Važnost prijevoznih sredstava

Aktivnosti razvijene iz sustava i transportne industrije omogućuju procese koji kao prioritetni cilj imaju ne samo fizičko premještanje, već i komunikacija, te na taj način utječu na ljude, životinje, proizvode, sirovine itd., kako bi mogli stići do odredišta dok svladavaju udaljenost geografije, kao odlučujući resurs u područjima kao što su obrazovanje, zdravstvo, proizvodnja, gospodarstvo, turizam itd., utjecati na cjelinu društvo.

Prijevoz se može obavljati svim fizičkim ili prirodnim kanalima: kopnom, morem, rijekom ili zrakom, među nekima od najvažnijih. Međutim, potpuno je potrebno definirati elemente koji interveniraju u ovom procesu da bismo ga razumjeli u svom njegovom intenzitetu. Prije svega, potrebna je infrastruktura za njegovu provedbu, kao što je prikazano na primjeru konstrukcija zračnih luka ili aerodroma za promicanje zračnog prometa.

Na isti način, bitno je da postoji prijevozno sredstvo ili vozilo za njihovo usmjeravanje kretanja: brodovi, zrakoplovi, vlakovi ili čak neki tako rudimentarni pa čak i vrijedni poput bicikl. U svim slučajevima mora ih promovirati operater, što podrazumijeva tvrtku ili osobu koja ih provodi

distribucija, vožnja ili otprema, ne samo artikala ili predmeta, već i pojedinaca, bilo osobno ili trećih osoba, a prema kapacitetu i lokalnim propisima korištenog prijevoza. Ova posljednja skupina sastoji se od tako važne gospodarske grane kao što je turizam.

Klasifikacije prijevoza

Promet, s druge strane, nije monolitna djelatnost, već, naprotiv, obuhvaća različite vrste pomaka ili putovanja. S obzirom na frekvencije, mogu biti nacionalni ili međunarodni te gradski ili međugradski. Još jedna od njegovih najznačajnijih podjela je ona koja se odnosi na njegovu koncepciju i koja će proizvesti da prijevoz može postati privatni ili javni. U potonjem slučaju bit će potrebno analizirati kome je upućeno (pristupačnost ljudima) i rute koje provodi da ponudi svoju uslugu primatelju. Dok će se u privatnom prijevozu uzeti u obzir samo dio stanovništva, poput osobnog automobila ili taksija.

U svakom slučaju, prijevoz je vrlo važan dio gospodarstva zemlje ili geografskog područja. Budući da čini niz sektora koji su vrlo važni za njegov gospodarski razvoj ili povećanje produktivnost. U tom smislu, turizam igra vrlo značajnu ulogu u španjolskom gospodarstvu budući da je on onaj koji pridonosi najviše bogatstva. S maržama koje se kreću između 13% i 15% bruto domaćeg proizvoda (BDP) i s velikim utjecaj na zapošljavanje, s gotovo 3 milijuna radnih mjesta, vodeći sektor gospodarstva nacionalni.

S druge strane, ovo je sektor koji prati rast logistike koja mu je potrebna za rad. Sa zamjetnim utjecajem na nastanak tvrtki vezanih uz ovu djelatnost. A kao posljedica toga iu zapošljavanju (izravno ili neizravno). Na taj je način svjetski segment zračnog prometa (jedan od najreprezentativnijih) generirao ukupno 65,5 milijuna radnih mjesta radnih mjesta i pridonijeti 2,7 trilijuna dolara međunarodnom gospodarstvu, prema studiji koju je objavila Air Transport Action Group (ATAG).

Obnovljivi izvori energije u prometu

Jedna od kontroverzi koje stvara ovaj sektor proizlazi iz vrste energije koju koristi za razvoj ili jačanje svojih poslovnih linija u narednim godinama. Pogotovo jer je tradicionalno emiter zagađujućih plinova (CO2, Sox...) za okoliš. posebice zbog uporabe benzinskih motora i drugih sličnih elemenata izgaranja koji utječu na propadanje okoliša.

U svakom slučaju, ovaj se ozbiljan problem posljednjih godina nastoji sanirati provedbom novih prometnih mjera. Odlukom za odgovornije modele s ekološkog gledišta, kao u konkretnom slučaju elektrifikacije kopnenih vozila ili korištenje biogoriva za sva prijevozna sredstva (cestovni, zračni ili more). Ovaj posljednji dio je mnogo više u skladu s propisima za smanjenje emisije zagađujućih plinova. Ne smije se zaboraviti da je prometni segment onaj koji troši najviše energije u zemljama kao što je Španjolska. Sve dok ne dosegne oko 40% ukupnog iznosa u zemlji, kako je otkriveno u nedavnom izvješću Instituta za diverzifikaciju i uštedu energije (IDAE).

Za optimizaciju energetske učinkovitosti mjere kao što su promjene u ponašanju korisnika, obnavljanje voznog parka i racionalno korištenje resursa se. Kako bi se pozitivno utjecalo na kvalitetu zraka.