Sõjalaeva mõiste

Nad ütlevad, et teine töö vanim maailmas on sõdur. Kahjuks on sõda aegade algusest peale peetud mitmesuguste vahenditega, näiteks maa ja mere kaudu, ehkki selle viimiseks õhk see võtaks ikka palju sajandeid.

Merel on sõjalaev merelaev (laev), mis on ette nähtud kasutamiseks mitmesugustel sõjalistel missioonidel.

Need ulatuvad lahingutest teiste laevade vastu, amfiibse maandumise operatsioonideni, näiteks varude pakkumiseni, nii teiste laevade kui ka kohapeal asuvate vägedeni.

Alates klassikalisest antiikajast on periood, mille saame määrata sõjalaevastiku sünniks, mis sajandite möödudes lõpeb viies nendeni, mis meil praegu on, tähistatakse spetsialiseerumist erinevat tüüpi laevade kasutamisele ülesannete ja missioonide jaoks erinevad.

Foiniiklased, rahvas, kelleks sai par excellence, olid sõjalaevade väljatöötamise esimeste seas, hoolimata sellest, et nad olid silmapaistvalt äriliste huvidega inimesed.

Tuleb öelda, et sel ajal olid Kaubandus ja sõda (täpsemalt piraatlus) olid mõisted, mis ei erinenud nii palju kui tänapäeval.

Peamine erinevus foiniikia laevade ja neile eelnenud rahvaste, näiteks babüloonlaste (kellel olid juba spetsiaalselt võitlus) seisneb selles, et foiniiklaste ehitatud ehitustel oli väga suur merekõlblikkus, mis hoolimata jätkuvast rannikulaevade olemasolust võimaldas neil Vahemere ühte otsa, asutades kaubanduslikke asulaid Põhja-Aafrikas, Pürenee poolsaarel või praeguse Prantsusmaa.

Foiniikia asendati Vahemerel valitseva mereväe jõuna Kreeka linnriikidega.

Sõjalaevade põhiomadused jääksid muutumatuks koos purje ja aerudega tõukejõusüsteemina ja ettepoole suunatud kannus rünnaku vormina (rammides) teiste anumate vastu.

Samal ajal kasutati sõjaoperatsioonides ka nõuetekohaselt militariseeritud kaubalaevu, mis kestab varieeruvalt tänapäevani.

Kreeklased täiustasid foiniiklaste ehitustehnikaid, pannes suuremad laevad, millel oli suurem veomaht ja meeskonnad, kus oli rohkem mehi, sõitma kaugemale.

Samuti on sel ajal, kui mitme sõudjate reaga laevad hakkavad arenema, ulatudes kuni quinquerremes (viis rida), kuigi kõige edukam tüüp oli populaarne trireme (kolm rida).

Kreeklaste kui merel domineeriva rahva asendamine nõudis Roomalt ja Kartaago teineteisele vastandumist.

Kartaagolased, foiniiklaste pärijad ja kes olid ka kreeklastega rivaalitsenud Vahemeremaade domineerimisel oli neil kõrgelt arenenud merevägi, millele nad tuginesid sõjaväe. Roomlased pidid omalt poolt oma arendama.

Sel ajal ei olnud laevade tehnoloogilised muutused olulised, nagu ka Rooma impeeriumi sajandite jooksul. Uut tüüpi sõjalaevade nägemiseks vetes peame ootama selle lahustumist.

Hoolimata asjaolust, et sõjalaevu arendatakse mitmel kontinendil, on tehnoloogiline võistlus kõige huvitavam just Euroopa suurriikide hulgas.

Näiteks Aasias arenevad erinevat tüüpi roostikud, kuid selliste riikide isolatsioon nagu Hiina ja Jaapan, kes loobuvad laienemisest väljaspool oma vahetut keskkonda, õõnestavad nende arengut paadid.

Silma paistma oma valgusega väljaspool seda poliitika isolatsionistlik Zheng He ekspeditsioon, kuhu mõned teadlased väidavad jõudnud mandril Ameeriklane enne Christopher Columbust (1421 vs. 1492) ja kuhu olid rivistatud suurimad kunagi ehitatud junksid, praeguste lennukikandjatega sarnaste mõõtmetega laevad.

Kambüüsidest said Vahemerel domineerivad sõjalaevad, ehkki Ameerika mandri avastus tehti edusamme nii sõjaliste kui ka tsiviillaevade ehitamisel, kuna Atlandi ookeanil liikumine oli Vahemerest väga erinev. Mereväe suurtükiväe areng mõjutab ka mereväe arengut, mis tähistab suurt muutust sõjataktikas.

Seni ja hoolimata sellest, et mürske lastakse vaenlase laevadele ka muude vahenditega peale püssirohukahuri olid peamiseks võitlusviisiks oinade rünnak ja lähenemisviisi.

Aerud kaotavad igasuguse silmapaistvuse, jättes tõukejõu ainult purje kätte. Ainult Vahemerel jäävad kambüüsid siiski ellu, ehkki päevad on loetud.

Galeriist saab merede kuningas ja see tähistab Euroopa suurriikide kogu maailmas laienemise alguses.

Lisaks galeonile sündisid aastate jooksul ka mitmed spetsiaalsemad lahingutüübid, näiteks brigaat, fregatt või korvett.

Galleonid arenevad nn liini laevad, kes mängib rolli Ameerika vabadussõjas, Napoleoni sõdades ning Kesk- ja Lõuna-Ameerika riikide iseseisvussõdades.

Liini laeva iseloomustas selle suur suurus, mitu silda, suur hulk püsse, arvukalt meeskonnaliikmeid ja mitu mastit koos vastavate purjedega.

Seda tüüpi laevad eksisteerisid koos eelmainitud fregattide, korvettide, kuunerite ja brigaatidega. Järgmine suur tehnoloogiline hüpe tuleks puidu asendamise vastu metalliga, et kaitsta laevu.

Esimesed metallsoomustega sõjalaevad ilmusid 19. sajandi keskpaigas, näiteks Suurbritannia fregatt HMS Warrior.

Samal ajal arenes aurutõmme, mis asendas purje as jõud laevade jõujaam, millega ka jõukas kivisöetööstus oma teekonda alustas.

19. sajandi viimasel veerandil sündisid esimesed lahingulaevad, mis oli suur laev, väga soomustatud ja tulejõuga, mis võimaldas tal hävitada vaenlane suurelt kaugus.

1906. aastal käivitasid britid lahingulaeva HMS Dreadnought, mis tänu sellele kujundus ja omadused iseloomustaksid seda tüüpi laevade edasist arengut, mis domineeriks meresõjas kuni II maailmasõjani. konflikt milles lahingulaevad osutuvad uute õhujõudude ja lennukikandjate suhtes haavatavaks.

Jaapani Yamato hukkumine oleks laulmine suurte lahingulaevade luigest, ehkki täna on USA reservis endiselt Iowa, kes korraldas lahe sõja ajal isegi rünnakuid.

Hävitajad, ristlejad, patrull-, kaevurid ja muud tüüpi laevad moodustavad moodsate sõjalaevastike salgad. Mida vaiksemad on selle kahurid, seda parem on see meile kõigile.

Fotod: Fotolia - kostymo / robu_s

Teemad sõjalaevas