Käsite määritelmässä ABC

Kuulemme yleensä moottorisana viittaa ihmisiin tai joihinkin yhteisöihin, jotka suorittavat tiettyjä tehtäviä tai jotka "suorittavat eteenpäin ”ideoita tai sitoumuksia, mutta ne eivät viime kädessä merkitse mitään työtä siinä mielessä fyysinen. Ei ole harvinaista, että ihmiset viittaavat johonkin, joka ei enää sanose oli moottori" perhetai että se oli "moottori”Toimistossa tai muualla. Aina, pysyvästi, se tehdään viittaus liikkeeseen, liikkumisen teko, kävelemään, tekemään jotain toimimaan... Mikä uutuus tuomme ...

Sama voi tapahtua laskennassa. Moottoria, sanaa moottori, käytetään yleisesti ammattikiellossa termeihin kutenHakukone"Tai"moottori”Ja viittaa aina samaan asiaan: siihen luoda "liike", joka varmasti tuottaa toiminnan. Näiden "hakukoneiden" tapauksessa avainsanojen joukosta hakuprosessi käynnistetään eri sähköisissä osoitteissa lopputuloksen etsimiseksi. Ensimmäisistä hakukoneista, jotka koostuvat 1990-luvun ensimmäisen puoliskon robotteista, modernin tekniikan käyttöön

hämähäkit ja metahakukoneissa, hallitseva periaate on ollut ehdoton analogia moottorit: todellisen "liikkeen" tuottaminen.

Me auton ystäville, melkein kuin jätämme huomiotta kaikki muut merkitykset tämän sanan, joka ei viittaa yhteen ihmisen upeimmista keksinnöistä: auto.

Mitä autot, joita rakastamme ja joista nautimme, olisivat ilman moottoria? Ei mitään... vain kaunis design-esine eikä mitään muuta. Epäilemättä hevosten, härkien, aasien tai muulien ponnistelujen välittämä veripitoisuus merkitsi suurta harppausta suorituskyvyn ja kuljetuksen laadun suhteen. Beau de Rochas esitti tässä yhteydessä moottorin toimintaa koskevat periaatteet, ja sitten jo vuonna 1862 ne tuotiin esiin Saksan Otto on toteuttanut käytännössä, mikä lopulta johti muutosjaksoon, joka aiheuttaa moottorin sisällä olevan nesteen kutsumisen Otto-sykli.

Sanat enemmän, sanat vähemmän, ja lukuisien vaivaamien historiallisten puitteiden ulkopuolella anekdoottiTotuus on, että moottori on ystävämme, auton todellinen sydän ja se, joka (viime kädessä) antaa meille mahdollisuuden nauttia siitä täysin.

Moottori on yksinkertaistettuina kone, joka voi muuntaa Energia joka varastoidaan eri tavoin sisälle, kuten polttoaineet, paristot tai muut lähteet, sisään mekaaninen energia joka lopulta tekee "työn", "liikkeen". Joten periaatteessa moottori muuttaa kemiallinen energia (polttoaineiden) mekaanisessa energiassa joka käännetään tehokkaasti lähtöakselillesi. Tällä tavalla syntyy voima, joka väistämättä aiheuttaa liikettä. Tämä energian muuntokapasiteetti oli peräisin ensimmäisistä höyrykoneista, joissa lämpöenergia muunnettiin mekaaniseksi energiaksi, jotta saavutettaisiin apoteoosi muuntamalla fossiiliset polttoaineet siirtymiskyvyssä. Siitä lähtien autojen leviäminen aloitti eksponentiaalisten mittasuhteiden kasvun perinteisistä malleista, jotka alkoivat täyttää hidasta suurten kaupunkien katuja 1930-luvulla valtaviin moderneihin prototyyppeihin, jotka kulkevat vuosisadan kaupunkien ja teiden läpi kulkeneista erilaisista malleista XXI.

Jos meidän pitäisi tiivistää se muutamalla sanalla, voimme sanoa, että moottori käy käsittelee seuraavaa: tulot ja lähdöt (katso toinen kuva). Kohdassa "panokset" paikannetaan ilma ja polttoaineet lisäämällä apujärjestelmien, kuten voiteluaineiden, jäähdytysjärjestelmien ja Sähkövoima. Samoin moottorilohkossa sijoitamme "jakoaukkoina" erilaiset jakelujärjestelmät, männänvarren ja kampikammion mekanismit. tuotettu mekaaninen energia kaiken edellä olevan johdannaisena, jättäen viimeiseksi kaikki jäännökset, kuten palamiskaasut ja tuotetun lämmön.

Moottoreita on kaikenlaisia: on niitä, jotka saavat energiaa nesteistä (tuuli, hydrauliikka, paineilma, lämpömoottorit jne.). Siellä on myös kiinteiden aineiden energiaa ja niitä, jotka loppujen lopuksi saavat energiaa muilla erityisillä tavoilla (esimerkiksi sähkömoottorit).

Moottoreiden yleiset ominaisuudet voidaan luokitella seuraavasti:

- Esitys: on hyötysuhteen ja absorboidun tehon suhde. Tässä vaiheessa on tärkeää mainita, että voima ei ole muuta kuin energia, joka siirretään toiminta-ajan funktiona; Perinteisesti se ilmaistaan ​​edelleen hevosvoimana, vaikka maailmanlaajuisesti pidetään parempana käyttää wattia mittayksikkönä.
- Nopeus kääntö (tai nimellinen): tämä on kampiakselin kulmanopeus, ts. radiaanien määrä sekunnissa, jolla se pyörii. On syytä muistaa, että radiaani on kulmamitta, joka vastaa noin 57 astetta seksagesimaalia.
- Teho: se on työn tulos, että moottori pystyy kehittymään tietyllä kääntymisnopeudella tietyssä aikayksikössä. Auton painon ja tehon välinen suhde on yksi kardinaalimuuttujista, jotka määrittelevät nopeuden siirtymiskyvyn alennetun pidennyksen osissa. Tämä periaate antaa Formula 1 -autoille mahdollisuuden osallistua kilpailuihin, koska niillä on hyvin vähän painoa erittäin suuren tehon yhteydessä.
- Moottorin vääntömomentti: se on lopulta pyörimishetki, joka toimii moottorin akselilla ja päättyy sen pyörimiseen. Se mitataan yleensä kilogrammoina (kgm) tai Newton-metreinä (Nm, joita kutsutaan myös jouleiksi kansainvälisessä järjestelmässä).

Hyvät naiset ja herrat, teidän kanssanne moottori.

Aiheet moottorissa