La Manche'i väina määratlus

Inglaste jaoks asub see mereala merel ookean Atlántico on tuntud kui La Manche'i kanal, prantslased aga La Manche'iks. Vaatamata oma konfessioonidele on La Manche’i kanal olnud ja on strateegiline koht, kuna see jagab kahte suurt rahva mandril Euroopa: Prantsusmaa ja Suurbritannia.

Parim Briti kaitse võimalike sissetungide vastu

Briti saared on läbi ajaloo olnud sõjalise rünnaku all. Kuid selle lõpliku okupatsiooni on enamasti peatanud Suurbritanniat ja Prantsusmaad lahutav mereväeosa.

Napoleon 19. sajandil ja Hitler 20. sajandil ei suutnud britte alistada, sest La Manche’i väis oli ületamatu kaitsetõke.

The Kaubandus meretransport kanali kahe kalda vahel on olnud läbi ajaloo põhiline

Kuna tegemist on täielikult laevatatava marsruudiga, on kahe riigi vahelised ärisuhted olnud läbi aegade. Samal ajal on kultuurilised ja ajaloolised sidemed võrdselt ilmsed. Meenutagem, et Prantsuse Bretagne'i algsed asukad on pärit Suurbritanniast.

Ujumise ülesõit

Perioodiliselt on uudiseid La Manche'i väina ületavatest ujujatest. See saavutus avavees on saadaval ainult kogenud sportlastele. Channel Swimmimg Association on selle ametlikult akrediteeriv organiseeriv üksus

saavutus sport. The traditsioon selle ületamine algas 1875. aastal.

Eurotunnel

Alates 1994. Aastast eraldab mereriba territooriumil Prantsusmaalt pärit britt ühendatakse raudteetunneli kaudu. Idas infrastruktuur võimaldab Shuttle'i rongil ühendada mõlemad riigid veidi enam kui poole tunniga.

Ainult kaks veealust tunnelit on maailmas pikemad, Seikan ja Gotthard. Ettevõte, mis haldab transport See on Eurotunnel ning sellel on Prantsusmaa ja Suurbritannia pealinn. See infrastruktuur ületab veidi 50 km ja enamik neist asub mere all.

Tänu Eurotunnelile on Londoni ja Pariisi linnad võimalik ühendada veidi rohkem kui kahe tunniga.

Kurioosumid Eurotunneli kohta

Praegu on La Manche’i väina kaudu merepõhja all kolm rongi, neist kahte kasutatakse rongide transportimiseks ja kolmandat võimalike hädaolukordade jaoks. Igapäevaselt läbib seda 30 000 inimest, üle 3000 veoauto ja umbes 6000 eraautot.

Sinu hoone miljonid tonnid mulda tuli ümber paigutada. See inseneritöö oli Napoleoni meelest, kuid lõplikku lõiku hakati ehitama 1988. aastal. Selle ehitamise kestuse kuue aasta jooksul kaotas elu 10 töötajat.

Fotod: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Teemad La Manche'i väinas