Koncepció az ABC definícióban

Bármilyen járműben, a autó, kisteherautó vagy nagyobb járművek, például teherautók a felfüggesztés alapvetően olyan elemek összessége, amelyek felelősek az elnyeléséért (fogalmazzon valamilyen módon grafikon) a föld amelyen keresztül utazunk.

Nagyon gyakori hall mondd el ezt valakinek az autó "nem másolja" a padló egyenetlenségeit, megóvja az utasokat, és megakadályozza őket abban, hogy bármilyen dudorodást, hullámzást vagy bármi mást érezzenek.

Tovább szintézis, a felfüggesztés két nagyon világos funkcióval rendelkező rendszer amelyek szorosan kapcsolódnak egymáshoz: a jármű utasainak kényelme és a jármű megfelelő irányítása.

A rendszer jármű felfüggesztése ez egy kapcsolat az alváz és a kerekek között melyek azok, amelyek közvetlenül megkapják (vagy nem) a terep szabálytalanságait (vagy sem). Ilyen módon és mindkét rész (alváz és kerekek) között elhelyezkedve teszi az "információt", amely a járműből érkezik padló a legnyugodtabban ér el az utastérbe, hogy a sofőr és más utasok kirándulhassanak kellemes.

A mai autókban az alkalmazott szuszpenziók nagyon változatosak. A legelterjedtebb ma a független felfüggesztések amely különbözik attól a rendszertől, ahol a kerekeket (valójában ugyanazon tengelyen mindkét kereket) rugalmas eszközökkel egyesítik.

Általánosságban elmondható, hogy a járművek első felfüggesztései összetettebbek, mint a hátsók mivel az első kerekek általában hajtanak (néhány kivételtől eltekintve), és (ez nem gond, de számít ...) ők késztetik az autót. Ezért az autók első tengelyét futó napokban független. Az első tengely leggyakrabban használt felfüggesztése a MacPherson.

Másrészt van hátsó felfüggesztések hogy (mint már mondtuk) azzal, hogy nem kell felszívni Az irányíthatóság és az átvitel „extra munkája” van egy mechanika és sokkal egyszerűbb elemeket.

Mondanom sem kell a felfüggesztési rendszer ikonikus eleme többek között a lengéscsillapító, egy eszköz, amelynek a célja abszorpció a Energia hogy csökkentse a nem kívánt oszcillációit mozgalom megismételt.