अंग्रेजी चैनल की परिभाषा

अंग्रेजों के लिए, समुद्र की यह भुजा in में स्थित है सागर अटलांटिको को "इंग्लिश चैनल" के रूप में जाना जाता है, जबकि फ्रांसीसी इसे "ला मांचे" कहते हैं। अपने संप्रदायों के बावजूद, इंग्लिश चैनल एक रणनीतिक स्थान रहा है और है, क्योंकि यह देश के दो महान राष्ट्रों को विभाजित करता है। महाद्वीप यूरोपीय: फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन।

संभावित आक्रमणों के खिलाफ सर्वश्रेष्ठ ब्रिटिश रक्षा

पूरे इतिहास में ब्रिटिश द्वीपों पर सैन्य हमले होते रहे हैं। हालांकि, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस को अलग करने वाली समुद्री शाखा द्वारा ज्यादातर मामलों में इसके निश्चित कब्जे को रोक दिया गया है।

19वीं सदी में नेपोलियन और 20वीं सदी में हिटलर अंग्रेजों को नहीं हरा सके क्योंकि इंग्लिश चैनल एक दुर्गम सुरक्षात्मक अवरोध था।

व्यापार नहर के दो किनारों के बीच समुद्री परिवहन पूरे इतिहास में मौलिक रहा है

चूंकि यह पूरी तरह से नौगम्य मार्ग है, इसलिए दोनों देशों के बीच व्यापारिक संबंध अनादि काल से चले आ रहे हैं। साथ ही, सांस्कृतिक और ऐतिहासिक संबंध समान रूप से स्पष्ट हैं। आइए याद रखें कि फ्रांसीसी ब्रिटनी के मूल निवासी ग्रेट ब्रिटेन से आते हैं।

तैरना क्रॉसिंग

समय-समय पर तैराकों के इंग्लिश चैनल पार करने की खबरें आती रहती हैं। खुले पानी में यह उपलब्धि केवल अनुभवी एथलीटों के लिए उपलब्ध है। Channel Swimmimg Association वह संस्था है जो आधिकारिक तौर पर इसे मान्यता देती है उपलब्धि खेल। परंपरा इसे पार करना 1875 में शुरू हुआ।

यूरोटनल

1994 के बाद से समुद्री पट्टी जो अलग करती है क्षेत्र फ़्रांस से ब्रिटेन एक रेलवे सुरंग के माध्यम से एकजुट है। पूर्व आधारिक संरचना शटल ट्रेन को केवल आधे घंटे में दोनों देशों को जोड़ने की अनुमति देता है।

दुनिया में केवल दो पानी के नीचे की सुरंगें लंबी हैं, सीकन और गोथर्ड। कंपनी जो. का प्रबंधन करती है ट्रांसपोर्ट यह यूरोटनल है और इसकी फ्रांसीसी और ब्रिटिश राजधानी है। यह बुनियादी ढांचा ५० किमी से थोड़ा अधिक है और उनमें से अधिकांश समुद्र के नीचे हैं।

यूरोटनल की बदौलत लंदन और पेरिस के शहरों को केवल दो घंटे में जोड़ना संभव है।

Eurotunnel. के बारे में जिज्ञासाएँ

वर्तमान में तीन ट्रेनें हैं जो सीबेड के नीचे इंग्लिश चैनल को पार करती हैं, उनमें से दो ट्रेनों के परिवहन के लिए और एक तिहाई संभावित आपात स्थितियों के लिए उपयोग की जाती हैं। दैनिक आधार पर इसे 30,000 लोग, 3,000 से अधिक ट्रक और लगभग 6,000 निजी कारों द्वारा पार किया जाता है।

आपके लिए इमारत लाखों टन पृथ्वी को विस्थापित करना पड़ा। इंजीनियरिंग का यह काम नेपोलियन के दिमाग में था, हालांकि निश्चित मार्ग का निर्माण 1988 में शुरू हुआ था। इसके निर्माण के छह वर्षों के दौरान, 10 श्रमिकों की जान चली गई।

तस्वीरें: फ़ोटोलिया - पीटर हर्मीस फ्यूरियन / विकरवुड

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