Kuljetusvälineiden merkitys

Järjestelmistä ja kuljetusteollisuudesta kehitetyt toiminnot mahdollistavat prosessit, joiden ensisijaisena tavoitteena on fyysisen siirtymisen lisäksi myös viestintää, ja tällä tavalla ne vaikuttavat ihmisiin, eläimiin, tuotteisiin, raaka-aineisiin jne., jotta he pääsevät määränpäähänsä ylittäessään etäisyyden maantiede, joka on määräävä voimavara koulutuksen, terveydenhuollon, tuotannon, talouden, matkailun jne. kaltaisilla aloilla vaikuttaakseen koko yhteiskuntaan.

Kuljetus voidaan suorittaa kaikkia fyysisiä tai luonnollisia kanavia pitkin: maa-, meri-, joki- tai ilmateitse, tärkeimpien joukossa. On kuitenkin täysin välttämätöntä määritellä elementit, jotka puuttuvat tähän prosessiin, jotta ymmärrämme sen kaikessa voimakkuudessaan. Ensinnäkin sen toteuttaminen edellyttää infrastruktuuria, kuten esimerkkinä on rakentaminen lentokentillä lentoliikenteen edistämiseksi.

Samoin on oleellista, että on olemassa kulkuneuvo tai ajoneuvo näiden kanavoimiseksi liikkeet: laivat, lentokoneet, junat tai jopa jotkut niin alkeelliset ja jopa arvokkaat kuin polkupyörä. Kaikissa tapauksissa niitä on edistettävä toimijan toimesta, mikä tarkoittaa sitä yritystä tai henkilöä, joka suorittaa toiminnan

jakelu, ajo tai kuljetus, ei vain tavaroiden tai esineiden, vaan myös henkilöiden, joko itsensä tai kolmansien osapuolien, ja käytetyn kuljetuksen kapasiteetin ja paikallisten määräysten mukaisesti. Viimeksi mainitusta ryhmästä koostuu niin tärkeä toimiala kuin matkailu.

Kuljetusluokitukset

Kuljetus sen sijaan ei ole monoliittista toimintaa, vaan päinvastoin, se sisältää erilaisia ​​siirtymiä tai matkoja. Taajuutensa osalta ne voivat olla kansallisia tai kansainvälisiä ja kaupunkien tai kaupunkien välisiä. Toinen sen merkittävimmistä jaoista on se, joka liittyy sen käsitykseen ja joka saa aikaan sen, että liikenteestä voi tulla yksityinen tai julkinen. Jälkimmäisessä tapauksessa on tarpeen analysoida, kenelle se on osoitettu (ihmisten saavutettavuus) ja reitit, joita se käyttää tarjotakseen palveluaan vastaanottajalle. Yksityisliikenteessä huomioidaan vain osa väestöstä, kuten henkilöauto tai taksi.

Kummassakin tapauksessa kuljetus on erittäin tärkeä osa maan tai maantieteellisen alueen taloutta. Koska se muodostaa joukon aloja, jotka ovat erittäin tärkeitä sen taloudellisen kehityksen tai kasvun kannalta tuottavuutta. Tässä mielessä matkailulla on erittäin merkittävä rooli Espanjan taloudessa, koska se tuo eniten vaurautta. Marginaalit vaihtelevat 13–15 prosentin välillä bruttokansantuotteesta (BKT) ja suurella työllisyyteen, ja lähes 3 miljoonaa työpaikkaa on johtava talouden ala kansallinen.

Vaikka toisaalta tämä on ala, johon liittyy toimintansa edellyttämän logistiikan kasvu. Sillä on huomattava vaikutus tähän toimintaan liittyvien yritysten perustamiseen. Ja tämän seurauksena työelämässä (suoraan tai välillisesti). Tällä tavalla maailman lentoliikenteen segmentti (yksi edustavimmista) on luonut yhteensä 65,5 miljoonaa työpaikkaa työpaikkoja ja 2,7 biljoonan dollarin panos kansainväliseen talouteen Air Transport Action Groupin julkaiseman tutkimuksen mukaan (ATAG).

Uusiutuva energia liikenteessä

Yksi tämän alan aiheuttamista kiistoista johtuu siitä, millaista energiaa käytetään sen liiketoimintalinjojen kehittämiseen tai tehostamiseen tulevina vuosina. Varsinkin kun se on perinteisesti ollut saastuttavien kaasujen (CO2, Sox...) aiheuttaja ympäristöön. erityisesti bensiinimoottoreiden ja muiden vastaavien ympäristön heikkenemiseen vaikuttavien palamiselementtien käytön vuoksi.

Joka tapauksessa viime vuosina tätä vakavaa ongelmaa on pyritty korjaamaan uusilla liikennetoimenpiteillä. Valitsemalla ympäristön kannalta vastuullisempia malleja, kuten sähköistyksen erityistapauksessa maa-ajoneuvojen tai biopolttoaineiden käyttöä kaikissa liikennevälineissä (maantie-, lento- tai meri). Tämä viimeinen osa on paljon paremmin saastuttavien kaasujen päästöjen vähentämistä koskevien määräysten mukainen. Ei voida unohtaa, että liikennesektori kuluttaa eniten energiaa Espanjan kaltaisissa maissa. Kunnes saavuttaa noin 40 % maan kokonaismäärästä, kuten energian monipuolistamisen ja säästämisen instituutin (IDAE) tuoreesta raportista käy ilmi.

Energiatehokkuuden optimoimiseksi toimenpiteitä, kuten käyttäjien käyttäytymisen muutokset, kuljetuskalustojen uusiminen ja resurssien järkevä käyttö itse. Jotta ilmanlaatuun olisi myönteinen vaikutus.