνοντας τα πόδια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αυτή είναι η περίπτωση της Google, η οποία πειραματίζεται με ένα ελαφρύ αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει καν τιμόνι, ένα είδος χρησιμότητας που θα χρησιμεύσει ως βάση για μελλοντικά σχέδια.

Μια άλλη εταιρεία που έχει εισέλθει σε αυτόν τον τομέα είναι η Qualcomm με το υλικό συνδεσιμότητας, τους επεξεργαστές και άλλες συσκευές. Η Blackberry θέτει την πλατφόρμα λογισμικού QNX (λειτουργικό σύστημα που έχει σχεδιαστεί για εργασίες σε πραγματικό χρόνο) κοντά στους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Χωρίς αμφιβολία, αυτόνομα οχήματα μας περιμένουν σε όλους τους δρόμους, αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους.

Φωτογραφίες: Fotolia - chombosan / the_lightwriter

Αυτόνομα θέματα οχημάτων