परिभाषा एबीसी. में अवधारणा

पूर्व विमान का वाणिज्यिक वर्ग सुपरजुम्बो की संख्या वर्तमान में दुनिया में सबसे बड़ी है। इसकी ऊंचाई सातवीं मंजिल के बराबर है और इसके इंटीरियर में 850 यात्री बैठ सकते हैं। इसे एक और महान विमान, बोइंग 747 के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

एरीबस ए 380 का इतिहास 1988 में फ्रांस के टूलूज़ शहर में शुरू हुआ था

टूलूज़ फ्रांसीसी और यूरोपीय वैमानिकी उद्योग का केंद्र है, एक ऐसा क्षेत्र जिस पर ऐतिहासिक रूप से बड़ी अमेरिकी कंपनियों का वर्चस्व रहा है।

एयरबस एक संघ है व्यापार फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी और स्पेन के चार निर्माताओं द्वारा गठित। इसकी यात्रा 1970 के दशक में छोटे और मध्यम आकार के विमानों के निर्माण से शुरू हुई (उस समय बोइंग कंपनी ने हर तीन वाणिज्यिक विमानों में से दो का निर्माण किया, जिसमें पौराणिक 747) शामिल थे।

जब प्रारूप नए यात्री विमान के बारे में कई शंकाएं थीं व्यवहार्यता से संबंधित आर्थिक और तकनीकी पहलू सुरक्षा (मूल रूप से, परियोजना को संक्षिप्त नाम A3XX द्वारा जाना जाता था)।

8 वर्षों के लिए, कंपनी के इंजीनियरों को नागरिक वैमानिकी की सबसे बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा और औद्योगिक जासूसी से बचने के लिए परियोजना के लिए जिम्मेदार एक अर्ध-पृथक इमारत में मिले त्यागा हुआ

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मुख्य समस्या का सामना करना पड़ा विमान का आकार, उसका वजन और डेक संरचना (तब तक) यात्री विमान में एक गोल धड़ के भीतर एक डेक था और नए मॉडल ने एक आकार का धड़ पेश किया अंडाकार)। यह और अन्य तकनीकी नवाचारों ने A380 को बोइंग 747 की तुलना में 25% अधिक यात्रियों को समायोजित करने की अनुमति दी (यह प्रतिशत की तुलना में 193 अधिक सीटों का प्रतिनिधित्व करता है) क्षमता).

अंत में १९९६ में नए सुपरजंबो के लिए परियोजना पूरी हुई और २००५ में एयरबस ए३८० को आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया।

रुचि के अन्य डेटा

एयरबस ए 380 पूरी तरह से टूलूज़ में निर्मित नहीं है, क्योंकि इसके पंख वेल्श शहर ब्रॉटन में और पूंछ अंडालूसी शहर कैडिज़ में निर्मित होते हैं। उच्च के बावजूद प्रौद्योगिकी उपयोग किया जाता है, रिवेट्स की असेंबली हाथ से की जाती है।

प्रत्येक विमान में ४०,००० से अधिक कनेक्टर और लगभग १००,००० केबल होते हैं, इसके प्रत्येक इंजन का वजन ६ टन और प्रत्येक विमान में 9000 वर्ग मीटर से अधिक सतह होती है (इसके अंतिम परिष्करण के लिए आपको आधा टन need की आवश्यकता होती है) चित्र और 90 चित्रकारों का काम)।

जबकि यह विमान सभी प्रकार के लाभ प्रदान करता है, एक नकारात्मक पहलू भी है: केवल कुछ अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे उनके पास इस सुपरजंबो की लैंडिंग और टेक-ऑफ के लिए आवश्यक आयामों के साथ लैंडिंग स्ट्रिप्स हैं।

फ़ोटोलिया तस्वीरें: Motive56 / मैकेनिक