Concept en définition ABC
Divers / / July 04, 2021
Par Javier Navarro, en déc. 2018
est avion commerciale de la Catégorie des superjumbos est actuellement le plus grand au monde. Sa hauteur équivaut à un septième étage et son intérieur accueille 850 passagers. Il a été conçu pour concurrencer un autre grand avion, le Boeing 747.
L'histoire de l'Aribus A380 a commencé en 1988 dans la ville française de Toulouse
Toulouse est le centre de l'industrie aéronautique française et européenne, un secteur historiquement dominé par les grandes entreprises américaines.
Airbus est un consortium affaires formé par quatre fabricants de France, de Grande-Bretagne, d'Allemagne et d'Espagne. Son parcours a commencé dans les années 1970 par la fabrication d'avions de petite et moyenne taille (à cette époque, la société Boeing fabriquait deux avions commerciaux sur trois, dont le légendaire 747).
Quand le projet du nouvel avion de passagers, il y avait beaucoup de doutes quant à son viabilité aspects économiques et techniques liés à sécurité (À l'origine, le projet était connu sous l'acronyme A3XX).
Pendant 8 ans, les ingénieurs de l'entreprise ont relevé le plus grand défi de l'aéronautique civile et pour éviter l'espionnage industriel les responsables du projet se sont réunis dans un immeuble jumelé abandonné
Le principal problème rencontré était la taille de l'avion, son poids et la structure du pont (jusqu'alors le les avions de passagers avaient un seul pont dans un fuselage rond et le nouveau modèle a introduit un fuselage en forme forme ovoïde). Cette innovation technique et d'autres ont permis à l'A380 d'accueillir 25 % de passagers de plus que le Boeing 747 (ce pourcentage représente 193 sièges de plus que le Boeing 747). compétence).
Enfin, en 1996, le projet du nouveau superjumbo a été achevé et en 2005, l'Airbus A380 a été officiellement présenté.
Autres données d'intérêt
L'Airbus A380 n'est pas entièrement fabriqué à Toulouse, car ses ailes sont fabriquées dans la ville galloise de Broughton et la queue dans la ville andalouse de Cadix. Malgré la haute La technologie utilisé, l'assemblage des rivets se fait à la main.
Chaque avion intègre plus de 40 000 connecteurs et environ 100 000 câbles, chacun de ses moteurs pesant 6 tonnes et chaque avion a plus de 9000 mètres carrés de surface (pour sa finition finale, vous avez besoin d'une demi-tonne de La peinture et le travail de 90 peintres).
Si cet avion offre toutes sortes d'avantages, il y a un inconvénient: seuls quelques aéroports internationaux Ils disposent des pistes d'atterrissage aux dimensions nécessaires pour l'atterrissage et le décollage de ce superjumbo.
Photos Fotolia: Motive56 / Mechanik
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