Mis on jalgratas?

Jalgrattal on Egiptuses ja Hiinas kahe lineaarse rattaga esemete arheoloogilisi jäänuseid, kuid nende toimimine ja kasulikkus pole selge.
1490. aasta paiku ilmus teoses Codex Atlanticus selge kavandi jäänuk Leonardo Da Vinci tehtud, mis oli kõige ja käigukastiga väga sarnane praegusele jalgrattale kett.
Kuni 1817. aastani ilmub funktsionaalne artefakt, mille lõi parun Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn (Saksa leiutaja). Tema algeline prototüüp liikus jalad maas ja ta nimetas seda "laufmaschine'iks" (kõnnimasin või velocipede). See prototüüp muutis suunda puidust jõuülekandega, mis võimaldas esiratast pöörata. Mõte oli kasutada ära jalgade tugevust, mis tema sõnul kõndimisel raisku läks, soovides seda oma aparaadiga korrigeerida.
Pedaalid lisas 1839. aastal šotlane Kirkpatrick Macmillan, kes ei patenteerinud kunagi oma disaini, mis põhjustas Gavini Dalzell Lesmahagow'st, kopeeris selle 1846. aastal, levitades seda üle kogu maailma, uskudes kindlalt, et tema on selle teose leiutaja ja arendaja. jalgratas.

Inglane John Boyd Dunlop, jalgrattafänn, leiutas 1890. aastal riidest ja kummist toru, mille ta rattale asetades õhuga täis puhus. Torke vältimiseks leiutas Dunlop ka kummirehvi. Neid leiutisi pole nende loomisest saadik peaaegu üldse muudetud.
Jalgratast juhib pedaalimise ajal hoog ja tasakaal. Selle disain on ajaloo jooksul muutunud, kasutades materjale nagu alumiinium ja süsinikkiud, mis muudab selle kergemaks.
On selge, et jalgratas on tõhus ja ökoloogiline ning muutis revolutsiooniliseks transpordiks ning hoolimata auto leiutamisest on see endiselt laialt kasutusel.