Koncepció az ABC definícióban

Jules Verne irodalmi Nautilusától kezdve a mai hatalmas atomtengeralattjárókig és a legendás U-Boatig, A tengeralattjárók felébresztették fantáziánkat, és ki más, ki kevésbé, mindannyian arról álmodoztunk, hogy beutazhatunk egy.

A tengeralattjáró olyan tengeri hajó (hajó), amelyet úgy gondolnak és úgy terveztek, hogy lehetőleg víz alatt hajózzon.

Ez azt jelenti, hogy a tengeralattjárónak olyan különleges tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyek megkülönböztetik a felszíni hajótól, például alakja; míg a felszíni hajónak át kell vágnia a vizet, és csak vízzáró része lehet, a tengeralattjárónak meg kell megfelelő formájúak (mint egy hosszúkás vízcsepp) a víz alatt történő navigáláshoz, és teljesnek kell lenniük vízálló.

Ez szükségessé teszi olyan szempontok figyelembevételét is, mint például a személyzet oxigénellátása.

Annak ellenére, hogy az ókortól kezdve a merülő harangokat hosszú ideig a víz mélyére ereszkedték le, levegő és egyéb kellékek és eszközök, ezeknek a járműveknek nincs saját meghajtása, amit a tengeralattjárók és a tengeralattjárók tesznek.

Meg kell különböztetnünk a tengeralattjárót, amely egy tengeri hajó, amelyet úgy terveztek, hogy főleg a tenger alatt hajózzon víz, merülőből, amely egy felszíni hajó, amely képes bizonyos területeken a víz alatt navigálni pillanatok.

A különbség finom, és gyakran nevezzük tengeralattjárónak azt, ami valójában a búvár. Jelenleg a különbség nyilvánvalóbbá vált, mivel a tengeralattjárókat használják lényegében polgári alkalmazásokban, míg a tengeralattjárók szinte kizárólag a katonai mező.

A kettő közötti fő különbség az a tény, hogy a merülőgépek zökkenőmentesen működnek. statikus egy helyen például a tenger alatti mentési műveletek során, miközben a tengeralattjárók nagy távolságokat tesznek meg.

A modern tengeralattjárók a CSS Hunley konföderációs hajóval, az első tengeralattjáró hajóval kezdik útjukat, amely képes elsüllyesztésével sikeres támadást indítani egy ellenséges hajó ellen.

A háború alatt volt Civil Amerikai, 1864-ben, amikor a Hunley elsüllyesztette a hajót jenki Az USS Housatonic, bár végzetes eredménnyel, mivel maga Hunley akcióba süllyedt.

A tengeralattjáró-nyomozás élén álló tanú ezután Spanyolországba ment.

A katalán Narcís Monturiol 1864-ben ugyanabban az évben sikeresen elvégezte az Ictíneo II teszteket Barcelona kikötőjében. kevésbé harcias célkitűzés, mint a Hunley, például a korallgyűjtés (bár a hajót annak haditengerészetének is felajánlották ország).

1888-ban Isaac Peral mérnök indította el hajóját, amelyet a saját vezetéknevével keresztelt meg,

A főparancsnokság és a kormány Az új hajó lehetőségei ellenére a spanyolok megakadályozták, hogy Spanyolország átvegye a vezetést a világban a tengeralattjáró hajók használatában.

Valójában egyes tudósok azt állítják, hogy miután a tengeralattjárókba fektettek be (akkor még nem beszélhetünk tengeralattjárók tulajdonjogával, annak ellenére, hogy megalapozták az alapjait), a kubai háború eredménye kissé eltérhetett volna, és annak ellenére, hogy a Külváros, a spanyol haditengerészet komoly megijesztést okozhatott volna az Egyesült Államok haditengerészetének, ellenkező esetben a felszíni egységeknél jóval jobb.

A víz alatti kutatások folytatódtak, és a következő fordulópontot az első világháborúban találták meg.

Ha a német U-Boat a második világháború alatt híressé vált, keletkezése a konfliktus közvetlenül megelőző.

A. Erőfeszítései ellenére Kayserlische Marine (a császári német haditengerészet), hogy utolérje a brit haditengerészeti hatalmat, soha nem jött létre azonos magasságban és azonos képességekkel, kivéve a víz alatti fegyvert.

Ennek oka egyrészt a brit érdeklődés hiánya ebben az ügyben (annak ellenére, hogy a Királyi Haditengerészetnek voltak tengeralattjárói, kevesebbet, mint a németek, és kevésbé minőség), és hogy a német katonai parancsnokok valóban láttak számukra lehetőségeket.

A háborúk közötti időszakban Németország tovább fejlesztette tengeralattjáró fegyverét, amelynek fejlesztése az 1933-as nácik hatalomra kerülése után felgyorsult.

Haditengerészeti parancsnokai, főként Erich Raeder által meggyőzve, Hitler úgy döntött, hogy az U-Boats-ra fogad, amely a háború előrehaladtával nőtt.

A német haditengerészet a felszíni egységek számával kevesebb volt, mint fő ellensége, Nagy-Britannia (és később az Egyesült Államok is). A britek vadásztak a fő ellenséges hajókra is, például a Graf Spee, a Bismarck és a Tirpitz, amíg el nem tudták őket süllyeszteni.

Ez parancsot adott a nagy felszíni egységek védelmére, és ehelyett tengeralattjárókat használt támadási egységként.

Az U-Boats sikerei, amelyek közel álltak ahhoz, hogy összeomoljon a Nagy-Britanniát élelmiszerekkel ellátó kereskedelem, megerősítette Hitler elkötelezettségét a tengeri fegyver ezen ága iránt.

Ennek ellenére a szövetségesek megtanultak háborút folytatni a félelmetesekkel szemben farkascsomagok ami az Atlanti-óceánon várt rájuk, és ez oda vezetett, hogy a német tengeralattjáró fegyvere volt az, amely a háború végén összehasonlítás a hadsereg többi fegyverével.

Addig is kiemelkedően beszélünk a tengeralattjárókról, vagyis mind az U-hajók, mind a többi szóban forgó haditengerészet hajói vitorláztak. feltűnően a felszínen süllyed, hogy támadjon vagy megvédje magát az ellenséges támadásoktól meghatározott időpontokban, bár mindig hosszabb ideig meghosszabbított.

A németeknek sikerült elkészíteni az első tengeralattjárókat, amilyeneket ma ismerünk, a konfliktus végén működő XXI és XXIII osztályokat.

A globális gyulladás után, ugyanazokkal a tudásokkal és tudósokkal, akik a technológiai növekedést vezérelték A háború idején germán mind az amerikaiak, mind a szovjetek voltak a fő mozgatórugók a tengeralattjárókkal kapcsolatos kérdésekben.

Ebben az időszakban kiemelkedik egy tulajdonnév, amelynek alig vagy semmi köze Jules Verne irodalmi tengeralattjárójához: a Nautilus.

Az észak-amerikai Nautilus volt a világ első operatív nukleáris tengeralattjárója.

A háború utáni időszaktól napjainkig a tengeralattjárók nagysága növekszik, ben előnyöket, és a víz alatti navigáció képessége.

Ha a németek a második világháború alatt elérnék az akkumulátor-technológia fejlődésének egyik pontját, akkor ez a konfliktus után eredményeket érnének el. az oxigén-megújulás, a víz újrafeldolgozása és az ellátás terén hallatlanul sok, lehetővé téve a tengeralattjárók számára, hogy hónapokig hajózzanak a víz alatt zavartalanul.

Bár nem olyan nagy és képes, mint az amerikaiak, oroszok és britek, manapság sok ország haditengerészetében működő tengeralattjárók vannak, valamint merülőhelyek mentőflottáikban és akár turisztikai célokra is (olyan üvegrészekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy kiváltságos kilátást élvezhessen az alatta lévő világra tengerből).

Még a kábítószer-kereskedők is építettek kézműves tengeralattjárókat, és azokat kábítószer- és pénzcserékben használták fel.

Egy technológia olyan mértékben hatott, hogy az idő múlása ellenére továbbra is nagyon exkluzív.

Fotók: Fotolia - Kovalenko / Maurizio

Témák a tengeralattjáróban