Concept en définition ABC

Cette “sensation du vide" ou ça "Sentiment d'absence de réponse du turbo" est ce que nous appelons Décalage du turbo. Mais... ce n'est ni l'un ni l'autre (ou plutôt, il a son explication).

le Décalage du turbo est en fait le retard de la réponse du turbo jusqu'à ce qu'il réagisse avec efficacité. Plus précisément c'est la période de temps qui s'écoule entre l'appui sur l'accélérateur jusqu'à ce que l'augmentation de la pression se traduise concrètement en alimentation. Par conséquent, pendant quelques secondes, il y a ceux qui sentent que "Manque de réponse" et ils sentent que le turbo ne répond pas ou directement qu'ils n'ont pas de turbo.

L'explication de ce phénomène est assez simple: quand le des gaz le produit d'échappement doit vaincre l'inertie de la turbine surtout quand tu es avec le véhicule arrêté ou circule-t-il à très bas régime, ensuite les fonctionnement du moteur très peu affecté par l'action ou la présence du turbo.

Nous allons également l'expliquer de cette façon:

lorsque le moteur tourne à bas régime par minute, lorsque la turbine tourne finalement lentement, le moteur donne l'impression qu'il n'est pas suralimenté. Cela cesse de se produire lorsque le rapidité nécessaire pour que le air d'admission.

Dans certains gros moteurs, ou ceux avec un très gros turbocompresseur, le déplacement de la turbine est très difficile lorsqu'elle est arrêtée ou marche lentement et les gaz doivent faire face à une très forte inertie. Pour résoudre ce problème, on utilise des turbocompresseurs de plus en plus petits., construit avec des matériaux beaucoup plus légers, mais fondamentalement très résistants à la chaleur (titane ou céramique par exemple) ou les turbocompresseurs de géométrie variable.

Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, dans les voitures équipées de gros turbocompresseurs, le conducteur devait appuyer plus que nécessaire sur l'accélérateur pour éviter de ressentir que "Manque de réponse turbo" ou ce qui est le même: que Décalage du turbo.

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