Koncept u definiciji ABC

Da “osjećaj praznine " ili ono "Osjećaj da nema reakcije turbo-a" je ono što mi znamo Turbo zaostajanje. Ali... to nije ni jedno ni drugo (ili bolje rečeno, ima svoje objašnjenje).

The Turbo zaostajanje je zapravo kašnjenje turbo odgovora dok ne reagira sa djelotvornost. Točnije jest onaj vremenski period koji protekne između pritiska na papučicu gasa dok se porast tlaka konkretno ne prevede u hraniti. Stoga, na nekoliko sekundi postoje oni koji to osjećaju "Nedostatak odgovora" i osjećaju da turbo ne reagira ili izravno da nemaju turbo.

Objašnjenje ovog fenomena vrlo je jednostavno: kada plinovi ispušni produkt mora nadvladati inerciju turbine pogotovo kad ste sa zaustavljeno vozilo ili kruži na vrlo niskim okretajima, onda the funkcioniranje od motor na njega vrlo malo utječe djelovanje ili prisutnost turba.

Objasnit ćemo to i na sljedeći način: kad se motor okreće pri malom broju okretaja u minuti, kada se turbina na kraju polako okreće, motor se osjeća kao da nije turbopunjač. To se prestaje događati kad brzina potrebno kako bi se zrak prijema.

U nekim velikim motorima, ili onima s vrlo velikim turbopunjačem, pomicanje turbine vrlo je teško kad se zaustavi ili sporo hoda i plinovi moraju podnijeti vrlo jaku tromost. Da bi se riješio ovaj problem, koriste se turbopunjači koji su sve manji i manji., izrađen od puno lakših materijala, ali u osnovi vrlo otporan na toplinu (titan ili keramika na primjer), ili takozvani turbopunjači od geometrija varijabilna.

Donedavno je u automobilima s velikim turbopunjačima vozač morao nagaziti više nego što je potrebno kako bi izbjegao osjećaj da "Turbo neodzivnost" ili što je isto: to Turbo zaostajanje.