Definicija porta i desnog boka

Strana pravo od a čamac poznat je kao desni bok, a lijevi kao port. Zajedno s pramcem i krmom (prednja i stražnja strana čamca), oni su najpoznatiji nautički termini.

Razlog za ovo ime

Da bismo razumjeli podrijetlo ovog imena, potrebno je imati na umu da su se u davna vremena mnogi čamci pomicali veslima koja su pomicali ljudi. Kormilo broda nalazilo se na desnoj strani pramca i ovaj se dio na engleskom jeziku zvao steorborde, što je ekvivalent boku ili dijelu smjera.

S vremenom je riječ evoluirala i oblik desnog boka se učvrstio, što se na španjolskom prevodi kao desno. Što se tiče lučke strane, stoljećima su engleska plovila koristila riječ svinjska mast odnose se na lijevu stranu, ali od 19. stoljeća nadalje uveden je termin luka, što na španjolskom jest luka.

Ova promjena imena nastala je zbog razlog logično, jer su se ponekad miješale riječi desni i desni. Vjeruje se da riječ luka može doći s bočne strane, koja je strana broda koja je privezana za pristanište.

Tradicionalno se desni dio koristio za utovar robe s brodova. Luka je ostala slobodna i u nju je ugrađeno kormilo broda.

Glavni dijelovi čamca

Ako pogledamo trup broda odozgo, desno od krme nalazi se desna peraja, a lijevo lučka peraja. U njegovom prednjem dijelu (pramcu) nalazi se desni pramčani luk s desne strane i lučki zid s lijeve strane. Ako se želimo pozvati na dimenzija broda (od pramca do krme) koristi se izraz duljina.

S druge strane, ne treba zaboraviti da su smjer vjetra i položaj čamca također povezani s desnim bokom i bočnom stranom i da zato govorimo o desnom ili lučkom vjetru. Očito je, ako se brod pomakne udesno, ovaj je manevar poznat kao slijetanje na desni bok, a ako se uspije ulijevo, naziva se padom u luku.

Nautičke i zemaljske reference imaju vrlo različite pojmove

U nautičkoj terminologiji nema prednjih i stražnjih, lijevih i desnih dijelova, već se koriste prednji i stražnji dio te luka i desni bok. S druge strane, pomorska i kopnena milja ne izražavaju isto udaljenost (Nautičko je ekvivalentno 1852 metra, a kopno 1609 metara).

Isto se događa s brzina, jer na kopnu razgovaramo o kilometrima na sat, a na moru o čvorovima. Ako je riječ o lociranju na ravnini, na zemlji a Kartadok se na moru koriste nautičke karte. Kao što vidite Jezik zemaljske i pomorski nisu slučajni.

Fotografije: Fotolia - Lifeofriley / Lovell