परिभाषा एबीसी. में अवधारणा

हम आमतौर पर सुनते हैं कि मोटर शब्द उन लोगों या कुछ संस्थाओं को संदर्भित करता है जो कुछ कार्यों को अंजाम देते हैं या जो "काम करते हैं" आगे "विचार या उपक्रम लेकिन अंततः, इस अर्थ में किसी भी कार्य को शामिल नहीं करते हैं" शारीरिक। लोगों को किसी ऐसे व्यक्ति का उल्लेख करते हुए सुनना असामान्य नहीं होगा जो अब यह नहीं कह रहा है कि "यह इंजन था" की परिवार, या यह था कि "मोटर"एक कार्यालय में या कहीं और। हमेशा, अचूक रूप से, यह किया जाता है आंदोलन का संदर्भ, सेवा मेरे हिलने की क्रियाचलने के लिए, कुछ काम करने के लिए... हम क्या नवीनता लाते हैं ...

कंप्यूटिंग में भी ऐसा ही हो सकता है। मोटर, शब्द मोटर, आमतौर पर शब्दजाल में प्रयोग किया जाता है जैसे "खोज इंजन"या"यन्त्र"और हमेशा एक ही बात को संदर्भित करता है: तथ्य यह है कि एक "आंदोलन" उत्पन्न करें जो निश्चित रूप से एक क्रिया उत्पन्न करता है. इन "खोज इंजन" के मामले में, खोजशब्दों की एक श्रृंखला से, अंतिम परिणाम की तलाश में विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक पतों में खोज प्रक्रिया शुरू हो जाती है। 1990 के दशक की पहली छमाही के रोबोटों से बने पहले खोज इंजनों से लेकर आधुनिक तकनीकों तक

मकड़ियों और मेटासर्च इंजन, सत्तारूढ़ सिद्धांत के साथ पूर्ण सादृश्य रहा है इंजन: एक सच्चे "आंदोलन" का निर्माण।

हम कार प्रेमी, लगभग वैसे ही जैसे हम नज़रअंदाज़ करते हैं और कोई और अर्थ निकाल देते हैं इस शब्द का जो मनुष्य के सबसे अद्भुत आविष्कारों में से एक का उल्लेख नहीं करता है: the गाड़ी।

हम जिन कारों से प्यार करते हैं और उनका आनंद लेते हैं वे बिना इंजन के क्या होंगी? कुछ नहीं... बस एक सुंदर डिजाइन वस्तु और कुछ नहीं। निस्संदेह, घोड़ों, बैलों, गधों या खच्चरों के प्रयास से मध्यस्थता से रक्त के कर्षण से मार्ग का मतलब परिवहन में प्रदर्शन और गुणवत्ता के मामले में एक शानदार छलांग था। यह इस संदर्भ में था कि एक इंजन के संचालन को नियंत्रित करने वाले सिद्धांतों को ब्यू डी रोचास द्वारा प्रतिपादित किया गया था और फिर, 1862 की शुरुआत में, उन्हें लाया गया था। जर्मन ओटो द्वारा व्यवहार में लाया गया, जिसने अंततः परिवर्तन चक्र का नेतृत्व किया जिसके कारण इंजन के अंदर एक तरल पदार्थ कहा जाता है ओटो चक्र.

शब्द अधिक, शब्द कम, और ऐतिहासिक ढांचे के बाहर अनेकों द्वारा त्रस्त उपाख्यानसच्चाई यह है कि इंजन हमारे दोस्त, कार का सच्चा दिल है, और वह (अंततः) हमें इसका पूरा आनंद लेने की अनुमति देता है।

सरल शब्दों में इंजन है, एक मशीन जो परिवर्तित कर सकती है ऊर्जा जिसे अंदर अलग-अलग तरीकों से संग्रहित किया जाता है, जैसे कि ईंधन, बैटरी या अन्य स्रोत, in मेकेनिकल ऊर्जा जो अंत में "नौकरी", एक "आंदोलन" करते हुए समाप्त होता है। तो मूल रूप से इंजन रूपांतरित करें रासायनिक ऊर्जा (ईंधन का) यांत्रिक ऊर्जा में जो आपके आउटपुट शाफ्ट में प्रभावी रूप से अनुवादित है। इस तरह, एक बल उत्पन्न होता है जो अनिवार्य रूप से गति का कारण बनता है। इस ऊर्जा परिवर्तन क्षमता की उत्पत्ति पहले भाप इंजनों में हुई थी, जिसमें तापीय ऊर्जा के रूपांतरण के साथ अपने एपोथोसिस तक पहुंचने के लिए यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया गया था जीवाश्म ईंधन विस्थापन की क्षमता में। तब से, ऑटोमोबाइल के प्रसार ने पारंपरिक डिजाइनों से घातीय अनुपात में वृद्धि शुरू की, जो. के साथ आबाद होने लगे 1930 के दशक में बड़े शहरों की सड़कों को विभिन्न डिजाइनों के दुर्जेय आधुनिक प्रोटोटाइप तक धीमा कर दिया, जो सदी में शहरों और सड़कों को पार करते थे XXI.

यदि हमें इसे कुछ शब्दों में संक्षेप में प्रस्तुत करना पड़े, तो हम कह सकते हैं कि इंजन चल रहा है निम्नलिखित से संबंधित है: इनपुट और आउटपुट (दूसरी छवि देखें)। "इनपुट" खंड में हम सहायक प्रणालियों जैसे स्नेहक, प्रशीतन प्रणाली और द्वारा किए गए योगदान के अतिरिक्त हवा और ईंधन का पता लगाते हैं। विद्युत शक्ति. इसी तरह, इंजन ब्लॉक के भीतर हम विभिन्न वितरण प्रणालियों, पिस्टन-कनेक्टिंग रॉड-क्रैंक तंत्रों को "इनलेट्स" के रूप में रखते हैं और परिणामस्वरूप (या "आउटलेट") हमारे पास होगा यांत्रिक ऊर्जा का उत्पादन उपरोक्त सभी के व्युत्पन्न के रूप में, अंतिम सभी अवशिष्ट जैसे दहन गैसों और उत्पादित गर्मी को छोड़कर।

इंजन सभी प्रकार के होते हैं: ऐसे भी हैं जो तरल पदार्थ (पवन, हाइड्रोलिक, संपीड़ित हवा, थर्मल इंजन, आदि) से ऊर्जा प्राप्त करते हैं। ठोस पदार्थों की ऊर्जा भी होती है और जो अंत में अन्य विशेष तरीकों से ऊर्जा प्राप्त करती हैं (उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर)।

इंजनों की सामान्य विशेषताओं को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:

- प्रदर्शन: उपयोगी शक्ति और अवशोषित शक्ति के बीच का भागफल है। इस बिंदु पर यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि शक्ति उस ऊर्जा के अलावा और कुछ नहीं है जिसे क्रिया के समय के कार्य के रूप में स्थानांतरित किया जाता है; परंपरागत रूप से, माप की इकाई के रूप में वाट का उपयोग करने के लिए विश्वव्यापी वरीयता के बावजूद, यह अभी भी अश्वशक्ति में व्यक्त किया जाता है।
- वेग मोड़ (या नाममात्र): यह क्रैंकशाफ्ट का कोणीय वेग है, यानी प्रति सेकंड रेडियन की संख्या जिस पर वह घूमता है। यह याद रखने योग्य है कि रेडियन एक कोणीय माप है जो लगभग 57º सेक्सजेसिमल के बराबर है।
- शक्ति: यह उस कार्य का परिणाम है कि मोटर एक निश्चित इकाई समय में घूर्णन की एक निश्चित गति से विकसित करने में सक्षम है। कम विस्तार के वर्गों में गति में विस्थापन की क्षमता को परिभाषित करने के लिए वजन और कार की शक्ति के बीच संबंध कार्डिनल चर में से एक है। यह सिद्धांत फॉर्मूला 1 कारों को प्रतियोगिताओं में भाग लेने की अनुमति देता है, क्योंकि वे बहुत ही उच्च शक्ति के ढांचे के भीतर बहुत कम वजन उठाते हैं-
- मोटर टॉर्क: यह अंत में रोटेशन का क्षण है जो मोटर शाफ्ट पर संचालित होता है और इसके रोटेशन को निर्धारित करता है। इसे आम तौर पर किलोग्राम (किलोग्राम) या न्यूटन-मीटर (एनएम, जिसे अंतरराष्ट्रीय प्रणाली में जूल भी कहा जाता है) में मापा जाता है।

देवियो और सज्जनो, इंजन आपके साथ।

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