Définition de la résistance aérodynamique

La endurance aérodynamique est le résultat de la Obliger qu'un corps éprouve ou souffre (n'importe qui est-ce) qui se déplace à travers le air dans la adresse de la rapidité relatif entre l'air lui-même et le corps proprement dit.

C'est très courant écouter parler de la traînée aérodynamique en tant que force qui s'oppose à l'avancement du corps dans l'air et c'est très simple à expliquer puisque toujours, immanquablement, la résistance aérodynamique est toujours opposée (va à l'envers) pour vitesse du corps on parle de.

Comme pour les autres forces de type aérodynamique, pour vérifier l'efficacité d'une forme ou d'un corps passant dans les airs, le fameux coefficients aérodynamiques. Le coefficient associé est communément appelé coefficient de pénétration, coefficient de résistance ou aussi coefficient de traînée, ce dernier étant particulièrement Incorrect car il existe de nombreuses forces aérodynamiques et chacune a son coefficient aérodynamique respectif, chacune ayant une signification différente.

En ce qui concerne les voitures, on sait que la formule de la traînée aérodynamique totale créée par un voiture c'est exactement le même que celui utilisé, par exemple, dans l'étude de l'aéronautique.

Et que les facteurs influence plus ou moins l'aérodynamisme d'une voiture ?

- Les formes lisses ou arrondies telles que les pare-chocs, certains phares et même les rétroviseurs y contribuent aspect, tandis que pour le fleuron de la voiture une forme de coin et pointant vers le bas est mieux (les exemples les plus clairs peuvent Soit le Audi A2 et le Citroën C4).

- Les carénages avant, surtout s'ils sont très bas, aident aussi et sont efficaces même s'ils ne le sont pas le plus utilisé, allant même jusqu'à « coller davantage la voiture au sol » (cas de la Renault Clío Sport 2006).

- Last but not least, un autre facteur à prendre en compte est la surface du véhicule tournée vers l'air.