Diislikütuse määratlus

Rafineeritud naftat saab muundada muudeks toodeteks. Üks neist on diisel, tuntud ka kui diisel. Selle tootega on võimalik tarnida kütus diiselmootoriga sõidukid.

Kogu 20. ja 21. sajandi jooksul bensiini tavapärane on olnud aine Seda kasutatakse kõige sagedamini mootorsõidukite kütusena, kuid on proovitud ka erinevaid, näiteks metaani, butaani ja isegi metüülalkoholi.

Bensiini ja diislikütuse erinevused

Mootorid põlemine sisemine töö neljast tsüklist:

1) segu sisenemise tsükkel õhk ja bensiin või diisel,

2) kokkusurumine,

3) põlemine ja

4) heitgaas.

Need tsüklid on bensiini- ja diiselmootorites erinevad, kuna kokkusurumise hetkel surutakse diislikütus kokku tasemed bensiinist kõrgem ja teisalt ei vaja diiselmootor põlemisel a säde plahvatama, kuna kütus plahvatab ise nii kõrgel tasemel kokkusurumine.

Need diiselmootorite eripärad tähendavad, et mootorit pole vaja nii intensiivselt pöörata, mis tähendab kütuse kokkuhoidu. Seetõttu on diiselmootoriga sõidukid tugevamad, tugevamad ja vastupidavamad, kuid aeglasemad kui bensiini kasutavad sõidukid.

Ühe ja teise mootori erinevused ei võimalda bensiinimootoriga autode jaoks diislikütuse kasutamist või vastupidi.

Mootor, mis muutis tööstuse ja transpordi murranguliseks

Selle mootori looja on Saksa insener Rudolph Diesel. 19. sajandi lõpus ilmusid uued tööstusmasinad, mis põhinesid tehnoloogia aurust. See insener otsustas muuta selle tehnoloogia uue, tõhusama tehnoloogia vastu, kuna aurumasinates ja Energia ja see toob kaasa halva jõudluse. Aastaid uuris Rudolph Diesel igasuguseid alternatiive, kuni 1892. aastal patenteeris lõplikult revolutsioonilise sisepõlemismootori.

Tema välja töötatud mootor töötas järgmiselt

1) värske õhk imetakse a silinder,

2) kolb surub kuumutatud õhu kokku nagu täitur,

3) Kui kolb on silindri sees oleva õhu täielikult kokku surunud, sisestatakse kütus ja sel hetkel on õhk nii kuum, et segu süttib iseenesest ja

4) Plahvatuse rõhk surub kolvi alla ja kolb väljutab kasutatud õhu silindrist.

Esimesed diiselmootorid turustati 1895. aastal ja neid rakendati kiiresti igat liiki tööstusharudes.

Fotod: Fotolia - Kovalenko I / Minerva stuudio

Teemad diislikütuses