Definicija La Manchea

Za Engleze, ovaj krak mora smješten u ocean Atlántico je poznat kao "La Manche", dok ga Francuzi zovu "La Manche". Bez obzira na svoje denominacije, La Manche je bio i jest strateško mjesto jer dijeli dvije velike nacije kontinent Europski: Francuska i Velika Britanija.

Najbolja britanska obrana od mogućih invazija

Britanski su otoci tijekom povijesti bili pod vojnim napadima. Međutim, njezinu definitivnu okupaciju zaustavio je u većini slučajeva pomorski krak koji razdvaja Veliku Britaniju i Francusku.

Napoleon u 19. stoljeću i Hitler u 20. nisu mogli pobijediti Britance jer je La Manche bio nepremostiva zaštitna barijera.

The Trgovina pomorski promet između dviju obala kanala bio je presudan kroz povijest

Kako se radi o potpuno plovnoj ruti, komercijalni odnos dviju nacija odvijao se od pamtivijeka. Istodobno, kulturne i povijesne veze jednako su očite. Sjetimo se da izvorni doseljenici iz Francuske Bretanje dolaze iz Velike Britanije.

Prijelaz za plivanje

Povremeno postoje vijesti o plivačima koji prelaze La Manche. Ovaj podvig na otvorenom moru dostupan je samo iskusnim sportašima. Channel Swimmimg Association je organizator koji je to službeno akreditirao postignuće sportski. The tradicija prelazak preko njega započeo je 1875. godine.

Eurotunel

Od 1994. pomorski pojas koji dijeli teritorija Britanac iz Francuske ujedinjen je kroz željeznički tunel. Istočno infrastruktura omogućuje shuttle vlakom da poveže obje države u nešto više od pola sata.

Duža su samo dva podvodna tunela na svijetu, Seikan i Gotthard. Tvrtka koja upravlja prijevoz To je Eurotunnel i ima francuski i britanski kapital. Ova infrastruktura malo premašuje 50 km i većina ih je ispod mora.

Zahvaljujući Eurotunnelu moguće je povezati gradove London i Pariz u nešto više od dva sata.

Zanimljivosti u vezi s Eurotunnelom

Trenutno postoje tri vlaka koji prelaze La Manche pod morskim dnom, od kojih se dva koriste za prijevoz vlakova, a treći za moguće hitne slučajeve. Dnevno ga prijeđe 30 000 ljudi, više od 3000 kamiona i oko 6 000 privatnih automobila.

Za tvoj zgrada milijuni tona zemlje morali su biti raseljeni. Ovaj inženjerski rad bio je u Napoleonovim mislima, međutim konačni prolaz počeo se graditi 1988. godine. Tijekom šest godina koliko je trajala njegova gradnja život je izgubilo 10 radnika.

Fotografije: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Teme u La Mancheu