Käsite määritelmässä ABC

Ajoneuvossa, riippumatta siitä, mikä se on, a auto, pakettiauto tai suuremmat ajoneuvot, kuten kuorma-autot jousitus on periaatteessa joukko elementtejä, jotka vastaavat absorboinnista (laita se jollain tavalla kaavio) - maa jonka kautta olemme matkalla.

Se on hyvin yleistä kuulla kerro joku niin auto "ei kopioi" lattian epätasaisuuksia, suojelemalla matkustajia ja estämällä heitä tuntemasta tai kärsimästä minkäänlaista kolhua, aaltoilua tai mitä tahansa.

Päällä synteesi, jousitus on järjestelmä, jolla on kaksi hyvin selkeää toimintoa jotka liittyvät läheisesti toisiinsa: matkustajien mukavuus ja ajoneuvon oikea hallinta.

Systeemi ajoneuvon jousitus se on itse alustan ja pyörien välinen yhteys mitkä ovat suoraan vastaan ​​epäsäännöllisyyksiä (tai eivät) maastossa, jonka kautta he matkustavat. Tällä tavoin ja se, että se sijaitsee molempien osien (alustan ja pyörien) välissä, se tekee "tiedoista", jotka saapuvat lattia saavuttaa matkustamoon eniten vaimennetun, jotta kuljettaja ja muut matkustajat voivat matkustaa miellyttävä.

Nykypäivän autoissa käytetyt suspensiot ovat hyvin erilaisia. Nykyään yleisimpiä ovat riippumattomat suspensiot joka eroaa järjestelmästä, jossa pyörät (oikeastaan ​​molemmat pyörät samalla akselilla) liitetään joustavasti.

Yleensä ajoneuvojen etujousitukset ovat monimutkaisempia kuin takaosat koska etupyörät yleensä ajavat (joitain poikkeuksia lukuun ottamatta) ja (tämä ei ole järkevää, mutta se laskee ...) ne saavat auton kääntymään. Tästä syystä autojen etuakseli on itsenäinen päivinä. Etuakselin eniten käytetty jousitus on MacPherson.

Toisaalta meillä on takajousitukset että (kuten jo sanoimme) tarvitsematta absorboida Suunnan ja välityksen "ylimääräinen työ" on mekaniikka ja paljon yksinkertaisempia elementtejä.

Tarpeetonta sanoa sitä jousitusjärjestelmän ikoninen osa on muun muassa iskunvaimennin, laite, joka on tarkoitettu imeytyminen n Energia vähentää a: n ei-toivottuja värähtelyjä liike toistettu.