A közlekedési eszközök jelentősége

A rendszerekből és a közlekedési ágazatból kifejlesztett tevékenységek olyan folyamatokat tesznek lehetővé, amelyeknek kiemelt célja nem csak a fizikai elmozdulás, hanem a kommunikáció, és ily módon hatnak emberekre, állatokra, termékekre, nyersanyagokra stb., hogy a távolság leküzdésével célba érhessenek. a földrajz meghatározó erőforrás az olyan területeken, mint az oktatás, az egészségügy, a termelés, a gazdaság, a turizmus stb. társadalom.

A szállítás elvégezhető minden fizikai vagy természetes csatornán: szárazföldön, tengeren, folyamon vagy légi úton, a legfontosabbak között. Teljesen szükséges azonban meghatározni azokat az elemeket, amelyek ebbe a folyamatba beavatkoznak, hogy teljes intenzitásában megértsük. Elsősorban infrastruktúrára van szükség a megvalósításhoz, amint azt a Építkezés repülőterek vagy repülőterek fejlesztése a légi közlekedés előmozdítása érdekében.

Ugyanígy elengedhetetlen, hogy legyen közlekedési eszköz vagy jármű ezek levezetésére mozgások: hajók, repülők, vonatok vagy akár néhány olyan kezdetleges és még értékes is, mint a kerékpár. Ezeket minden esetben egy üzemeltetőnek kell előmozdítania, ami azt jelenti, hogy az a cég vagy személy, aki a tevékenységet végzi

terjesztésvezetés vagy szállítás, nem csak tárgyak vagy tárgyak, hanem magánszemélyek, akár saját maguk, akár harmadik felek esetében, az alkalmazott szállítás kapacitásának és helyi szabályozásának megfelelően. Ez utóbbi csoportba tartozik egy olyan fontos iparág, mint a turizmus.

Közlekedési osztályozás

A közlekedés ezzel szemben nem monolitikus tevékenység, hanem éppen ellenkezőleg, különböző típusú elmozdulásokat vagy utazásokat foglal magában. Frekvenciáikat tekintve lehetnek nemzeti vagy nemzetköziek, valamint városiak vagy városköziek. Egy másik legfigyelemreméltóbb felosztása az, amely a koncepciójához kapcsolódik, és amely azt eredményezi, hogy a közlekedés magán- vagy államivá válhat. Ez utóbbi esetben elemezni kell, hogy kinek szól (hozzáférhetőség az emberek számára), és milyen útvonalakat valósít meg, hogy szolgáltatását a címzettnek kínálja. Míg az egyéni közlekedésben csak a lakosság egy részét veszik figyelembe, például a magánautót vagy a taxit.

Mindkét esetben a szállítás nagyon fontos része egy ország vagy földrajzi terület gazdaságának. Mert egy sor olyan ágazatot alkot, amelyek nagyon fontosak a gazdasági fejlődése, illetve a növekedése szempontjából termelékenység. Ebben az értelemben a turizmus nagyon figyelemre méltó szerepet játszik a spanyol gazdaságban, mivel ez az, amely a legtöbb vagyont adja. A bruttó hazai termék (GDP) 13%-a és 15%-a közötti árréssel, és nagy hatása a foglalkoztatásra, közel 3 millió munkahelytel, amely a gazdaság vezető ágazata nemzeti.

Másrészt ez egy olyan ágazat, amelyhez a működéséhez szükséges logisztika növekedése társul. Jelentős hatással van az ehhez a tevékenységhez kapcsolódó társaságok létrehozására. És ennek következtében a foglalkoztatásban (közvetlenül vagy közvetve). Ily módon a világ légi közlekedési szegmense (az egyik legreprezentatívabb) összesen 65,5 millió munkahelyet teremtett munkahelyeket teremt, és 2,7 billió dollárral járul hozzá a nemzetközi gazdasághoz az Air Transport Action Group tanulmánya szerint (ATAG).

Megújuló energia a közlekedésben

Az ágazat által generált egyik vita abból adódik, hogy az elkövetkező években milyen típusú energiát használnak üzletágainak fejlesztésére vagy fellendítésére. Főleg, hogy hagyományosan szennyező gázok (CO2, Sox...) kibocsátója a környezet. különösen a benzinmotorok és más hasonló égéselemek használata miatt, amelyek befolyásolják a környezet romlását.

Mindenesetre az elmúlt években ezt a súlyos problémát új közlekedési intézkedések bevezetésével igyekeztek orvosolni. Környezetvédelmi szempontból felelősségteljesebb modellek választásával, mint például a villamosítás konkrét esetében szárazföldi járművek vagy bioüzemanyagok felhasználása minden közlekedési eszközhöz (közúti, légi vagy tenger). Ez az utolsó szakasz sokkal jobban megfelel a szennyező gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó előírásoknak. Nem szabad elfelejteni, hogy a közlekedési szegmens az, amelyik a legtöbb energiát fogyasztja olyan országokban, mint például Spanyolország. Egészen addig, amíg el nem éri az ország teljes forgalmának körülbelül 40%-át, amint azt az Energiadiverzifikációs és Megtakarítási Intézet (IDAE) nemrégiben közzétett jelentéséből kiderül.

Az energiahatékonyság optimalizálása érdekében olyan intézkedések, mint pl a felhasználói magatartás változásai, a szállítóflották megújítása és az erőforrások ésszerű felhasználása maguk. Annak érdekében, hogy pozitív hatással legyen a levegő minőségére.