परिभाषा एबीसी. में अवधारणा

डामर हाइड्रोकार्बन और खनिजों का एक ठोस और कॉम्पैक्ट मिश्रण है जिसका उपयोग ज्यादातर सड़क फुटपाथ बनाने के लिए किया जाता है।.

हाइड्रोकार्बन और खनिजों का ठोस मिश्रण सड़कों और सड़कों को पक्का करने और जलरोधी छतों के लिए उपयोग किया जाता है

इसकी सबसे उत्कृष्ट शारीरिक विशेषताएं हैं चिपचिपाहट, इसकी चिपचिपाहट और इसका गहरा काला रंग; और जैसा कि हमने शुरुआत में कहा था, इसका प्राथमिक उपयोग इस प्रकार दिया गया है के अनुरोध पर डामर मिश्रण में बांधने की मशीन इमारत सड़कों, राजमार्गों और राजमार्गों के, क्योंकि यह विभिन्न सामग्रियों के टुकड़ों को जोड़ने और अपने स्वयं के द्रव्यमान में परिवर्तनों के माध्यम से पूरे को सामंजस्य देने में सक्षम है जो नए यौगिकों को जन्म देता है।

डामर का मुख्य घटक है अस्फ़ाल्ट, इस नाम से भी जाना जाता है अस्फ़ाल्ट, बिटुमेन है अवशिष्ट अंश, अर्थात्, पेट्रोलियम के भिन्नात्मक आसवन के बाद नीचे छोड़ दिया गया, यह सबसे भारी हिस्सा है और इसमें प्रक्रिया का उच्चतम क्वथनांक है। हालांकि वे आम तौर पर भ्रमित होते हैं और शब्दों का परस्पर उपयोग करते हैं, बिटुमेन को डामर के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, क्योंकि बाद वाला खनिजों के साथ बिटुमेन का मिश्रण है।

इसके अलावा, डामर एक ऐसी सामग्री है जो में मौजूद है रचना कच्चे तेल की।

शब्द की उत्पत्ति

शब्द की उत्पत्ति दिमाग में आती है झील के किनारेfal (मृत सागर) में घाटी का जॉर्डन नदी जहां इसकी मौजूदगी प्रमुख है।
लेकिन उपरोक्त झील के अलावा, डामर, पूरी तरह से प्राकृतिक अवस्था में, में पाया जाना संभव है feasible कुछ तेल घाटियों के लैगून ठोस हाइड्रोकार्बन का एक जटिल मिश्रण बनाना, ऐसी स्थिति है गुआनोको झील, वेनेजुएला में, दुनिया की सबसे लंबी डामर झील, जिसका क्षेत्रफल चार वर्ग किलोमीटर और 75 मिलियन बैरल प्राकृतिक डामर है। इसी तरह की एक और झील जो महत्व में है, वह है त्रिनिदाद द्वीप पर ला ब्रेआ.

हालांकि इसे प्राप्त करना आसान हो जाता है और के संदर्भ में गुणवत्ता प्राकृतिक डामर नहीं है क्षमतालंबे समय से, और एक सख्त आर्थिक प्रश्न के कारण, इसका शोषण नहीं किया गया है, लेकिन तेल रिफाइनरियों में उप-उत्पाद के रूप में प्राप्त किया जाता है।

डामर को दिए जाने वाले उपयोगों में से दो बहुत महत्वपूर्ण हैं, एक ओर, जैसा कि हमने उल्लेख किया है, के लिए सड़क और राजमार्ग फुटपाथ का निर्माण construction, इसके अनुयाई, एकजुट और अत्यधिक प्रतिरोधी विशेषताओं के कारण जो इसे महत्वपूर्ण और स्थायी भार प्राप्त करने की अनुमति देता है। और यह भी कि कैसे रूफ वॉटरप्रूफिंग, उदाहरण के लिए, चूंकि यह नमी के प्रति बहुत संवेदनशील नहीं है और बारिश से आने वाले पानी की क्रिया के खिलाफ प्रभावी परिणाम देता है।

राजमार्गों और सड़कों पर डामर के लाभ

दुनिया भर में लगभग सभी सड़कों और राजमार्गों को डामर से बनाया गया है क्योंकि यह एक ऐसी सामग्री है जो इसकी संरचना के कारण अच्छा प्रदान करती है। धैर्य प्रयास के लिए, यह अनुयाई और जलरोधक है।
मामले में वाहनों और ट्रकों के पारगमन के पक्ष में, दूसरों के बीच में यह आदर्श है; उत्तरार्द्ध के मामले में, जिनके पास a. है आयतन और ऑटोमोबाइल की तुलना में अधिक वजन, जो उनके द्वारा उठाए जाने वाले भार के साथ भी बढ़ता है, डामर पर ड्राइविंग छतों के आसंजन से लाभ, इस बीच, यह उन लोगों के लिए भी सुविधाजनक है जो राजमार्गों का प्रबंधन करते हैं क्योंकि बल जिसमें यह सामग्री किसी भी प्रयास का विरोध करने के लिए आदर्श है क्योंकि ट्रक उत्पादन करते हैं स्पष्ट रूप से राजमार्गों पर वाहनों द्वारा उत्पन्न की तुलना में बहुत अधिक टूट-फूट या मोटरसाइकिल।

एक अन्य लाभ जिसका हम उल्लेख करते हैं और जिसे हम नजरअंदाज नहीं कर सकते हैं, वह है डामर की अभेद्यता और जो इसे बरसात के दिनों में प्रसारित करने में सक्षम होने के लिए एक बहुत ही सुरक्षित सामग्री बनाती है। हालांकि बारिश के दिनों में वाहन चालकों को स्किडिंग या नॉन-ब्रेकिंग समस्याओं से बचने के लिए हमेशा सावधानी बरतने की सलाह दी जाती है, लेकिन यह एक वास्तविकता है कि डामर सड़कें सुरक्षा इस अर्थ में दूसरों की तुलना में अधिक है जो इस सामग्री से नहीं बने हैं।

दूसरी ओर, जिन सड़कों पर विभिन्न कारणों से डामर अभी तक नहीं पहुंचा है, और जो रेत या मिट्टी से बने हैं, भारी वर्षा होने पर कट या बेकार हो जाते हैं। एक वाहन के लिए बाढ़ वाली गंदगी वाली सड़क पर ड्राइव करना वास्तव में असंभव है क्योंकि यह सबसे अधिक संभावना है कि यह फंस जाएगा।

सड़कों या राजमार्गों के डामर पर, मोटर चालकों के लिए विभिन्न संकेत आमतौर पर चित्रित किए जाते हैं, जैसे कि मोटी ऊर्ध्वाधर धारियां सफेद रंग जिसमें यह इंगित करने का मिशन है कि पैदल यात्री को उन्हें परिचालित करना चाहिए और उन्हें पार करना चाहिए और, उदाहरण के लिए, कार को पीछे रुकना चाहिए वे।

गलियों का विभाजन भी उन पर सफेद रंग में भी चित्रित किया गया है।
दोहरे लेन वाले मार्गों पर, यह इंगित करने के लिए पीले रंग से रंगा जाता है कि कारें लेन को पार नहीं कर सकतीं क्योंकि यह है खतरनाक है क्योंकि दूसरी तरफ कोई पूर्ण दृश्यता नहीं है जो हमें यह पुष्टि करने की अनुमति देती है कि कोई कार नहीं आ रही है सामने।

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