A La Manche csatorna meghatározása

Az angolok számára a tengernek ez a karja található a óceán Atlántico az úgynevezett "La Manche", míg a franciák "La Manche" -nak hívják. Felekezeteitől függetlenül a La Manche csatorna stratégiai hely volt és azóta is az, mivel megosztja a kontinens Európai: Franciaország és Nagy-Britannia.

A legjobb brit védelem az esetleges inváziók ellen

A Brit-szigeteket a történelem során katonai támadás érte. Végleges megszállását azonban a legtöbb esetben a Nagy-Britanniát és Franciaországot elválasztó tengerészeti kar állította le.

Napóleon a 19. században és Hitler a 20. században nem tudta legyőzni a briteket, mert a La Manche-csatorna leküzdhetetlen védőgát volt.

A kereskedelem a tengeri közlekedés a csatorna két partja között a történelem során alapvető volt

Mivel egy teljesen hajózható útvonalról van szó, a két nemzet közötti kereskedelmi kapcsolatot ősidők óta folytatják. Ugyanakkor a kulturális és történelmi kapcsolatok egyaránt nyilvánvalóak. Emlékezzünk arra, hogy Bretagne francia telepesei Nagy-Britanniából származnak.

Az úszási átkelő

Időről időre hírek vannak arról, hogy az úszók átkelnek a La Manche-csatornán. Ez a bravúr nyílt vízben csak tapasztalt sportolók számára elérhető. A Channel Swimmimg Association az a szervező szervezet, amely ezt hivatalosan akkreditálja teljesítmény sport. A hagyomány átkelése 1875-ben kezdődött.

Az Eurotunnel

1994 óta a tengeri sáv, amely elválasztja a terület A francia brit egyesül egy vasúti alagúton keresztül. Keleti infrastruktúra lehetővé teszi, hogy a Shuttle vonat mindkét országot alig több mint fél óra alatt összekapcsolja.

A világon csak két vízalatti alagút hosszabb, a Seikan és a Gotthard. A társaság, amely kezeli a szállítás Ez az Eurotunnel, és francia és brit tőkével rendelkezik. Ez az infrastruktúra kissé meghaladja az 50 km-t, és többségük a tenger alatt van.

Az Eurotunnelnek köszönhetően London és Párizs városai alig több mint két órán belül összekapcsolhatók.

Érdekességek az Eurotunnellel kapcsolatban

Jelenleg három vonat halad át a La Manche-csatornán a tengerfenék alatt, ebből kettőt vonatok szállítására, harmadikat pedig esetleges vészhelyzetekre használnak. Naponta 30 000 ember, több mint 3000 teherautó és körülbelül 6000 személygépkocsi halad át rajta.

Neked épület millió tonna földet kellett elhagyni. Ez a mérnöki munka Napóleon fejében járt, azonban a végleges átjárót 1988-ban kezdték építeni. Az építésének hat éve alatt 10 munkás vesztette életét.

Fotók: Fotolia - Peter Hermes Furian / Wickerwood

Témák a La Manche-csatornán