Lennujuhtimise mõiste

Iga päev lendavad läbi taeva tuhanded lennukid, mis kannavad miljoneid reisijaid. Selle võimaldamiseks on vajalik range lennujuhtimine. Professionaalid, kes seda tegevust teevad, on lennujuhid. Hinnanguliselt on planeedil tervikuna umbes 90 000 kommertslendu, nii et pool miljonit inimest reisib läbi maailma. õhk.

Natuke ajalugu

Lennundusajaloo esimestel aastakümnetel oli lendude arv väga väike ja järelikult ei olnud vaja õhuruumi korraldada. Piloodid liikusid kompassi ja kella abil nagu meremehed. Kuni 1930. aastateni ei olnud õhusõidukite liikluses üldist kontrolli. Järk-järgult loodi rahvusvaheline õhujuhtimissüsteem, mille eesmärk oli vältida igasuguseid õnnetusi.

Just II maailmasõja ajal võeti kasutusele radarisüsteem, et teada saada lennukite asukohta kosmoses. Radarid kiirgavad lendavaid seadmeid peegeldavaid laineid. Radariantennide tuvastatud kaja võimaldab otsustama täpselt positsioneerige lennuk. Seda süsteemi viimistleti 1960. aastatel keerukama radariga, mis võimaldab lennuki kohta rohkem teavet, näiteks kiirus, kõrgus või õhusõiduki tunnus.

Kompleksne tegevus

Lennuliiklusel on ulatuslik juhtimisvõrk, mis hõlmab praktiliselt kogu planeeti. Ilmselt viiakse operatsioonide juhtimiskeskustes läbi keeruline tegevus. Seega koostavad lennuregulaatorid erinevate lendude plaanid, et täpsustada, millist marsruuti kõige paremini järgida.

Lennunduses ei ole kasutatavad marsruudid sirged, kuna on mitmeid parameetreid, mida tuleb arvestada, et lennud oleksid reisijatele mugavad ja ohutud näitajad mida võetakse arvesse ohutus tormisüdamikud paistavad silma trajektoor lennukist).

Suure vastutusega töö

Miljonite reisijate elu sõltub juhtidest. Need spetsialistid koostavad lennuplaanid, mis edastatakse pilootidele. Nii töötlevad kontrollerid ja piloodid sama teavet.

Enamikul lennujuhtidel puudub regulaarne ajakava. Iga professionaalne Tavaliselt vastutab ta mõne funktsiooni eest, näiteks õhusõidukite saabumine või väljumine. Nad peavad jälgima õhusõiduki vahemaad ja toimeaegu.

Teiselt poolt on vaja kontrollida lennuki liikumist maapinnal (seda funktsiooni täidab taksojuht). Kui spetsialist tegutseb ebaefektiivselt, suurenevad viivitused.

Kui hädaolukordades või olukordades risk need spetsialistid peavad langetama otsused mõne sekundiga.

Fotod: Fotolia - arhivaar / Aerogondo