Koncept u definiciji ABC

Asfalt je čvrsta i kompaktna smjesa ugljikovodika i minerala koja se uglavnom koristi za izgradnju kolnika..

Čvrsta mješavina ugljikovodika i minerala koja se koristi za asfaltiranje cesta i ulica te za vodonepropusne krovove

Njegove su najistaknutije fizičke karakteristike viskoznost, ljepljivost i intenzivna crna boja; i kao što smo rekli na početku, njegova primarna uporaba daje se kao vezivo u asfaltnim mješavinama na zahtjev zgrada cesta, autocesta i autocesta, budući da je sposoban spojiti fragmente različitih materijala i dati koheziju cjelini kroz transformacije u vlastitoj masi koje stvaraju nove spojeve.

Glavna komponenta asfalta je bitumen, također poznat kao bitumen, bitumen je rezidualna frakcija, naime, dolje lijevo nakon frakcijske destilacije nafte, to je najteži dio i ima najvišu tačku vrenja postupka. Iako se često miješaju i izraze koriste naizmjenično, bitumen se ne smije miješati s asfaltom, jer je potonji mješavina bitumena s mineralima.
Uz to, asfalt je materijal koji je prisutan u sastav sirove nafte.

Podrijetlo pojma

Podrijetlo izraza mi pada na pamet Jezera Asfaltities (Mrtvo more) u sliv od Rijeka Jordan gdje prevladava njegovo prisustvo.
No, osim spomenutog jezera, moguće je pronaći i asfalt u potpuno prirodnom stanju lagune nekih naftnih bazena tvoreći složenu smjesu krutih ugljikovodika, takav je slučaj Jezero Guanoco, u Venezueli, najduže asfaltno jezero na svijetu s površinom od četiri kvadratna kilometra i 75 milijuna barela prirodnog asfalta. Još jedno slično jezero koje slijedi po važnosti je jezero La Brea na otoku Trinidad.

Iako se ispostavlja da je to jednostavno dobiti i u smislu kvalitetu prirodni asfalt nema kompetencijaDugo vremena i zbog strogog ekonomskog pitanja nije se eksploatirao, već se dobiva u rafinerijama nafte kao nusproizvod.

Među namjenama asfalta postoje dvije vrlo važne, s jedne strane, kao što smo spomenuli, za izgradnja kolnika cesta i autocesta, zbog adhezivnih, kohezivnih i vrlo otpornih karakteristika koje mu omogućuju primanje značajnih i trajnih opterećenja. I također kako hidroizolacija krova, na primjer, budući da nije vrlo osjetljiv na vlagu i daje učinkovite rezultate protiv djelovanja vode koja dolazi iz kiša.

Prednosti asfalta na autocestama i ulicama

Gotovo sve ulice i autoceste širom svijeta izrađene su od asfalta, jer je riječ o materijalu koji zbog svog sastava pruža dobre izdržljivost naporima, prianja i vodootporan je.
U slučaju da je idealno, između ostalih, pogodovati tranzitu vozila i kamiona; u slučaju potonjih, koji imaju a volumen i težina veća od težine automobila, koja se također povećava s opterećenjem koji nose, vozeći se asfaltom u međuvremenu ima koristi od prianjanja krovova, prikladno je i za one koji upravljaju autocestama jer sila koji ima ovaj materijal koji se odupire svakom naporu idealan je budući da kamioni proizvode očito mnogo veće trošenje na autocestama od onog koje generiraju vozila ili motocikli.

Još jedna prednost koju spominjemo i koju ne možemo zanemariti je nepropusnost koju asfalt predstavlja i koja ga čini vrlo sigurnim materijalom koji može kružiti po njemu za kišnih dana. Iako se vozačima u kišnim danima uvijek preporučuje oprez kako bi izbjegli klizanje ili nekočenje, stvarnost je da asfaltirane ceste pružaju sigurnost u tom smislu veći od ostalih koji nisu sastavljeni od ovog materijala.

S druge strane, ceste do kojih asfalt još nije stigao iz različitih razloga, a izrađene su od pijeska ili zemlje, obično su odsječene ili beskorisne kada se pojave obilne kiše. Zapravo je nemoguće voziti se po poplavljenom zemljanom putu za vozilo jer će ono najvjerojatnije zapeti.

Razne oznake za vozače obično su naslikane na asfaltu ulica ili autocesta, poput debelih okomitih pruga bijele boje čija je misija ukazivanje na to da ih pješak mora kružiti i prelaziti te, na primjer, automobil mora stati iza oni.

Podjela traka također je obojana na njima, također u bijeloj boji.
Na rutama s dva traka obojen je žutom bojom što ukazuje na to da automobili ne mogu prijeći traku jer je opasno, jer s druge strane nema potpune vidljivosti koja nam omogućuje potvrdu da ne dolazi iz automobila ispred.