Mõiste definitsioonis ABC

Idas lennuk reklaam kategooria superjumbodest on praegu maailma suurim. Selle kõrgus on samaväärne seitsmenda korrusega ja siseruum mahutab 850 reisijat. See oli loodud võistlema teise suurepärase lennukiga, Boeing 747-ga.

Aribus A380 ajalugu algas 1988. aastal Prantsusmaa linnas Toulouse'is

Toulouse on Prantsuse ja Euroopa lennundustööstuse keskus, sektor, kus ajalooliselt domineerivad suured USA ettevõtted.

Airbus on konsortsium äri moodustasid neli tootjat Prantsusmaalt, Suurbritanniast, Saksamaalt ja Hispaaniast. Selle teekond algas 1970. aastatel väikeste ja keskmise suurusega õhusõidukite tootmisega (sel ajal valmistas Boeingi ettevõte kolmest kommertslennukist kaks, sealhulgas legendaarne 747).

Kui mustand uue reisilennuki osas oli selle suhtes palju kahtlusi elujõulisus - seotud majanduslikud ja tehnilised aspektid ohutus (Algselt oli projekt tuntud lühendiga A3XX).

8 aasta jooksul seisid ettevõtte insenerid silmitsi tsiviillennunduse ja tööstusliku spionaaži vältimiseks kohtusid projekti eest vastutavad isikud paarismajas mahajäetud

Peamine probleem, millega silmitsi seisis, oli õhusõiduki suurus, kaal ja tekikonstruktsioon (seni reisilennukitel oli ümmarguses kere sees üks korrus ja uus mudel tutvustas vormitud kere munarakuline). See ja muud tehnilised uuendused võimaldasid A380-l mahutada 25% rohkem reisijaid kui Boeing 747-l (see protsent tähendab 193 kohta rohkem kui pädevus).

Lõpuks 1996. aastal valmis uue superjumbo projekt ja 2005. aastal esitleti ametlikult Airbus A380-d.

Muud huvipakkuvad andmed

Airbus A380 pole täielikult Toulouse'is toodetud, kuna selle tiivad on valmistatud Walesi linnas Broughtonis ja saba Andaluusia linnas Cádizis. Vaatamata kõrgele tehnoloogia kasutatuna toimub neetide kokkupanek käsitsi.

Igal lennukil on rohkem kui 40 000 pistikut ja umbes 100 000 kaablit, iga mootor kaalub 6 tonni igal tasapinnal on üle 9000 ruutmeetri pinda (selle lõplikuks viimistluseks vajate pool tonni) maalimine ja 90 maalri tööd).

Kuigi see lennuk pakub igasuguseid eeliseid, on ka negatiivne külg: ainult mõned rahvusvahelised lennujaamad Neil on selle superjumbo maandumiseks ja õhkutõusmiseks vajalike mõõtmetega maandumisribad.

Fotolia fotod: Motive56 / Mechanik