Elektroonilise süstimise mõiste

The elektrooniline süstimine kindlasti "Ei torgi", vaid "süstib" ...Kõrvalt suitsetades liigume edasi meid huvitava teema juurde: mis see tegelikult on?

Kuna alustasime a puudutage "meditsiiniline" võiksime hästi öelda, et sünd elektrooniline süstimine on tingitud ka probleemist, mis võib olla seotud "hoolduse" ja "tervisega", kuid... kohta keskkond. Miks? Seletame seda nii: tegelikult elektroonilist süstimist hakati kasutama Eurostati suure surve ja nõudmiste tõttu organismid keskkonnakontroll, mille eesmärk on põhimõtteliselt saastavate heitkoguste märkimisväärne vähendamine.

Lühidalt elektrooniline süstimine on ametlik asenduskarburaator aastal autod praegused seadused ja nende kehtestamine, nagu me ütlesime, on tingitud kontrollorganite survest saastumine keskkonna. See on süsteem, mis süstib kütus (on variante nagu üksikpunkt, mitmepunktiline, järjestikune, samaaegne) ja kõik selle variandid põhinevad samal: elektroonika abil kütuse sissepritsimisel mootor lisaks saastavate heitmete vähendamisele ja kolmandaks mootori optimeerimise saavutamisele

tarbimine valmistatud kütusest.

The toimivad elektroonilise sissepritsimise süsteem põhineb võimel mõõta süsteemi parameetreid mootor nagu on ka vool õhk sissetulev, laetuse olek või PAM andur, temperatuur õhk ja külmutusagens, hapniku kogus õhus gaasid heitgaasi- või EGO-andur, mootori pöörete pöörded jne. jne. Kõike seda töötleb kõiki neid andmeid juhtimisseade, mis keskmistab ja saadab teabe ajami anduritele või pihustitele, mis kontrollige kütuse sissepritset (nagu ka teisi elektrijaama osi), nii et lõpptulemus oleks optimaalne põlemine.

Süsteem elektrooniline süstimine teil on draivereid, mis hoiatavad teid mingil viisil, kui midagi läheb valesti. Väliseid kontrolle saab teha ka seadmega ühendatud elektrooniliste skannerite abil. - sissepritsesüsteemi juhtimine nii, et see kontrollib lõpuks kõiki parameetreid, et näidata, kus läbikukkumine.

Teemad elektroonilises süstimises