Käsite määritelmässä ABC

Itään lentokone kaupallinen kategoria superjumboista on tällä hetkellä maailman suurin. Sen korkeus vastaa seitsemättä kerrosta ja sen sisätilat tarjoavat 850 matkustajaa. Se oli suunniteltu kilpailemaan toisen suuren lentokoneen, Boeing 747: n kanssa.

Aribus A380: n historia alkoi vuonna 1988 Ranskan Toulousen kaupungissa

Toulouse on ranskalaisen ja eurooppalaisen ilmailuteollisuuden keskus, alaa, jota historiallisesti hallitsevat suuret yhdysvaltalaiset yritykset.

Airbus on konsortio liiketoimintaa muodostivat neljä valmistajaa Ranskasta, Isosta-Britanniasta, Saksasta ja Espanjasta. Sen matka alkoi 1970-luvulla valmistamalla pieniä ja keskikokoisia lentokoneita (Boeing-yhtiö valmisti tuolloin kaksi kolmesta kaupallisesta lentokoneesta, mukaan lukien legendaarinen 747).

Kun luonnos uuden matkustajakoneen välillä oli paljon epäilyksiä elinkelpoisuus - taloudellisiin ja teknisiin näkökohtiin turvallisuus (Alun perin projekti tunnettiin lyhenteellä A3XX.)

Kahdeksan vuoden ajan yhtiön insinöörit ovat kohdanneet suurinta siviili-ilmailun haastetta ja teollisen vakoilun välttämiseksi projektista vastaavat henkilöt tapasivat paritalossa hylätty

Suurin kohtaama ongelma oli lentokoneen koko, paino ja kannen rakenne (siihen asti matkustajakoneissa oli yksi kansi pyöreässä rungossa ja uusi malli esitteli muotoisen rungon munanmuotoinen). Tämän ja muiden teknisten innovaatioiden ansiosta A380-koneeseen mahtui 25% enemmän matkustajia kuin Boeing 747 -malliin (tämä prosenttiosuus edustaa 193 paikkaa enemmän kuin pätevyys).

Viimeinkin vuonna 1996 uuden superjumbon projekti saatiin päätökseen ja vuonna 2005 esiteltiin virallisesti Airbus A380.

Muut kiinnostavat tiedot

Airbus A380: ta ei valmisteta kokonaan Toulousessa, sillä sen siivet valmistetaan Walesin kaupungissa Broughtonissa ja häntä Andalusian Cádizin kaupungissa. Huolimatta korkeasta tekniikkaa käytettynä niitit asennetaan käsin.

Jokaisessa lentokoneessa on yli 40 000 liitintä ja noin 100 000 kaapelia, joista kukin moottori painaa 6 tonnia ja jokaisella koneella on yli 9000 neliömetriä pintaa (lopulliseen viimeistelyyn tarvitaan puoli tonnia maalaus ja 90 maalarin työ).

Vaikka tämä lentokone tarjoaa kaikenlaisia ​​etuja, on haittapuoli: vain muutama kansainvälinen lentokenttä Heillä on laskeutumislistat, joilla on tarvittavat mitat tämän superjumbon laskeutumista ja lentoonlähtöä varten.

Fotolia-valokuvat: Motive56 / Mechanik